一种平衡配重电动提升大门的制作方法

本技术属于大型门，具体涉及一种平衡配重电动提升大门。

背景技术：

1、大型节能固化设备或各种大型环境试验设备是用于被试样品的固化测试或各种环境适应性测试，主要应用于航空、航天工业等的测试件的测试。在试验过程中，需要经常开关箱体大门。目前，箱体大门一般减速机构或者液压气缸实现升降，并通过手动压紧或气缸锁紧等实现密封，这种方式使得结构繁琐，且对联动要求高，并且升降过程中无导向，平稳性差，无法做到准确密封。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种平衡配重电动提升大门，该大门采用减速电机进行升降，通过配重平衡、导向轨道、安全限位装置等实现平稳升降和密封。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种平衡配重电动提升大门，包括门架、门体和提升机构，所述门架的顶部安装有传动轴，传动轴的两端连接有提升机构，提升机构包括齿轮件和链条，齿轮件包括转轴以及固定安装在转轴上齿轮，齿轮与链条齿合，链条的一端与门体的顶部连接，另一端连接有配重块，其中一个转轴通过齿轮副连接有减速电机，通过减速电机的正反转带动门体的上升或下降。

4、进一步地，所述门体的侧边安装有导向轮，门架竖直内侧面安装有导向轮匹配的导轨。

5、进一步地，所述导轨末端向箱体侧倾斜。

6、进一步地，所述门体的侧面安装有两个到位检测装置。

7、进一步地，所述门体的顶部设有限位件，门架上设有限位气缸，限位件上开有限位孔，限位气缸的伸缩轴可伸出并穿过限位孔。

8、本实用新型具有如下有益效果：

9、(1)利用配重平衡系统搭配减速电机，实现门体升降的同时能保持门体平衡，保护减速电机；

10、(2)通过设置导轨和导向轮，保证门体升降过程中平稳，并且将导轨末端倾斜，可进一步将门体与箱体贴拢和压紧密封；

11、(3)通过设置限位气缸和限位件，确保使用安全。

技术特征：

1.一种平衡配重电动提升大门，包括门架、门体和提升机构，其特征在于：所述门架的顶部安装有传动轴，传动轴的两端连接有提升机构，提升机构包括齿轮件和链条，齿轮件包括转轴以及固定安装在转轴上齿轮，齿轮与链条齿合，链条的一端与门体的顶部连接，另一端连接有配重块，其中一个转轴通过齿轮副连接有减速电机，通过减速电机的正反转带动门体的上升或下降。

2.根据权利要求1所述的一种平衡配重电动提升大门，其特征在于：所述门体的侧边安装有导向轮，门架竖直内侧面安装有导向轮匹配的导轨。

3.根据权利要求2所述的一种平衡配重电动提升大门，其特征在于：所述导轨末端向箱体侧倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种平衡配重电动提升大门，其特征在于：所述门体的侧面安装有两个到位检测装置。

5.根据权利要求4所述的一种平衡配重电动提升大门，其特征在于：所述门体的顶部设有限位件，门架上设有限位气缸，限位件上开有限位孔，限位气缸的伸缩轴可伸出并穿过限位孔。

技术总结
本技术公开了一种平衡配重电动提升大门，包括门架、门体和提升机构，所述门架的顶部安装有传动轴，传动轴的两端连接有提升机构，提升机构包括齿轮件和链条，齿轮件包括转轴以及固定安装在转轴上第一齿轮，第一齿轮与链条齿合，链条的一端与门体的顶部连接，另一端连接有配重块，其中一个转轴通过减速电机驱动，通过减速电机的正反转带动门体的上升或下降，本技术利用配重平衡系统搭配减速电机，实现门体升降的同时能保持门体平衡，保护减速电机。

技术研发人员：金旭滨,刘涛,曹亮,林德忠,蔡通
受保护的技术使用者：弗锐德天宇环境科技成都有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12