一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁的制作方法

本技术涉及一种用于轨道交通车门领域的可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁。

背景技术：

1、地铁站台屏蔽门或安全门沿着站台边缘布置，用于将车辆与地铁站台候车人群隔离。其中，屏蔽门或安全门的端门通常布置于站台端部，由屏蔽门或安全门的立柱或土建立柱支撑，一般用于站台工作人员或列车司机进出站台及轨道使用，有时也作为乘客逃生通道使用。屏蔽门或安全门端门多为铝合金或不锈钢框架配玻璃的结构，在紧急疏散或日常使用中通常会有向轨道侧和站台侧分别开启的需求。现有的端门通常为两侧均通过门锁进行锁定的结构，不利于两侧开启的实现。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，能够实现高效的双向开门效果。

2、实现上述目的的一种技术方案是：一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，包括设置于门框上的锁体和设置于门框内侧面的面板；

3、所述面板上设置有外露的三段式锁舌结构，所述三段式锁舌结构包括正向锁舌、闭锁锁舌和反向锁舌，所述锁体的一侧上开设有锁眼孔，所述锁体的另一侧与锁眼孔相对的位置处设置有解锁杆，正向锁舌、闭锁锁舌和反向锁舌的收缩与释放由锁眼孔控制，或者由解锁杆控制。

4、进一步的，面板上开设有用于固定的安装螺钉孔。

5、进一步的，所述锁体埋设于门框内部，门框上开设有与锁眼孔及解锁杆匹配的连接口。

6、再进一步的，所述解锁杆设置于门框外侧，解锁杆的连杆机构通过连接口与锁体连接。

7、本实用新型的一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁安装于结构框架内后，从轨道侧推动解锁杆，可使门页从轨道侧向站台侧开启，从站台侧使用特殊的工作人员钥匙可以将门页从站台侧向轨道侧开启，从而实现双向开门的效果。该屏蔽门或安全门开门方案可满足轨道交通站台现场更为方便和高效的疏散及通行需求，提升产品使用感受，提高站台内的安全性及便利性。

技术特征：

1.一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，包括设置于门框上的锁体和设置于门框内侧面的面板，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，其特征在于，面板上开设有用于固定的安装螺钉孔。

3.根据权利要求1所述的一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，其特征在于，所述锁体埋设于门框内部，门框上开设有与锁眼孔及解锁杆匹配的连接口。

4.根据权利要求3所述的一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，其特征在于，所述解锁杆设置于门框外侧，解锁杆的连杆机构通过连接口与锁体连接。

技术总结
本技术公开了一种可双向开启和锁闭的屏蔽门门锁，包括设置于门框上的锁体和设置于门框内侧面的面板，所述面板上设置有外露的三段式锁舌结构，所述三段式锁舌结构包括正向锁舌、闭锁锁舌和反向锁舌，所述锁体的一侧上开设有锁眼孔，所述锁体的另一侧与锁眼孔相对的位置处设置有解锁杆，正向锁舌、闭锁锁舌和反向锁舌的收缩与释放由锁眼孔控制，或者由解锁杆控制。本技术能够实现高效的双向开门效果。

技术研发人员：吴龠杰,林洁,徐琰,刘志银
受保护的技术使用者：法中轨道交通运输设备（上海）有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/12