一种航空器维修设备

本发明涉及航空维修领域，尤其涉及一种航空器维修设备。

背景技术：

1、随着航空事业的发展，航空器的维修越来越重要，在航空器的飞行过程中，航空器外壳会暴露在空气中，使得航空器外壳长时间受到空气或其它物质的侵蚀，导致航空器外壳结构变形或者化学性质发生改变，为了保证航空器的飞行性能，使其安全可靠地飞行，需要对航空器外壳进行维修，由于航空器外壳都是一块一块金属材料铆接在一起的，而每一块金属材料的弧度都不一样，所以在维修时将航空器外壳放平是比较困难的，不便于对航空器外壳进行维修。

技术实现思路

1、以解决现在维修航空器时不便于放平航空器外壳的缺点，本发明提供一种能够放平并稳定夹持航空器外壳以便于维修的航空器维修设备。

2、本发明的技术方案为：一种航空器维修设备，包括有支腿和l形安装板，四个所述支腿顶端之间固接有l形安装板，还包括有电动滑轨、电动滑块、安装座、限位装置和仿形装置，所述l形安装板上侧面设置有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨呈对称设置，两个所述电动滑轨上分别滑动式连接有两个电动滑块，四个所述电动滑块顶部之间固接有安装座，所述限位装置设于安装座上，所述仿形装置设置在安装座上。

3、作为本发明的一种优选技术方案，所述限位装置包括有l形限位杆、第一螺纹锁紧杆、夹紧块和第二螺纹锁紧杆，所述安装座上滑动式连接有两个l形限位杆，两个所述l形限位杆呈对称设置，所述安装座上通过螺纹连接有两个第一螺纹锁紧杆，两个所述第一螺纹锁紧杆呈对称设置，两个所述l形限位杆上都滑动式连接有夹紧块，两个所述夹紧块上都开有四个形状不一致的卡槽，两个所述夹紧块上分别通过螺纹连接有两个第二螺纹锁紧杆，每两个所述第二螺纹锁紧杆穿过一个l形限位杆。

4、作为本发明的一种优选技术方案，所述仿形装置包括有支撑板、仿形板、第一液压缸、第一活塞杆、第一导液管、分液盒、第二导液管、分液管、第二液压缸、第二活塞杆、卡板、仿形杆、活塞块、联动杆和连接扣，所述安装座上侧面固接有两个支撑板，两个所述支撑板呈对称设置，两个所述支撑板顶部之间固接有仿形板，其中一个所述l形限位杆上固接有两个第一液压缸，两个所述第一液压缸呈对称设置，两个所述第一液压缸上部都滑动式连接有第一活塞杆，两个所述第一活塞杆顶端都与其中一个夹紧块固接，两个所述第一液压缸底部都连接有第一导液管，两个所述第一导液管分别与两个第一液压缸连通，两个所述第一导液管上端都连接有分液盒，且两个所述分液盒分别与两个第一导液管连通，两个所述分液盒上分别连通有若干个第二导液管，若干个所述第二导液管与仿形板固接，若干个所述第二导液管一端都连通有分液管，若干个所述分液管上分别连通有若干个第二液压缸，若干个所述第二液压缸、若干个分液管及若干个第二导液管都位于仿形板内，若干个所述第二液压缸内都滑动式连接有第二活塞杆，所述仿形板内滑动式连接有若干个卡板，每九个所述第二活塞杆与一个卡板接触，所述仿形板上滑动式连接有若干个仿形杆，每九个仿形杆与一个卡板接触，两个所述分液盒内都滑动式连接有活塞块，两个所述活塞块底部都固接有连接扣，两个所述连接扣下部都滑动式连接有联动杆，两个所述联动杆都位于其中一个夹紧块下方。

5、作为本发明的一种优选技术方案，还包括有锁紧装置，所述锁紧装置设于l形限位杆上且与第一螺纹锁紧杆连接，所述锁紧装置包括有方形缸、方形活塞、第一复位弹簧、导液软管、双头缸、第三活塞杆和第三导液管，两个所述l形限位杆下部都固接有方形缸，两个所述方形缸都位于安装座内，两个所述方形缸上都滑动式连接有方形活塞，两个所述第一螺纹锁紧杆一端分别与两个方形活塞接触，两个所述方形活塞分别与两个l形限位杆之间连接有若干个第一复位弹簧，两个所述方形缸上都连接有导液软管，两个所述导液软管分别与两个方形缸连通，两个所述导液软管分别位于两个l形限位杆内，两个所述夹紧块内分别固接有两个双头缸，两个所述导液软管上端分别与两个夹紧块下部的双头缸连通，四个所述双头缸内分别滑动式连接有两个第三活塞杆，每两个所述双头缸之间连通有一个第三导液管，两个所述第三导液管分别位于两个夹紧块内。

