一种齿轮齿圈用缓存架的制作方法

本技术属于齿轮加工缓存装置领域，更具体地说它涉及一种齿轮齿圈用缓存架。

背景技术：

1、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，而无论是主减速器、差速器还是车轮传动装置，其主要结构还是齿轮和齿圈结构。

2、为了制造驱动桥，生产线上需要先制造出齿轮和齿圈，而齿轮和齿圈生产出来后一般是依次送到精加工以及组装工序，并直接堆叠在推车或者地面上，等待工作人员取用。

3、由于齿轮和齿圈直接堆叠在推车或者地面上，因此上层齿轮（齿圈）会压住下层齿轮（齿圈），并且由于批量生产的尺寸相同，导致工作人员在取用齿轮和齿圈时不容易抓取，操作较为麻烦。因此需要一种齿轮齿圈用缓存架来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿轮齿圈用缓存架，其具有增大齿轮齿圈着力点面积，方便抓取的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种齿轮齿圈用缓存架，包括底板，所述底板上固定有若干立柱，若干所述立柱上固定有若干横杆，所述横杆与立柱交叉处的两侧壁均向外凸出有晾杆。

4、通过采用上述技术方案，齿轮（齿圈）可以挂在晾杆上，不会出现上层齿轮（齿圈）会压住下层齿轮（齿圈）的情况，而且在抓取齿轮时，只需要将最外侧的齿轮从晾杆上滑出即可，不仅着力点的面积大，而且方便抓取。

5、本实用新型进一步设置为：所述晾杆呈倾斜设置且其较高一端远离横杆与立柱。

6、通过采用上述技术方案，一方面，能够将齿轮（齿圈）向底板中央位置靠拢，减少立杆某一侧重量过重而产生的缓存架侧翻的问题。另一方面，多个齿轮（齿圈）挂在同一根晾杆上时高度会发生错位，易于相邻齿轮（齿圈）的分离。再一方面，由于齿轮（齿圈）会向晾杆的较低端靠拢，能够保证一根晾杆上尽可能多的挂齿轮（齿圈）。

7、本实用新型进一步设置为：所述底板的上表面边缘凸出有凸沿，所述底板与凸沿合围成切削液槽。

8、通过采用上述技术方案，由于挂在晾杆上的齿轮（齿圈）上一般会带有未干的切削液，所以切削液槽能够将从齿轮（齿圈）上滴落的切削液收集起来，不会流到地面上。

9、本实用新型进一步设置为：所述底板底部角落安装有万向轮。

10、通过采用上述技术方案，万向轮使得缓存架方便切换位置，进而方便工作人员拿取对应位置的齿轮（齿圈）。

11、综上所述，本实用新型具有以下优点：

12、1、通过设置带有晾杆的缓存架，齿轮（齿圈）可以挂在晾杆上，不会出现上层齿轮（齿圈）会压住下层齿轮（齿圈）的情况，而且在抓取齿轮时，只需要将最外侧的齿轮从晾杆上滑出即可，不仅着力点的面积大，而且方便抓取；

13、2、通过倾斜设置晾杆，不仅能够将齿轮（齿圈）向底板中央位置靠拢，减少立杆某一侧重量过重而产生的缓存架侧翻的问题；而且能够保证一根晾杆上尽可能多的挂齿轮（齿圈）；还易于相邻齿轮（齿圈）的分离。

14、3、通过在底板边缘设置凸沿形成切削液槽，由于挂在晾杆上的齿轮（齿圈）上一般会带有未干的切削液，所以切削液槽能够将从齿轮（齿圈）上滴落的切削液收集起来，不会流到地面。

技术特征：

1.一种齿轮齿圈用缓存架，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上固定有若干立柱（2），若干所述立柱（2）上固定有若干横杆（3），所述横杆（3）与立柱（2）交叉处的两侧壁均向外凸出有晾杆（4）。

2.根据权利要求1所述的齿轮齿圈用缓存架，其特征在于：所述晾杆（4）呈倾斜设置且其较高一端远离横杆（3）与立柱（2）。

3.根据权利要求1所述的齿轮齿圈用缓存架，其特征在于：所述底板（1）的上表面边缘凸出有凸沿（5），所述底板（1）与凸沿（5）合围成切削液槽（6）。

4.根据权利要求1所述的齿轮齿圈用缓存架，其特征在于：所述底板（1）底部角落安装有万向轮（7）。

技术总结
本技术公开了一种齿轮齿圈用缓存架，属于齿轮加工缓存装置领域，其技术方案要点包括底板，底板上固定有若干立柱，若干立柱上固定有若干横杆，横杆与立柱交叉处的两侧壁均向外凸出有晾杆，本技术具有增大齿轮齿圈着力点面积，方便抓取的效果。

技术研发人员：谢尚斌,陈平清
受保护的技术使用者：厦门擎华智能传动有限公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/12