一种特种车车门限位装置的制作方法

本技术属于特种车，具体涉及一种特种车车门限位装置。

背景技术：

1、现有特种车车门限位装置，在车门开启一定角度后，由限位带的长度限制车门开启角度，防止车门开启角度过大.

2、现有限位结构，如图1所示，限位带2一端通过螺钉固定在车门1上，限位带2另一端通过销轴固定在门框3上，当车门关闭时，限位带软质收缩，车门开启时，限位带伸长，随开启角度增大，限位带逐渐伸长，伸长到极限，限制车门继续开始，实现限位。

3、现有特种车车门限位装置，限位带只具有限制车门开启角度功能，但车门在风力或者驻坡行驶时，重力作用下，车门自动关闭，因特种车门较重，存在车门自动关闭夹伤周边人员的危险，影响人员安全。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种特种车车门限位装置，要解决的技术问题是：防止车门在风力和重力的作用下，反向无控关闭。

2、为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种特种车车门限位装置，其特征在于：包括车门铰链、支座3、挡片4、限位环5；车门铰链其中一个铰链片2固定在门框1上，另一个铰链片7固定在车门上，两个铰链片通过销轴铰接，在一个铰链片2上焊接支座3，弹性挡片4固定在支座3上，在另一个铰链片7上焊接固定支座6，限位环5一端固定在支座6上，另一端与挡片4配合。

3、有益效果：本实用新型通过机械挡片弹性变形限位，防止反向风力、重力作用下，车门自由关闭；在一定关闭力作用下，正常关闭；车门开启一定角度，可实现最大开始角度限位。

技术特征：

1.一种特种车车门限位装置，其特征在于：包括车门铰链、支座、挡片、限位环；车门铰链其中一个铰链片固定在门框上，另一个铰链片固定在车门上，两个铰链片通过销轴铰接，在一个铰链片上焊接支座，弹性挡片固定在支座上，在另一个铰链片上焊接固定支座，限位环一端固定在支座上，另一端与挡片配合。

2.根据权利要求1所述的一种特种车车门限位装置，其特征在于：挡片为s型结构。

3.根据权利要求1所述的一种特种车车门限位装置，其特征在于：当车门开启到极限角度，限位环卡入挡片凹处。

4.根据权利要求1所述的一种特种车车门限位装置，其特征在于：当车门在开启反向风力或重力作用下，由挡片凸处限制限位环移动。

5.根据权利要求1所述的一种特种车车门限位装置，其特征在于：当车门关闭时，在车门开启拉力的作用下，限位环压缩挡片，挡片弹性变形，变形到一定程度，限位环从挡片处滑出，限位解除。

技术总结
本技术公开了一种特种车车门限位装置，包括车门铰链、支座、挡片、限位环；车门铰链其中一个铰链片固定在门框上，另一个铰链片固定在车门上，两个铰链片通过销轴铰接，在一个铰链片上焊接支座，弹性挡片固定在支座上，在另一个铰链片上焊接固定支座，限位环一端固定在支座上，另一端与挡片配合。本技术通过机械挡片弹性变形限位，防止反向风力、重力作用下，车门自由关闭；在一定关闭力作用下，正常关闭；车门开启一定角度，可实现最大开始角度限位。

技术研发人员：任美荣,李伟,史晓宇,齐福星,陈博彦,魏鹏程
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/11