一种内置式电子解锁车门把手的制作方法

本发明涉及汽车配件，特别涉及一种内置式电子解锁车门把手。

背景技术：

1、现有技术中，通常在车门把手上设置微动开关实现电子解锁，如申请号为cn202221581960.8的专利公开的一种半隐藏式汽车车门把手结构，一方面，如果微动开关外露在把手上，不太美观，另一方面，同款车的电子解锁和机械式解锁的把手结构不同，不利于实现车辆实现多配置。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的现有的微动开关设置在车门把手上不利于实现车辆多配置的问题，本发明提供一种。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种内置式电子解锁车门把手，包括基座，所述的基座上连接有把手，所述的基座内部设有开关元件，所述的把手与开关元件之间设有用于触发开关元件的触发件，所述的基座上安装有用于使得触发件与开关元件之间保持距离的第一弹性件，所述的把手还连接有使得把手抵在触发件上的第二弹性件。

4、进一步的，所述的第一弹性件包括设置在触发件与基座之间的弹簧。

5、进一步的，所述的把手的第一端铰接有第一连杆，所述的第一连杆与基座铰接，所述的第二弹性件包括设置在把手与第一连杆之间的第一扭簧，把手的第二端与触发件接触。

6、进一步的，所述的把手的第一端设置配重块。

7、进一步的，把手的第二端铰接有第二连杆，所述的第二连杆与基座滑动连接，所述的基座上转动连接有转轴，所述的转轴上固定有拨杆，所述的转轴端部设置有摆臂，摆臂连接有开门拉锁，所述的摆臂上设有第二扭簧，拨杆搭在第二连杆上且两者相互传动连接。

8、进一步的，所述的基座在摆臂的旁边设置惯性锁。

9、进一步的，所述的基座上还滑动设置有推杆，所述的推杆与第一连杆和第二连杆驱动连接，第一连杆与基座之间设有第三扭簧。

10、进一步的，所述的基座上设置有对第二连杆和推杆进行导向的导向孔，所述的第二连杆和推杆上设置有与导向孔配合的导柱。

11、进一步的，所述的触发件在第一弹性件的作用下从基座中伸出，且基座上设置有限制触发件伸出极限位置的限位部。

12、进一步的，所述的基座上还设置有用于对触发件进行导向的导向件。

13、有益效果：

14、(1)开关元件内置在基座里，这样不需要在把手上设置开关元件，把手整体外观一致，便于实现不同配置同款车的外观一致性；

15、(2)第一弹性件一方面能够保持触发件与开关元件之间的距离，另外又能抵消把手的回位力，将把手保持在隐藏位置，同时具有两种功能，结构巧妙；

16、(3)本发明在把手的第一端设置配重块，在把手的第二端设置与摆臂相互作用的惯性锁，从而实现了双保险；而且，摆臂除了具有与惯性锁配合实现防撞击功能外，摆臂还可以连接开门拉锁，从而实现机械应急解锁或者电动解锁等功能，一个零件具有多种功能，节省成本，结构更加集成。

技术特征：

1.一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于:包括基座(1)，所述的基座(1)上连接有把手(2)，所述的基座(1)内部设有开关元件(3)，所述的把手(2)与开关元件(3)之间设有用于触发开关元件(3)的触发件(4)，所述的基座(1)上安装有用于使得触发件(4)与开关元件(3)之间保持距离的第一弹性件，所述的把手(2)还连接有使得把手(2)抵在触发件(4)上的第二弹性件。

2.根据权利要求1所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的第一弹性件包括设置在触发件(4)与基座(1)之间的弹簧(5)。

3.根据权利要求1所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的把手(2)的第一端(21)铰接有第一连杆(6)，所述的第一连杆(6)与基座(1)铰接，所述的第二弹性件包括设置在把手(2)与第一连杆(6)之间的第一扭簧(7)，把手(2)的第二端(22)与触发件(4)接触。

4.根据权利要求3所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的把手(2)的第一端(21)设置配重块(8)。

5.根据权利要求3所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：把手(2)的第二端(22)铰接有第二连杆(9)，所述的第二连杆(9)与基座(1)滑动连接，所述的基座(1)上转动连接有转轴(10)，所述的转轴(10)上固定有拨杆(11)，所述的转轴(10)端部设置有摆臂(12)，摆臂(12)连接有开门拉锁，所述的摆臂(12)上设有第二扭簧(13)，拨杆(11)搭在第二连杆(9)上且两者相互传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的基座(1)在摆臂(12)的旁边设置惯性锁(14)。

7.根据权利要求5所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的基座(1)上还滑动设置有推杆(15)，所述的推杆(15)与第一连杆(6)和第二连杆(9)驱动连接，第一连杆(6)与基座(1)之间设有第三扭簧(16)。

8.根据权利要求7所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的基座(1)上设置有对第二连杆(9)和推杆(15)进行导向的导向孔(17)，所述的第二连杆(9)和推杆(15)上设置有与导向孔(17)配合的导柱(18)。

9.根据权利要求1所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的触发件(4)在第一弹性件的作用下从基座(1)中伸出，且基座(1)上设置有限制触发件(4)伸出极限位置的限位部(19)。

10.根据权利要求1所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的基座(1)上还设置有用于对触发件(4)进行导向的导向件(20)。

技术总结
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种内置式电子解锁车门把手，包括基座，所述的基座上连接有把手，所述的基座内部设有开关元件，所述的把手与开关元件之间设有用于触发开关元件的触发件，所述的基座上安装有用于使得触发件与开关元件之间保持距离的第一弹性件，所述的把手还连接有使得把手抵在触发件上的第二弹性件，开关元件内置在基座里，这样不需要在把手上设置开关元件，把手整体外观一致，便于实现不同配置同款车的外观一致性。

技术研发人员：邬晓菠,董文杰,李波,张艺鸣
受保护的技术使用者：伟速达（中国）汽车安全系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13