一种倾斜式车辆维修辅助装置

本发明产品涉及汽车维修，具体为一种倾斜式汽车维修辅助装置。

背景技术：

1、随着社会的不断发展和进步，汽车作为人们出行的重要代步工具，汽车的维修也必不可少。由于汽车底盘较低，需要用到斜坡装置将汽车底盘抬高后，才能方便维修人员进入汽车底盘下方进行维修。相比传统用的斜坡装置，大多只是由简单的支撑架组成的，承重能力较差，无法折叠和靠拢，搬运携带不方便，且不具备对汽车轮子限位固定的功能；在维修的过程中，汽车容易发生侧翻，这样的安全性能得不到有效保障。为此，设计一款既能满足以上众多需求且适应性强的斜坡装置就显得很有必要。基于此背景，本发明产品将设计一种简单，方便推动，安全、承重能力强的倾斜式汽车维修辅助装置。

技术实现思路

1、本发明专利提供一种倾斜式车辆维修辅助装置，其优点是便于推动和折叠，能对汽车前轮限位固定和耐压承重，解决了传统斜坡装置搬运不方便，容易后滑、车辆容易侧翻的不安全问题，为汽车维修提供安全保障。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：该装置分为左右两个，每个装置由内外两部分构成，外部包括斜板、壁板、万向轮、转动杆、传动杆、伸缩弹簧、转动轴、伸缩转杆、把手、减振板、转向轴、按钮、连接卡槽、伸缩连接杆、工具箱，内部包括前斜柱、减振弹簧、固定凹槽、后底柱、底板构成；所述前斜柱和后底柱下部固定于底板上表面；斜板位于前斜柱上部；壁板位于斜板的两侧；转动轴垂直于壁板中部；转动杆上部连接转动轴，下部连接万向轮；传动杆连接于两转动杆中部；伸缩转杆下部和转动杆连接，上部和把手连接，中部可通过按钮调节杆的伸缩长度；固定凹槽位于后底柱上部；减振弹簧处于固定凹槽斜块的中部；减振板的下表面连接减振弹簧；所述转向轴一端固定于凹槽斜块上部，另一端连接减振板；工具箱固定于后壁板上。

3、作为优选的，所述斜板位于前斜柱上部，斜板部分采用橡胶防滑材料，并在斜板表面设有防滑凹纹；

4、作为优选的，所述的转向轴一端固定于凹槽斜块上部，另一端连接于减振板，所述减振板的下表面设有减振弹簧，能帮助前轮驶入固定凹槽时起到减振作用；

5、作为优选的，所述转动轴固定于壁板上，每块壁板中部都有前后两个转动轴，可带动转动杆和伸缩转杆转动，由于转动轴上部有卡槽，可固定伸缩转杆向上转动的最大角度，而伸缩弹簧固定在转动杆和伸缩转杆的中部，能方便折叠两杆到水平位置；所述传动杆通过螺栓固定于两转动杆中部，保证后部的转动杆折叠时带动前杆向同一方位折叠；

6、作为优选的，所述的连接卡槽固定于装置的壁板内侧，伸缩连接杆的两头分别置于连接卡槽内部，从而固定两个装置的位置，同时也能对内侧起到支撑作用，伸缩连接杆上的按钮可改变连接杆的长度，并针对不同车辆宽度调整间距。

7、本发明产品倾斜式车辆维修辅助装置的有益效果如下：

8、(1)该装置的底板上表面设有粒面橡胶防滑带，增大了该装置与地面的摩擦，防止该装置发生后溜；

9、(2)该装置通过设置的固定凹槽、减振板和减振弹簧之间的配合，可以对汽车的前轮起到很好的限位固定作用，防止了维修的过程中，由于汽车缺乏约束力出现侧翻的情况，保障了维修过程中的安全性；

10、(3)相比传统的斜坡装置，该维修辅助装置增加了车轮推动部分，保证该装置使用时方便折叠合拢、易于推动，从而节省人力；

11、(4)相比传统的斜坡装置，该维修辅助装置在底板上表面中间部分采用前斜柱和后底柱作为整个装置的支撑点，能帮助斜板和固定凹槽很好的耐压承重，提高了整个装置的安全性能。

技术特征：

1.一种倾斜式车辆维修辅助装置，其特征在于：该装置分左右两个，每个装置由内外两部分构成，外部包括斜板(1)、壁板(2)、万向轮(3)、转动杆(4)、传动杆(5)、伸缩弹簧(6)、转动轴(7)、伸缩转杆(8)、把手(9)、减振板(10)、转向轴(11)、按钮(12)、连接卡槽(13)、伸缩连接杆(14)、工具箱(18)，内部包括前斜柱(15)、减振弹簧(16)、固定凹槽(17)、后底柱(19)、底板(20)构成；所述前斜柱(15)和后底柱(19)下部固定于底板(20)上表面；斜板(1)通过铆钉固定在前斜柱(15)上部；壁板(2)位于斜板(1)的两侧；转动轴(7)垂直于壁板(2)中部；转动杆(4)上部连接转动轴(7)，下部连接万向轮(3)；传动杆(5)连接于两转动杆(4)中部；伸缩转杆(8)下部和转动杆(4)连接，上部和把手(9)连接，中部可通过按钮(12)调节伸缩转杆(8)长度；所述固定凹槽(17)位于后底柱(19)上部，其减振弹簧(16)处于固定凹槽(17)斜块的中部，减振板(10)的下表面连接减振弹簧(16)；所述转向轴(11)一端固定于凹槽(17)斜块上部，另一端连接减振板(10)；所述工具箱(18)固定于后壁板(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种倾斜式车辆维修辅助装置，其特征在于：所述前斜柱(15)和后底柱(19)为实心钢材，固定于底板(20)的上表面的中部，为整个装置的运作提供支撑作用；斜板(1)部分采用橡胶防滑材料，且设有防滑凹纹。

3.根据权利要求1所述的一种倾斜式车辆维修辅助装置，其特征在于：所述底板(20)下表面为粒面橡胶防滑带，增大了该装置与地面的摩擦，确保装置不发生后溜。

4.根据权利要求1所述的一种倾斜式车辆维修辅助装置，其特征在于：所述减振板(10)的下表面设有减振弹簧(16)，能帮助前轮驶入固定凹槽(17)时起到减振作用；所述固定凹槽(17)位于底柱(19)上部，能对驶入的前轮进行限位固定。

技术总结
本发明公开了一种倾斜式车辆维修辅助装置，包括斜板、壁板、万向轮、转动杆、传动杆、伸缩弹簧、转动轴、伸缩转杆、把手、减振板、转向轴、按钮、连接卡槽、伸缩连接杆、前斜柱、减振弹簧、固定凹槽、工具箱、后底柱、底板，该装置在底板上表面中部采用前斜柱和后底柱作为整个装置的支撑点，能帮助斜板和固定凹槽耐压承重，通过设置固定凹槽、减振板和减振弹簧之间的配合，可以对汽车的前轮起到限位固定和减振作用，能防止车辆发生侧翻；该装置增加了车轮推动部分，保证该装置使用时方便折叠合拢和易于推动；本装置解决了传统斜坡装置承重能力差、不能限位固定车轮、搬运不方便、车辆容易侧翻的不安全问题，为汽车维修提供安全保障。

技术研发人员：陈利琼,刘思汉,曾志强,林晚欣,张开,马如飞,陈颖,王泽红,张洋,李佳溢,张鹏
受保护的技术使用者：西南石油大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13