一种多用途发动机支架的制作方法

本技术涉及发动机维护，具体为一种多用途发动机支架。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

2、现有的工程机械维修过程中，发动机品牌型号不一、尺寸大小不一，用于拆卸维修的固定支架亦无统一型号，实际作业过程中需要根据机械设备的具体型号尺寸临时制作对应的工装，造成人力、材料的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多用途发动机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途发动机支架，包括第一限位板、第一支撑架、第二限位板和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架的顶端面焊接有第一限位板，所述第一支撑架内开设有第二导向槽，且第二支撑架内开设有第三导向槽，所述第一限位板和第二限位板内均焊接有第一导向槽，且第一限位板和第二限位板的顶端面均焊接有第二固定架，所述第一限位板和第二限位板的底端面均安装有第一电机，且第一电机的输出轴上焊接有第一丝杆，所述第二支撑架的底端面安装有第二电机，且第二电机的输出轴上焊接有第二丝杆。

3、优选的，所述第一支撑架和第二支撑架的底端面均安装有万向轮，万向轮共设有四个，且四个万向轮相对第一支撑架和第二支撑架呈矩形阵列分布。通过第一支撑架和第二支撑架的底端面均安装有万向轮，方便人员推动第一支撑架和第二支撑架移动到发动机需要拆装的位置。

4、优选的，所述第一丝杆上通过螺纹安装有第一限位架，第一限位架滑动套接在第一导向槽内，且第一限位架的顶端面焊接有第一固定架。通过第一限位架滑动套接在第一导向槽内，使人员在将发动机拆卸放置在第一限位板和第二限位板上，放置后发动机的两端均通过第一固定架和第二固定架进行限位，限位时为根据发动机的尺寸人员可通过控制面板带动第一电机进行打开并带动第一丝杆进行转动，从而根据第一丝杆的转动方向带动第一固定架左右移动从而进行调节和限位。

5、优选的，所述第二限位板的底端面焊接有第二限位架，第二限位架滑动套接在第三导向槽内，且第二限位架通过螺纹安装在第二丝杆上。通过第二限位架滑动套接在第三导向槽内，使人员在对发动机拆卸放置在第一限位板和第二限位板上进行限位时，人员可通过控制面板带动第二电机进行打开并带动第二丝杆进行转动，根据第二丝杆的转动方向可带动第二限位板前后移动，方便根据实际发动机的大小和尺寸进行调节。

6、优选的，所述第二限位板的底端面焊接有第三限位架，且第三限位架滑动套接在第二导向槽内。通过第三限位架滑动套接在第二导向槽内，方便对第二限位板进行安装和限位。

7、优选的，所述第一限位板的底端面贴合安装有控制面板，且控制面板通过导线与第一电机和第二电机进行连接。通过控制面板通过导线与第一电机和第二电机进行连接，方便控制面板对第一电机和第二电机进行打开和关闭。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过设置第一限位板和第二限位板，人员在对发动机进行拆卸和维护时，通过第一限位架滑动套接在第一导向槽内，使人员在将发动机拆卸放置在第一限位板和第二限位板上，放置后发动机的两端均通过第一固定架和第二固定架进行限位，限位时为根据发动机的尺寸人员可通过控制面板带动第一电机进行打开并带动第一丝杆进行转动，从而根据第一丝杆的转动方向带动第一固定架左右移动从而进行调节和限位，方便根据实际发动的宽度进行调节，方便后期进行支撑和限位。

10、2、本实用新型通过设置第一支撑架和第二支撑架，人员在对发动机进行拆卸和维护时，通过第二限位架滑动套接在第三导向槽内，使人员在对发动机拆卸放置在第一限位板和第二限位板上进行限位时，人员可通过控制面板带动第二电机进行打开并带动第二丝杆进行转动，根据第二丝杆的转动方向可带动第二限位板前后移动，方便根据实际发动机的大小和尺寸进行调节，方便后期进行维护和检修。

技术特征：

1.一种多用途发动机支架，包括第一限位板(3)、第一支撑架(5)、第二限位板(7)和第二支撑架(9)，其特征在于：所述第一支撑架(5)和第二支撑架(9)的顶端面焊接有第一限位板(3)，所述第一支撑架(5)内开设有第二导向槽(6)，且第二支撑架(9)内开设有第三导向槽(8)，所述第一限位板(3)和第二限位板(7)内均焊接有第一导向槽(2)，且第一限位板(3)和第二限位板(7)的顶端面均焊接有第二固定架(4)，所述第一限位板(3)和第二限位板(7)的底端面均安装有第一电机(10)，且第一电机(10)的输出轴上焊接有第一丝杆(12)，所述第二支撑架(9)的底端面安装有第二电机(15)，且第二电机(15)的输出轴上焊接有第二丝杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种多用途发动机支架，其特征在于：所述第一支撑架(5)和第二支撑架(9)的底端面均安装有万向轮(14)，万向轮(14)共设有四个，且四个万向轮(14)相对第一支撑架(5)和第二支撑架(9)呈矩形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种多用途发动机支架，其特征在于：所述第一丝杆(12)上通过螺纹安装有第一限位架(11)，第一限位架(11)滑动套接在第一导向槽(2)内，且第一限位架(11)的顶端面焊接有第一固定架(1)。

4.根据权利要求1所述的一种多用途发动机支架，其特征在于：所述第二限位板(7)的底端面焊接有第二限位架(16)，第二限位架(16)滑动套接在第三导向槽(8)内，且第二限位架(16)通过螺纹安装在第二丝杆(17)上。

5.根据权利要求1所述的一种多用途发动机支架，其特征在于：所述第二限位板(7)的底端面焊接有第三限位架(18)，且第三限位架(18)滑动套接在第二导向槽(6)内。

6.根据权利要求1所述的一种多用途发动机支架，其特征在于：所述第一限位板(3)的底端面贴合安装有控制面板(13)，且控制面板(13)通过导线与第一电机(10)和第二电机(15)进行连接。

技术总结
本技术涉及发动机维护技术领域，尤其涉及一种多用途发动机支架。其技术方案包括：第一限位板、第一支撑架、第二限位板和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架的顶端面焊接有第一限位板，所述第一支撑架内开设有第二导向槽，且第二支撑架内开设有第三导向槽，所述第一限位板和第二限位板内均焊接有第一导向槽，且第一限位板和第二限位板的顶端面均焊接有第二固定架，所述第一限位板和第二限位板的底端面均安装有第一电机，且第一电机的输出轴上焊接有第一丝杆，所述第二支撑架的底端面安装有第二电机。本技术满足发动机拆卸后支撑和限位，方便根据不同尺寸和规格的发动机进行调节，方便后期进行使用和操作。

技术研发人员：郭侃,党自博,胡亚峰,吉来,张永亮,方福道
受保护的技术使用者：安徽海螺工程机械科技有限责任公司
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/13