一种轮毂单元锁止工具的制作方法

本技术涉及轮毂领域，具体为一种轮毂单元锁止工具。

背景技术：

1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

2、现有的锁止工具在使用时，通过逐个将螺栓拧进轮毂上的螺纹孔内，将车轮固定在汽车的轮毂上，而每个车轮有都有多个紧固点，通过逐个拧紧螺栓，耗费的时间较长，而且大部分都是采用手拿气动扳手对汽车轮毂上的螺母进行松紧锁止，这样比较费时费力，而且现有的工具把手在使用时，容易损伤手掌心，没有保护功能，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种轮毂单元锁止工具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂单元锁止工具，具备轮毂单元锁止工具等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

2、技术方案

3、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种轮毂单元锁止工具，包括工具外壳，所述工具外壳的下端可拆卸安装有密封盖，所述工具外壳的两侧固定安装有把手，所述把手的外壁固定安装有凹型防护套，所述工具外壳的上端活动连接有连接块，所述连接块的上端固定连接有套筒，所述套筒的内腔开设有锁止孔，所述密封盖的下端活动连接有调节器。

4、优选的，所述密封盖的内腔开设有安装孔一，所述安装孔一的内腔可拆卸安装有螺纹杆，所述工具外壳内腔的四侧固定安装有安装块，所述安装块的内腔开设有安装孔二。

5、优选的，所述工具外壳内腔的下端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的上端活动连接有连接杆一，所述连接杆一的上端活动连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧活动连接有齿轮二，所述齿轮二的上端活动连接有齿轮三，所述齿轮三的一侧活动连接有齿轮四，所述齿轮四的上端活动连接有连接杆二。

6、优选的，所述凹型防护套的内壁通过把手与工具外壳的两侧固定连接，所述套筒的下端通过连接块与工具外壳的上端活动连接。

7、优选的，所述安装孔二通过安装块与工具外壳的内腔固定连接，所述螺纹杆的一侧通过安装孔一与密封盖的内腔可拆卸连接，所述螺纹杆的一侧通过安装孔一贯穿至安装孔二的内腔。

8、优选的，所述驱动电机的上端通过连接杆一与齿轮一的下端活动连接，所述齿轮一的一侧通过齿轮二与齿轮三的下端活动连接，所述齿轮二的上端通过齿轮三与齿轮四的一侧活动连接，所述齿轮三的一侧通过齿轮四与连接杆二的下端活动连接，所述齿轮四的上端通过连接杆二与连接块的下端活动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮毂单元锁止工具，具备以下有益效果：

10、1、该轮毂单元锁止工具，通过设置的密封盖上螺纹杆、安装孔一、安装孔二与安装块的相互配合下，方便拆卸密封盖，对装置内部维修，通过螺纹杆松开安装孔二内，即可拆开密封盖。

11、2、该轮毂单元锁止工具，通过设置的驱动电机、连接杆一、齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四与连接杆二的相互配合下，能够将单个车轮上的所有螺栓一次性拧紧，能够有效地减少车轮安装的时间，提高汽车生产的产能效率，通过调节器启动驱动电机运行，在带动连接杆一上端的齿轮一旋转，齿轮一在带动齿轮二旋转，从而带动齿轮三转动，在齿轮三转动的作用下带动五组齿轮四同时转动，从而带动连接杆二上端的连接块旋转，使连接块上端的套筒通过转动，实现了将所有螺栓一次性拧紧，而且还无需人工操作，省时省力，提高了生产的效率。

12、3、该轮毂单元锁止工具，通过设置的把手与凹型防护套，还可通过手动固定，但是当手握住把手用力固定时，容易损伤手掌心的皮肤，通过凹型防护套起到了保护作用，而且还能起到防滑作用，提高了装置的实用性。

技术特征：

1.一种轮毂单元锁止工具，包括工具外壳(1)，其特征在于：所述工具外壳(1)的下端可拆卸安装有密封盖(2)，所述工具外壳(1)的两侧固定安装有把手(3)，所述把手(3)的外壁固定安装有凹型防护套(4)，所述工具外壳(1)的上端活动连接有连接块(5)，所述连接块(5)的上端固定连接有套筒(6)，所述套筒(6)的内腔开设有锁止孔(7)，所述密封盖(2)的下端活动连接有调节器(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述密封盖(2)的内腔开设有安装孔一(17)，所述安装孔一(17)的内腔可拆卸安装有螺纹杆(9)，所述工具外壳(1)内腔的四侧固定安装有安装块(19)，所述安装块(19)的内腔开设有安装孔二(18)。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述工具外壳(1)内腔的下端固定安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的上端活动连接有连接杆一(11)，所述连接杆一(11)的上端活动连接有齿轮一(12)，所述齿轮一(12)的一侧活动连接有齿轮二(13)，所述齿轮二(13)的上端活动连接有齿轮三(14)，所述齿轮三(14)的一侧活动连接有齿轮四(15)，所述齿轮四(15)的上端活动连接有连接杆二(16)。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述凹型防护套(4)的内壁通过把手(3)与工具外壳(1)的两侧固定连接，所述套筒(6)的下端通过连接块(5)与工具外壳(1)的上端活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述安装孔二(18)通过安装块(19)与工具外壳(1)的内腔固定连接，所述螺纹杆(9)的一侧通过安装孔一(17)与密封盖(2)的内腔可拆卸连接，所述螺纹杆(9)的一侧通过安装孔一(17)贯穿至安装孔二(18)的内腔。

6.根据权利要求3所述的一种轮毂单元锁止工具，其特征在于：所述驱动电机(10)的上端通过连接杆一(11)与齿轮一(12)的下端活动连接，所述齿轮一(12)的一侧通过齿轮二(13)与齿轮三(14)的下端活动连接，所述齿轮二(13)的上端通过齿轮三(14)与齿轮四(15)的一侧活动连接，所述齿轮三(14)的一侧通过齿轮四(15)与连接杆二(16)的下端活动连接，所述齿轮四(15)的上端通过连接杆二(16)与连接块(5)的下端活动连接。

技术总结
本技术公开了一种轮毂单元锁止工具，包括工具外壳，所述工具外壳的下端可拆卸安装有密封盖，所述工具外壳的两侧固定安装有把手，所述把手的外壁固定安装有凹型防护套，所述工具外壳的上端活动连接有连接块，所述连接块的上端固定连接有套筒，所述套筒的内腔开设有锁止孔，所述密封盖的下端活动连接有调节器。本技术所述的一种轮毂单元锁止工具，通过设置的驱动电机、连接杆一、齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四与连接杆二，能够有效地减少车轮安装的时间，提高汽车生产的产能效率，而且还无需人工操作，省时省力，提高了生产的效率，通过凹型防护套起到了保护作用，而且还能起到防滑作用，带来更好的使用前景。

技术研发人员：廖游艇,梁伯华,张亚楠,向凌申,刘中波,高睛,唐显银,蔡永斌
受保护的技术使用者：重庆万丰奥威铝轮有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/12