6、作为本发明的一种优选技术方案，还包括有复位装置，所述复位装置设于两个支撑板之间，所述复位装置包括有安装盒、棘条、第二复位弹簧、拉动杆、复位板和第三复位弹簧，两个所述支撑板上部分别固接有两个安装盒，四个所述安装盒上都滑动式连接有棘条，四个所述棘条分别与四个安装盒之间连接有若干个第二复位弹簧，每两个所述棘条之间固接有一个拉动杆，每两个所述安装盒与一个拉动杆滑动式连接，两个所述支撑板之间滑动式连接有复位板，所述复位板位于仿形板正下方，且所述复位板位于四个棘条上方，所述复位板与安装座之间连接有两个第三复位弹簧。

7、作为本发明的一种优选技术方案，还包括有橡胶垫和海绵块，八个所述第三活塞杆上都固接有橡胶垫，两个所述夹紧块的四个卡槽内都固接有海绵块。

8、作为本发明的一种优选技术方案，还包括有导向环，其中一个所述l形限位杆上固接有四个导向环，每两个所述导向环与一个联动杆滑动式连接。

9、有益效果：

10、1、通过航空器外壳不规则的底面会挤压若干个仿形杆向下运动，让航空器外壳平放在若干个仿形杆上，接着工人推动两个夹紧块向下移动，使得两个夹紧块上的其中一个卡槽与航空器外壳两侧位于同一高度，再然后工人根据航空器外壳的宽度移动两个l形限位杆及两个夹紧块朝相互靠近或远离的方向移动，让两个夹紧块上的其中一个卡槽卡住航空器外壳的两侧，从而对平放的航空器外壳进行夹持，两个夹紧块向下运动时，若干个卡板会限制住若干个仿形杆，从而锁紧若干个仿形杆，使得若干个仿形杆共同支撑住航空器外壳底面，进而让航空器外壳保持稳定平放，便于后续工人对航空器外壳进行维修。

11、2、通过两个方形活塞通过液压油分别推动八个第三活塞杆移动，使得八个第三活塞杆分别与两个l形限位杆内部接触，并且八个第三活塞杆分别向两个l形限位杆施加压力，从而锁紧八个第三活塞杆和两个夹紧块，让两个夹紧块稳定保持在合适的高度夹持航空器外壳，进而更方便后续维修航空器外壳。

12、3、当若干个仿形杆向下运动时，向下运动距离最多的其中一个仿形杆会推动复位板向下运动，棘条会卡住复位板，当航空器外壳维修完毕后，工人拉动两个拉动杆，使得棘条不再卡住复位板，两个第三复位弹簧会复位并带动复位板向上复位，复位板向上复位时会推动若干个仿形杆向上复位，从而能够快速让若干个仿形杆复位，便于维修下一个航空器外壳。

13、4、八个橡胶垫移动时会分别与两个l形限位杆接触，八个橡胶垫通过摩擦力锁紧两个夹紧块，能够更加稳固地锁紧两个夹紧块，便于更加稳固地夹持航空器外壳。

技术特征：

1.一种航空器维修设备，包括有支腿(1)和l形安装板(2)，四个所述支腿(1)顶端之间固接有l形安装板(2)，其特征是，还包括有电动滑轨(3)、电动滑块(4)、安装座(5)、限位装置和仿形装置，所述l形安装板(2)上侧面设置有两个电动滑轨(3)，两个所述电动滑轨(3)呈对称设置，两个所述电动滑轨(3)上分别滑动式连接有两个电动滑块(4)，四个所述电动滑块(4)顶部之间固接有安装座(5)，所述限位装置设于安装座(5)上，所述仿形装置设置在安装座(5)上。

2.如权利要求1所述的一种航空器维修设备，其特征在于：所述限位装置包括有l形限位杆(61)、第一螺纹锁紧杆(62)、夹紧块(63)和第二螺纹锁紧杆(64)，所述安装座(5)上滑动式连接有两个l形限位杆(61)，两个所述l形限位杆(61)呈对称设置，所述安装座(5)上通过螺纹连接有两个第一螺纹锁紧杆(62)，两个所述第一螺纹锁紧杆(62)呈对称设置，两个所述l形限位杆(61)上都滑动式连接有夹紧块(63)，两个所述夹紧块(63)上都开有四个卡槽，两个所述夹紧块(63)上分别通过螺纹连接有两个第二螺纹锁紧杆(64)，每两个所述第二螺纹锁紧杆(64)穿过一个l形限位杆(61)。

