一种高强度尾箱直锁的制作方法

本技术涉及尾箱锁领域，具体涉及一种高强度尾箱直锁。

背景技术：

1、摩托车或电动车的车尾架上通过安装尾箱，实现更多容量的收纳，尾箱一般包括尾箱盖以及尾箱座，并通过尾箱锁将尾箱盖与尾箱座进行锁紧，如中国专利cn2767591y中公开了一种摩托车尾箱锁，包括设置在箱盖上的锁芯和固定在箱体上的锁座，锁芯的后端固定有截面为长勺状的锁钩，锁座上设置有供锁钩滑入定位的开口槽，其锁钩的弯钩端延伸一弧形臂，在锁座一侧与开口槽垂直方向设置销轴，所述弧形臂勾住销轴限位；由此，上述专利中公开的尾箱锁主要通过锁芯转动弧形臂勾住销轴实现锁紧，脱离销轴实现解锁；整体结构仅采用一次锁紧的连接方式，且单一的连接结构稳定性较差；常规的尾箱锁结构强度较低且仅采用单锁紧的方式，锁紧强度较低。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种高强度尾箱直锁，解决了常规的尾箱锁结构采用单锁紧方式造成整体锁紧强度较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

3、一种高强度尾箱直锁，包括安装在尾箱盖上的固定片以及安装在固定片上的锁轴；包括安装在尾箱座上的基座以及可滑动安装在基座内的锁舌，所述基座上转动安装有扣合座，所述扣合座上开设有与所述锁舌配合的锁槽，所述扣合座上安装有用于驱动所述锁舌动作的锁芯；

4、所述扣合座上转动安装有连接座，所述连接座上设有用于钩挂连接在所述锁轴上的两个弯钩结构；

5、所述锁舌限位所述扣合座锁止在所述基座上时，所述弯钩结构相对所述锁轴的钩挂连接呈拉紧状态。

6、优选的，所述基座、所述扣合座以及所述连接座均为一体钣金成型结构，材质均采用不锈钢。

7、优选的，所述基座包括底板，所述底板两侧设有向上弯折的两个侧板，所述底板两端分别设有向上弯折的第一导向板以及第二导向板；

8、两个所述侧板上设有卡合槽以及连通所述卡合槽的缺口结构；

9、两个所述侧板上还开设有同轴的第一安装孔；

10、所述底板上开设有多个固定连接孔。

11、优选的，所述锁舌包括滑动座，所述滑动座两侧设有向外延伸且与所述卡合槽配合的滑动块；

12、所述滑动座上还设有穿过所述第一导向板的第一滑动板，所述滑动座上还设有穿过所述第二导向板的第二滑动板，所述第二滑动板的端部向下折弯；

13、所述滑动座上还设有容纳锁芯的配合槽孔，所述配合槽孔内设有向内凸起的凸缘结构。

14、优选的，所述扣合座包括第一顶板，所述第一顶板两侧设有向下弯折的两个耳板，所述锁槽设置在两个耳板上；

15、两个所述耳板设有穿过两个第一安装孔的第一转动轴；

16、所述第一顶板上设有用于安装锁芯的固定孔。

17、优选的，所述连接座包括第二顶板，所述第二顶板两侧设有向下弯折的两个连接板，两个连接板上远离所述扣合座的一端设置所述弯钩结构，两个连接板上靠近所述扣合座的一端与两个所述耳板通过第二转动轴连接；

18、所述第二转动轴穿过所述缺口结构。

19、优选的，两个所述连接板上均设有从边缘朝向所述弯钩结构延伸的弧形结构。

20、优选的，所述锁槽包括用于限位所述滑动块的锁止槽以及连通所述锁止槽的导向斜槽，所述锁止槽的长度大于所述导向斜槽底部的宽度。

21、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

22、通过连接座上的弯钩结构与锁轴钩挂后，在扣合座锁紧在基座上后使得连接座被拉紧钩挂在锁轴上形成锁紧，而扣合座通过锁舌锁紧在基座上，由此形成两个位置双重锁紧，提高了锁紧状态下的防松动情况，提高锁紧状态下的强度，增强锁紧后的可靠性以及安全性；

23、并且通过锁舌将扣合座从基座上进行解锁后，能够让连接座快速松开，实现弯钩结构从锁轴上松开，打开效率较高。

技术特征：

1.一种高强度尾箱直锁，包括安装在尾箱盖上的固定片以及安装在固定片上的锁轴；其特征在于：包括安装在尾箱座上的基座(1)以及可滑动安装在基座(1)内的锁舌(2)，所述基座(1)上转动安装有扣合座(3)，所述扣合座(3)上开设有与所述锁舌(2)配合的锁槽(4)，所述扣合座(3)上安装有用于驱动所述锁舌(2)动作的锁芯；

2.根据权利要求1所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：所述基座(1)、所述扣合座(3)以及所述连接座(5)均为一体钣金成型结构，材质均采用不锈钢。

3.根据权利要求2所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：所述基座(1)包括底板(11)，所述底板(11)两侧设有向上弯折的两个侧板(12)，所述底板(11)两端分别设有向上弯折的第一导向板(13)以及第二导向板(14)；

4.根据权利要求3所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：所述锁舌(2)包括滑动座(21)，所述滑动座(21)两侧设有向外延伸且与所述卡合槽(15)配合的滑动块(22)；

5.根据权利要求4所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：所述扣合座(3)包括第一顶板(31)，所述第一顶板(31)两侧设有向下弯折的两个耳板(32)，所述锁槽(4)设置在两个耳板(32)上；

6.根据权利要求5所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：所述连接座(5)包括第二顶板(51)，所述第二顶板(51)两侧设有向下弯折的两个连接板(52)，两个连接板(52)上远离所述扣合座(3)的一端设置所述弯钩结构(6)，两个连接板(52)上靠近所述扣合座(3)的一端与两个所述耳板(32)通过第二转动轴(8)连接；

7.根据权利要求6所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：两个所述连接板(52)上均设有从边缘朝向所述弯钩结构(6)延伸的弧形结构(53)。

8.根据权利要求4-7任意一项所述的一种高强度尾箱直锁，其特征在于：所述锁槽(4)包括用于限位所述滑动块(22)的锁止槽(41)以及连通所述锁止槽(41)的导向斜槽(42)，所述锁止槽(41)的长度大于所述导向斜槽(42)底部的宽度。

技术总结
本技术提出了一种高强度尾箱直锁，包括安装在尾箱盖上的固定片以及安装在固定片上的锁轴；包括安装在尾箱座上的基座以及可滑动安装在基座内的锁舌，所述基座上转动安装有扣合座，所述扣合座上开设有与所述锁舌配合的锁槽，所述扣合座上安装有用于驱动所述锁舌动作的锁芯；所述扣合座上转动安装有连接座，所述连接座上设有用于钩挂连接在所述锁轴上的两个弯钩结构；所述锁舌限位所述扣合座锁止在所述基座上时，所述弯钩结构相对所述锁轴的钩挂连接呈拉紧状态；通过扣合座与基座通过锁舌进行锁紧后实现对连接座进行拉紧，从而实现弯钩结构在锁轴上进行够挂连接，提高锁紧状态的强度。

技术研发人员：李兴龙
受保护的技术使用者：李兴龙
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/13