一种离合器壳体夹持装置的制作方法

本技术属于离合器壳体加工，具体涉及一种离合器壳体夹持装置。

背景技术：

1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器又由传动组、外壳等组成，外壳铸造后需要在夹持情况下进行加工和检测，以保证产品质量。

2、原有的夹持装置虽然能将壳体夹持，但是夹持机构体积大，影响检测，且原有的多数为手动方式夹持，会出现夹持精度低且稳定性差等一系列问题，还增加了工人劳动程度，最终影响产品质量、加工检测效率低等问题。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种离合器壳体夹持装置，具有提升效率、提升夹持精度、减轻劳动力度的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器壳体夹持装置，包括夹台和离合器壳体，所述夹台两侧对称设置有两个转接固定板，所述夹台上表面固定设置有四个液压夹爪，所述夹台上表面还固定设置有三个侧夹油缸，所述夹台上表面一侧固定设置有顶出油缸，所述夹台上表面设置有多个挡杆，所述夹台上表面设置有托杆，所述夹台上端固定设置有多个气管，且气管内部与夹台内部贯通，一端所述液压夹爪和侧夹油缸一侧均固定设置有托台，所述夹台上表面设置有两个定位销。

3、作为本实用新型的一种离合器壳体夹持装置优选技术方案，四个所述液压夹爪为不同高度设置，且夹爪大小形状各不相同，每个所述液压夹爪夹持位置的下端均固定设置有与其配合使用的托杆且长度各不相同。

4、作为本实用新型的一种离合器壳体夹持装置优选技术方案，所述顶出油缸复位状态下伸缩端头部与离合器壳体对应位置相互接触。

5、作为本实用新型的一种离合器壳体夹持装置优选技术方案，多个所述挡杆沿离合器壳体外部轮廓呈不同高度设置。

6、作为本实用新型的一种离合器壳体夹持装置优选技术方案，所述托台上表面和与夹台固定连接的托杆上表面平齐。

7、作为本实用新型的一种离合器壳体夹持装置优选技术方案，两个所述定位销呈对角交错式设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中四个高低且形状不同的液压夹爪将离合器壳体向下夹持，两个与离合器壳体内部沉孔配合的定位销将其快速限位在夹台上端，同时多个托台多个托杆对离合器壳体下端限位，将离合器壳体固定在托台和液压夹爪之间并在两侧设置多个挡杆进行两侧限位，通过多向的多级限位最终将离合器壳体稳固的夹持在夹台上端，保证加工和检测时离合器壳体的稳定性，从而提升产品加工精度，且将气检结构与夹台一体成型并通过气管将气检位置延伸至离合器壳体被夹持的位置，将夹持和气检同时设置有效提升检测效率。

技术特征：

1.一种离合器壳体夹持装置，包括夹台(1)和离合器壳体(2)，其特征在于：所述夹台(1)两侧对称设置有两个转接固定板(3)，所述夹台(1)上表面固定设置有四个液压夹爪(4)，所述夹台(1)上表面还固定设置有三个侧夹油缸(5)，所述夹台(1)上表面一侧固定设置有顶出油缸(6)，所述夹台(1)上表面设置有多个挡杆(7)，所述夹台(1)上表面设置有托杆(8)，所述夹台(1)上端固定设置有多个气管(9)，且气管(9)内部与夹台(1)内部贯通，一端所述液压夹爪(4)和侧夹油缸(5)一侧均固定设置有托台(10)，所述夹台(1)上表面设置有两个定位销(11)。

2.根据权利要求1所述的一种离合器壳体夹持装置，其特征在于：四个所述液压夹爪(4)为不同高度设置，且夹爪大小形状各不相同，每个所述液压夹爪(4)夹持位置的下端均固定设置有与其配合使用的托杆(8)且长度各不相同。

3.根据权利要求1所述的一种离合器壳体夹持装置，其特征在于：所述顶出油缸(6)复位状态下伸缩端头部与离合器壳体(2)对应位置相互接触。

4.根据权利要求1所述的一种离合器壳体夹持装置，其特征在于：多个所述挡杆(7)沿离合器壳体(2)外部轮廓呈不同高度设置。

5.根据权利要求1所述的一种离合器壳体夹持装置，其特征在于：所述托台(10)上表面和与夹台(1)固定连接的托杆(8)上表面平齐。

6.根据权利要求1所述的一种离合器壳体夹持装置，其特征在于：两个所述定位销(11)呈对角交错式设置。

技术总结
本技术属于离合器壳体加工技术领域，尤其为种离合器壳体夹持装置，包括夹台和离合器壳体，所述夹台两侧对称设置有两个转接固定板，本技术中四个高低且形状不同的液压夹爪将离合器壳体向下夹持，两个与离合器壳体内部沉孔配合的定位销将其快速限位在夹台上端，同时多个托台多个托杆对离合器壳体下端限位，将离合器壳体固定在托台和液压夹爪之间并在两侧设置多个挡杆进行两侧限位，通过多向的多级限位最终将离合器壳体稳固的夹持在夹台上端，保证加工和检测时离合器壳体的稳定性，从而提升产品加工精度，且将气检结构与夹台一体成型并通过气管将气检位置延伸至离合器壳体被夹持的位置，将夹持和气检同时设置有效提升检测效率。

技术研发人员：全挺标
受保护的技术使用者：昆山浦澜机械有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/12