3.如权利要求2所述的一种航空器维修设备，其特征在于：所述仿形装置包括有支撑板(71)、仿形板(72)、第一液压缸(73)、第一活塞杆(74)、第一导液管(75)、分液盒(76)、第二导液管(77)、分液管(78)、第二液压缸(79)、第二活塞杆(710)、卡板(711)、仿形杆(712)、活塞块(713)、联动杆(714)和连接扣(715)，所述安装座(5)上侧面固接有两个支撑板(71)，两个所述支撑板(71)呈对称设置，两个所述支撑板(71)顶部之间固接有仿形板(72)，其中一个所述l形限位杆(61)上固接有两个第一液压缸(73)，两个所述第一液压缸(73)呈对称设置，两个所述第一液压缸(73)上部都滑动式连接有第一活塞杆(74)，两个所述第一活塞杆(74)顶端都与其中一个夹紧块(63)固接，两个所述第一液压缸(73)底部都连接有第一导液管(75)，两个所述第一导液管(75)分别与两个第一液压缸(73)连通，两个所述第一导液管(75)上端都连接有分液盒(76)，且两个所述分液盒(76)分别与两个第一导液管(75)连通，两个所述分液盒(76)上分别连通有若干个第二导液管(77)，若干个所述第二导液管(77)与仿形板(72)固接，若干个所述第二导液管(77)一端都连通有分液管(78)，若干个所述分液管(78)上分别连通有若干个第二液压缸(79)，若干个所述第二液压缸(79)、若干个分液管(78)及若干个第二导液管(77)都位于仿形板(72)内，若干个所述第二液压缸(79)内都滑动式连接有第二活塞杆(710)，所述仿形板(72)内滑动式连接有若干个卡板(711)，每九个所述第二活塞杆(710)与一个卡板(711)接触，所述仿形板(72)上滑动式连接有若干个仿形杆(712)，每九个仿形杆(712)与一个卡板(711)接触，两个所述分液盒(76)内都滑动式连接有活塞块(713)，两个所述活塞块(713)底部都固接有连接扣(715)，两个所述连接扣(715)下部都滑动式连接有联动杆(714)，两个所述联动杆(714)都位于其中一个夹紧块(63)下方。

4.如权利要求3所述的一种航空器维修设备，其特征在于：还包括有锁紧装置，所述锁紧装置设于l形限位杆(61)上且与第一螺纹锁紧杆(62)连接，所述锁紧装置包括有方形缸(81)、方形活塞(82)、第一复位弹簧(83)、导液软管(84)、双头缸(85)、第三活塞杆(86)和第三导液管(87)，两个所述l形限位杆(61)下部都固接有方形缸(81)，两个所述方形缸(81)都位于安装座(5)内，两个所述方形缸(81)上都滑动式连接有方形活塞(82)，两个所述第一螺纹锁紧杆(62)一端分别与两个方形活塞(82)接触，两个所述方形活塞(82)分别与两个l形限位杆(61)之间连接有若干个第一复位弹簧(83)，两个所述方形缸(81)上都连接有导液软管(84)，两个所述导液软管(84)分别与两个方形缸(81)连通，两个所述导液软管(84)分别位于两个l形限位杆(61)内，两个所述夹紧块(63)内分别固接有两个双头缸(85)，两个所述导液软管(84)上端分别与两个夹紧块(63)下部的双头缸(85)连通，四个所述双头缸(85)内分别滑动式连接有两个第三活塞杆(86)，每两个所述双头缸(85)之间连通有一个第三导液管(87)，两个所述第三导液管(87)分别位于两个夹紧块(63)内。

5.如权利要求4所述的一种航空器维修设备，其特征在于：还包括有复位装置，所述复位装置设于两个支撑板(71)之间，所述复位装置包括有安装盒(91)、棘条(92)、第二复位弹簧(93)、拉动杆(94)、复位板(95)和第三复位弹簧(96)，两个所述支撑板(71)上部分别固接有两个安装盒(91)，四个所述安装盒(91)上都滑动式连接有棘条(92)，四个所述棘条(92)分别与四个安装盒(91)之间连接有若干个第二复位弹簧(93)，每两个所述棘条(92)之间固接有一个拉动杆(94)，每两个所述安装盒(91)与一个拉动杆(94)滑动式连接，两个所述支撑板(71)之间滑动式连接有复位板(95)，所述复位板(95)位于仿形板(72)正下方，且所述复位板(95)位于四个棘条(92)上方，所述复位板(95)与安装座(5)之间连接有两个第三复位弹簧(96)。

6.如权利要求5所述的一种航空器维修设备，其特征在于：还包括有橡胶垫(10)和海绵块(11)，八个所述第三活塞杆(86)上都固接有橡胶垫(10)，两个所述夹紧块(63)的四个卡槽内都固接有海绵块(11)。

7.如权利要求6所述的一种航空器维修设备，其特征在于：还包括有导向环(12)，其中一个所述l形限位杆(61)上固接有四个导向环(12)，每两个所述导向环(12)与一个联动杆(714)滑动式连接。

技术总结
本发明涉及航空维修领域，尤其涉及一种航空器维修设备。本发明提供一种能够放平并稳定夹持航空器外壳以便于维修的航空器维修设备。一种航空器维修设备，包括有支腿、L形安装板、电动滑轨和电动滑块等；四个所述支腿顶端之间固接有L形安装板，所述L形安装板上侧面设置有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨呈对称设置，两个所述电动滑轨上分别滑动式连接有两个电动滑块。通过航空器外壳挤压若干个仿形杆向下运动，让航空器外壳平放在若干个仿形杆上，接着两个夹紧块上的其中一个卡槽卡住航空器外壳，从而对平放的航空器外壳进行夹持，若干个卡板会锁紧若干个仿形杆，使得若干个仿形杆共同支撑住航空器外壳底面，进而让航空器外壳保持稳定平放。

技术研发人员：郑东良,车飞,史超
受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14