一种立体化3D线束工装板的制作方法

本技术涉及线束加工装置，尤其涉及一种立体化3d线束工装板。

背景技术：

1、工装板是一种辅助生产工具，目的是生产出满足客户需求的汽车线束。实际应用时就是根据客户图纸的要求转换为适合员工生产制造的设计图纸，然后把这种图纸制造到木板上，让员工可以直观清晰的了解熟悉操作要求。

2、市面上使用的工装板分为传统工装板和电子工装板，目前大多汽车线束生产企业采用的为传统工装板，传统工装板一般是由木板(基材)和各种治具(金属/塑料)构成，主要有流水线和单板两种生产模式，工装板上有很多图示或零件实物照片，方便员工更清晰明了的清楚制造的要求。

3、电子工装板则是一个大型的电子屏幕，上面的分支不是木板上画出来的,而是用电子程序控制显示在屏幕上，可通过调整后台程序调整线束图纸，但因为是电子屏幕，上面的治具往往只会保留关键路径，只适合于比较简单的线束，目前应用相对较少。

4、图3为线束在车身上的立体分布示意图，由于以上两种工装板无论是主流的传统工装板还是新型电子工装板，都只能实现平面布线，无法按照实车线束安装状态实现立体化3d布线，线束装车时经常因出线方向不同或折弯角度差异导致线长不够或过长，严重的甚至会导致线束无法装车，需重新返工或重新制作。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种立体化3d线束工装板，该线束工装板可模拟实车线束安装环境，实现线束立体化布线，提高线束安装精度，实现精准布线。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种线束工装板用叉杆，包括用于将该叉杆安装至所述线束工装板的连接部以及与连接部相连的调节部，调节部远离连接部的一端可伸缩的设置有用于放置线束的叉杆部。

3、在优选的实施方式中，所述调节部包括至少一个沿叉杆的轴向设置的安装板，安装板上开设有多个调节孔，将叉杆部安装在不同的调节孔上，可实现对其伸出调节部的高度进行调节。

4、在优选的实施方式中，所述安装板设置有多个，多个安装板之间平行设置，且相邻安装板之间可拆卸的安装有调节块，叉杆部通过连接杆与调节块固定连接。

5、在优选的实施方式中，多个调节孔之间间隔设置。

6、在优选的实施方式中，所述连接部、调节部以及叉杆部同轴线设置。

7、在优选的实施方式中，所述连接部为吸盘、磁铁或底部具有导柱的底板。

8、本实用新型的一种立体化3d线束工装板，包括工装板本体及安装在工装板本体上的若干叉杆，所述叉杆包括用于将其安装至工装板本体的连接部以及与连接部相连的调节部，调节部远离连接部的一端可伸缩的设置有用于放置线束的叉杆部，通过调节叉杆部伸出调节部的高度，实现对线束折弯角度的调节。

9、在优选的实施方式中，若干叉杆沿线束的走向进行排布。

10、在优选的实施方式中，所述连接部为具有导柱的底板，所述工装板本体上具有若干与导柱相匹配的安装孔。

11、在优选的实施方式中，所述安装孔与导柱之间设置有相互配合的螺纹。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的叉杆在调节部远离连接部的一端可伸缩的设置有用于放置线束的叉杆部，通过调节两者的位置关系，可实现对线束折弯角度的调节；同时，采用该叉杆的立体化3d线束工装板在使用时，可根据线束走向的不同，动态调节叉杆的高度，从而变化线束走向的角度，不需要对叉杆进行更换，从而可便捷的实现对实车线束安装状态的模拟，准确定位线束长度及折弯角度，实现线束立体化布线，提高线束安装精度，实现精准布线。

技术特征：

1.一种立体化3d线束工装板，包括工装板本体及安装在工装板本体上的若干叉杆，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种立体化3d线束工装板，其特征在于：其特征在于：所述安装孔与导柱之间设置有相互配合的螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种立体化3d线束工装板，其特征在于：所述调节部包括至少一个沿叉杆的轴向设置的安装板，安装板上开设有多个调节孔，将叉杆部安装在不同的调节孔上，可实现对其伸出调节部的高度进行调节。

4.根据权利要求3所述的一种立体化3d线束工装板，其特征在于：所述安装板设置有多个，多个安装板之间平行设置，且相邻安装板之间可拆卸的安装有调节块，叉杆部通过连接杆与调节块固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种立体化3d线束工装板，其特征在于：多个调节孔之间间隔设置。

6.根据权利要求1所述的一种立体化3d线束工装板，其特征在于：所述连接部、调节部以及叉杆部同轴线设置。

技术总结
本技术公开了一种线束工装板用叉杆及立体化3D线束工装板，本技术提供的叉杆包括用于将该叉杆安装至线束工装板的连接部以及与连接部相连的调节部，调节部远离连接部的一端可伸缩的设置有用于放置线束的叉杆部，通过调节两者的位置关系，可实现对线束折弯角度的调节，同时，采用该叉杆的立体化3D线束工装板在使用时，可根据线束走向的不同，动态调节叉杆的高度，从而变化线束走向的角度，不需要对叉杆进行更换，从而可便捷的实现对实车线束安装状态的模拟，准确定位线束长度、分支线出线方向及折弯角度，实现线束立体化布线，提高线束安装精度，实现精准布线。

技术研发人员：王超
受保护的技术使用者：长春捷凯欧托凯勃铝线束汽车配件有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/13