一种用于电动车的升降器机构的制作方法

本技术属于电动车，具体涉及一种用于电动车的升降器机构。

背景技术：

1、电动车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具。电动车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。

2、目前市场上升降玻璃车型已成为主流，升降玻璃安装在电动车上能够提供更广阔的视野，驾乘体验更舒适，升降器的机构有很多种，市面上普遍流通的是悬臂式结构和齿轮齿板结构，其中悬臂式支承结构及齿轮齿板机构,工作阻力较大，它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动,除齿轮外其主要构件均为板式结构,装配繁琐，操作阻力大，故障率高，使用寿命短等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的升降器机构，旨在解决市面上普遍流通的是悬臂式结构和齿轮齿板结构，其中悬臂式支承结构及齿轮齿板机构,工作阻力较大，它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动,除齿轮外其主要构件均为板式结构,装配繁琐，操作阻力大，故障率高，使用寿命短等问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车的升降器机构,包括驾驶室车门总成，所述驾驶室车门总成包括车门内板和升降器固定板；车门内板处安装有泥槽,

3、驾驶室车门总成的车门内板上设置有升降器滑轨，升降器滑轨上设置有车门升降器，车门升降器与升降器滑轨之间通过螺栓a固定连接；

4、车门升降器上安装有车门玻璃，车门玻璃固定在车门升降器的玻璃托架上；

5、所述驾驶室车门总成的车门内框处设置有挡水条，挡水条分为内外两种，直接按压到车门内框的边条处；

6、驾驶室车门总成上还设有车门内饰，车门内饰通过自钻自攻丝固定到驾驶室车门总成处。

7、作为本实用新型的进一步方案，所述车门内板处有m6安装孔两个，升降器固定板处有m6安装孔4个。

8、作为本实用新型的进一步方案，所述螺栓a的规格型号为m6*20。

9、作为本实用新型的进一步方案，所述车门升降器上设有绕线座组件。

10、作为本实用新型的进一步方案，所述绕线座组件与驾驶室车门总成上的升降器固定板之间通过螺栓b固定连接。

11、作为本实用新型的进一步方案，所述螺栓b设置有有两组且规格型号为m6*12。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、相比于现有的悬臂式结构和齿轮齿板结构，该升降机构通过采用导轨升降的形式，升降器玻璃托架、导轨和玻璃运行轨迹匹配完好，运行平稳，噪音小，所用的零件少、质量小、加工容易、安装方便。

技术特征：

1.一种用于电动车的升降器机构,包括驾驶室车门总成(1)，其特征在于，所述驾驶室车门总成(1)包括车门内板和升降器固定板；车门内板处安装有泥槽(2),驾驶室车门总成(1)的车门内板上设置有升降器滑轨，升降器滑轨上设置有车门升降器(8)，车门升降器(8)与升降器滑轨之间通过螺栓a(7)固定连接；

2.根据权利要求1所述一种用于电动车的升降器机构，其特征在于：所述车门内板处有m6安装孔两个，升降器固定板处有m6安装孔4个。

3.根据权利要求1所述一种用于电动车的升降器机构，其特征在于：所述螺栓a(7)的规格型号为m6*20。

4.根据权利要求1所述一种用于电动车的升降器机构，其特征在于：所述车门升降器(8)上设有绕线座组件。

5.根据权利要求4所述一种用于电动车的升降器机构，其特征在于：所述绕线座组件与驾驶室车门总成(1)上的升降器固定板之间通过螺栓b(9)固定连接。

6.根据权利要求5所述一种用于电动车的升降器机构，其特征在于：所述螺栓b(9)设置有两组且规格型号为m6*12。

技术总结
本技术提供一种用于电动车的升降器机构,包括驾驶室车门总成，所述驾驶室车门总成包括车门内板和升降器固定板；车门内板处安装有泥槽,驾驶室车门总成的车门内板上设置有升降器滑轨，升降器滑轨上设置有车门升降器，车门升降器与升降器滑轨之间通过螺栓A固定连接。相比于现有的悬臂式结构和齿轮齿板结构，该升降机构通过采用导轨升降的形式，升降器玻璃托架、导轨和玻璃运行轨迹匹配完好，运行平稳，噪音小，所用的零件少、质量小、加工容易、安装方便。

技术研发人员：程小芳,孙召虎,姚永,刘振学
受保护的技术使用者：江苏金彭集团有限公司
技术研发日：20221204
技术公布日：2024/1/12