一种汽车水泵壳体校验夹具的制作方法

本技术涉及汽车水泵，具体涉及一种汽车水泵壳体校验夹具。

背景技术：

1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

2、如公告为cn217345180u，名称为《一种汽车水泵壳体校验夹具》的中国专利，括工作台、转动组件、底盘、调节组件、伸缩组件、包覆片和夹具组件；转动组件安装在工作台上，底盘下端面与转动组件输出端固定连接，转动组件带动底盘转动；调节组件安装在底盘两侧，伸缩组组件固定安装在调节组件输出端，调节组件带动伸缩组件横向移动；包覆片两端与伸缩组件输出端固定连接，伸缩组件带动包覆片将汽车水泵壳体包裹；夹具组件固定安装在工作台上端面，启动夹具组件将汽车水泵壳体夹紧。上述专利解决了传统的汽车水泵壳体夹具通过夹板对汽车水泵壳体直接夹紧时，会出现壳体磨损的情况，从而影响产品的质量的问题。

3、在对汽车水泵进行生产的过程中有一个至关重要的步骤，那便是利用夹具对汽车水泵的壳体进行检验的工序，以此来检验出符合标准的汽车水泵壳体，然而当使用上述专利所提出的夹具对汽车水泵的壳体进行夹持限位时，需要同时打开夹具组件，才能够使得两个阿基版能够对底盘上待检验的水泵壳体进行夹持限位，这样的夹具存在的一定的弊端：需要两个夹具同时启动，才能够使得待检验的汽车水泵壳体被夹持限位在指定位置，但是由于夹具组件的长时间的使用，会导致夹具组件在启动时会存在一定的时间差，使得待检验的汽车水泵壳体被夹持限位在相对检验工位相偏离的位置，使得工作人员需要对两夹板之间待检验的汽车水泵壳体进行二次定位，从而对汽车水泵壳体后续的检验作业造成了影响，进而降低了对汽车水泵壳体的检验效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车水泵壳体校验夹具，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵壳体校验夹具，包括底座和固定安装在底座上的两个固定板，还包括：转动座，所述转动座转动设置在所述底座上，所述转动座位于两所述固定板之间；放置座，所述放置座竖向滑动设置在所述转动座上；两个夹板，两所述夹板共线逆向滑动设置在两所述固定板之间；所述底座上设置有用于驱使两所述夹板同时进行滑动的驱动组件。

3、进一步地，所述底座上固定连接有防护筒，所述防护筒的内部固定安装有转动电机，所述转动座固定连接在所述转动电机的输出端上。

4、进一步地，所述转动座的底端固定安装有多个液压缸，所述放置座固定连接在多个所述液压缸的输出端上。

5、进一步地，所述驱动组件包括固定设置在所述底座内部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述底座的内部转动连接有转杆，所述转杆的周面上固定安装有与所述第一齿轮相配合的第二齿轮；所述转杆的两端均固定连接有第一传动轮；两所述固定板彼此相远离的一侧均固定安装有安装环，所述安装环的内部转动设置有第二传动轮，所述第二传动轮与第一传动轮之间通过皮带传动连接；所述第二传动轮上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接在所述夹板上。

6、进一步地，两所述固定板之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接在所述夹板上。

7、进一步地，所述螺杆的另一端固定连接有限位挡板，所述限位挡板的截面呈圆形。

8、进一步地，两所述夹板彼此相靠近的一侧均固定安装有防护垫。

9、在上述技术方案中，本实用新型提供一种汽车水泵壳体校验夹具，具备以下有益效果：当需要使用夹具对汽车水泵壳体进行检验时，首先根据待检验的汽车水泵壳体对放置座的高度进行调节，当放置座调节到适当的位置之后，将待检验的汽车水泵壳体放置在放置座上，当汽车水泵壳体放置在适当的位置之后，利用驱动组件，使得两夹板在驱动组件的作用下，能够同时地往彼此相靠近的方向进行移动，使得待检验的汽车水泵壳体能够被夹持限位在两个夹板之间，并且通过利用转动座，能够当两夹板对汽车水泵壳体进行夹持限位之前，可根据需要对检验位置进行转动调节的效果，通过利用驱动组件驱使两夹板同时进行移动，使得在将汽车水泵壳体放置在检验工位之后，能够对放置在检验工位上的汽车水泵壳体进行夹持限位的效果，尽量避免了由于传统的两个夹板在滑动时存在时间差，导致待检验的汽车水泵壳体被夹持限位在偏离检验工位的位置处，从而对汽车水泵壳体的后续检验作业造成影响的情况发生。

技术特征：

1.一种汽车水泵壳体校验夹具，包括底座(1)和固定安装在底座(1)上的两个固定板(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体校验夹具，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有防护筒(61)，所述防护筒(61)的内部固定安装有转动电机(62)，所述转动座(3)固定连接在所述转动电机(62)的输出端上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体校验夹具，其特征在于，所述转动座(3)的底端固定安装有多个液压缸(63)，所述放置座(4)固定连接在多个所述液压缸(63)的输出端上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体校验夹具，其特征在于，所述驱动组件包括固定设置在所述底座(1)内部的驱动电机(501)，所述驱动电机(501)的输出端固定连接有第一齿轮(502)，所述底座(1)的内部转动连接有转杆(504)，所述转杆(504)的周面上固定安装有与所述第一齿轮(502)相配合的第二齿轮(503)；所述转杆(504)的两端均固定连接有第一传动轮(505)；

5.根据权利要求4所述的一种汽车水泵壳体校验夹具，其特征在于，两所述固定板(2)之间固定连接有伸缩杆(511)，所述伸缩杆(511)的输出端固定连接在所述夹板(510)上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车水泵壳体校验夹具，其特征在于，所述螺杆(509)的另一端固定连接有限位挡板(512)，所述限位挡板(512)的截面呈圆形。

7.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体校验夹具，其特征在于，两所述夹板(510)彼此相靠近的一侧均固定安装有防护垫(513)。

技术总结
本技术公开了一种汽车水泵壳体校验夹具，涉及汽车水泵技术领域，包括底座和固定安装在底座上的两个固定板，还包括：转动座，所述转动座转动设置在所述底座上，所述转动座位于两所述固定板之间；放置座，所述放置座竖向滑动设置在所述转动座上。本技术提供的一种汽车水泵壳体校验夹具，通过利用驱动组件驱使两夹板同时进行移动，使得在将汽车水泵壳体放置在检验工位之后，能够对放置在检验工位上的汽车水泵壳体进行夹持限位的效果，尽量避免了由于传统的两个夹板在滑动时存在时间差，导致待检验的汽车水泵壳体被夹持限位在偏离检验工位的位置处，从而对汽车水泵壳体的后续检验作业造成影响的情况发生。

技术研发人员：王飞,刘有军,邓利星,冯汝雷,赵克杰,邓涵飞
受保护的技术使用者：天津奥尼斯特汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/12