一种滑移门定位器及汽车的制作方法

本发明涉及汽车车门，具体涉及一种滑移门定位器及汽车。

背景技术：

1、随着现代汽车工业的蓬勃发展，为了提高车型的竞争力，从业人员对于汽车行驶过程中车门nhv性能要求越来越高。而车门类型一般分为旋转门和滑移门。而区别于汽车旋转门与车身通过自由度较低的单轴铰链连接，滑移门与车身的连接是通过自由度较高的滚轮-导轨连接，这种连接限位较单轴铰链更不稳定、不充分，这也是所有汽车滑移门都会面临的一个问题，而为了避免汽车在各种路况行驶中滑移门发生震动异响，一般会在滑移门前部布置限位缓冲机构与车身连接(下文将这种机构命名为“定位器”)。

2、相关技术中的定位器，一般包括位于车身上的定位凹块和位于滑移门上的定位凸块，当滑移门移动关闭时，定位凸块伸入定位凹块中并与定位凹块接触配合以达到缓冲和定位的目的。然而，在滑移门实际工作中从业人员发现，汽车正常行驶时的颠簸震动容易引起定位凸块和定位凹块之间发生较小的尺寸偏差，然而此类定位器的尺寸容差性较差，往往难以适应上述尺寸偏差的变化。比如定位凸块与定位凹块在车身x方向尺寸偏差会造成两者间隙配合或者过紧配合，间隙配合将导致限位功能减弱甚至失效，过紧配合导致关门力大、以及定位器磨损加重。同样，车身y方向尺寸偏差会导致定位凸块与定位凹块配合处于憋劲或干涉状态，严重时甚至导致两者无法正常匹配，影响滑移门的正常关闭。

技术实现思路

1、针对现有技术中滑移门定位器对于尺寸偏差的适应性较差，造成定位效果失效、关门发生异响的问题，本申请提供一种滑移门定位器，其包括：

2、定位座，其用于组设于车身上，所述定位座上设有柱孔；

3、定位销，其用于组设于滑移门上，所述定位销包括导向部和配合部，所述配合部至少部分表面呈圆弧形，所述导向部设于所述配合部远离所述滑移门的一侧，且所述导向部用于导向所述配合部插入所述定位座的柱孔内，以使所述配合部与所述柱孔配合限位。

4、一些实施例中，所述配合部呈球体结构。

5、一些实施例中，所述配合部在所述车身前后方向呈两端小中间大的台状结构。

6、一些实施例中，所述定位销在远离所述导向部的一侧设有弹性部，所述弹性部与所述滑移门相连。

7、一些实施例中，所述弹性部包括：

8、盒体，其内设有空腔，所述盒体表面设有孔道以供所述定位销穿过；

9、碟形弹簧，其组设于所述盒体的空腔内，所述碟形弹簧与所述定位销相连。

10、一些实施例中，所述碟形弹簧的压平变形量与所述碟形弹簧的料厚比为1.4。

11、一些实施例中，还包括：

12、第一安装板，其组设于所述车身上，所述第一安装板上设有通孔以安装所述定位座；

13、第二安装板，其组设于所述滑移门上，所述第二安装板上设有通孔以安装所述盒体。

14、一些实施例中，所述定位销的导向部呈圆锥形。

15、一些实施例中，所述定位座的表面摩擦系数在0.125以下。

16、另一方面，本申请提供一种汽车，其包括：如上述任一项所述的滑移门定位器。

17、与相关技术相比，本发明通过在定位销上设置弧形面的配合部，当定位器发生x向尺寸偏差时(定位销进入定位座过深或过浅)，由于配合部与定位座发生限位配合的部位始终为弧形面的顶部，无论定位销过深或过浅都不会使定位销与定位座过紧或间隙配合。而当定位销如图3所示在z向旋转尺寸偏差，则由于配合部的表面呈弧形，即使定位销配合部旋转，其与定位座之间的配合关系也不会发生变化。因此，本发明中滑移门定位器对于车身尺寸偏差的适应性较强，避免定位销发生憋劲或干涉状态。

技术特征：

1.一种滑移门定位器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的滑移门定位器，其特征在于，所述配合部(22)呈球体结构。

3.如权利要求1所述的滑移门定位器，其特征在于，所述配合部(22)在所述车身(3)前后方向呈两端小中间大的台状结构。

4.如权利要求1所述的滑移门定位器，其特征在于，所述定位销(2)在远离所述导向部(21)的一侧设有弹性部(5)，所述弹性部与所述滑移门(4)相连。

5.如权利要求4所述的滑移门定位器，其特征在于，所述弹性部(5)包括：

6.如权利要求5所述的滑移门定位器，其特征在于，所述碟形弹簧(52)的压平变形量与所述碟形弹簧(52)的料厚比为1.4。

7.如权利要求5所述的滑移门定位器，其特征在于，还包括：

8.如权利要求1所述的滑移门定位器，其特征在于，所述定位销(2)的导向部(21)呈圆锥形。

9.如权利要求1所述的滑移门定位器，其特征在于，所述定位座(1)的表面摩擦系数在0.125以下。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的滑移门定位器。

技术总结
本发明公开了一种滑移门定位器及汽车，涉及汽车车门技术领域，该装置包括：定位座，其用于组设于车身上，所述定位座上设有柱孔；定位销，其用于组设于滑移门上，所述定位销包括导向部和配合部，所述配合部至少部分表面呈圆弧形，所述导向部设于所述配合部在所述车身远离所述滑移门的一侧，且所述导向部用于导向所述配合部插入所述定位座的柱孔内，以使所述配合部与所述柱孔配合限位。本发明通过在定位销上设置弧形面的配合部，使得滑移门定位器对于车身尺寸偏差的适应性变强，避免定位销发生憋劲或干涉状态。

技术研发人员：刘海禄,戴乐宏,张哲,左军锋,李卫平
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13