活塞更换装置的制作方法

本申请涉及汽车装配工具，特别是涉及一种活塞更换装置。

背景技术：

1、发动机台架试验是指将发动机安装在台架上进行各种测试和性能评估的过程。这种试验可以模拟发动机在实际工作条件下的运行情况，以验证其性能和可靠性。发动机活塞作为发动机的一个重要组成部分，它是一个圆柱形的金属零件，通常由铝合金或铸铁制成。活塞在发动机内部来回运动，通过与气缸壁的密封配合，将燃烧室内的燃气能量转化为机械能。在试验开发过程中，无论性能、排放，还是在耐久试验中，经常需要在试验中拆装发动机活塞，以检查活塞工作状况。

2、在生产生活中，活塞作为发动机的关键部件之一，承受着高温和高压的工作环境。长期使用和磨损会导致活塞表面磨损严重，并且也会因为外部冲击、过热或其他原因而损坏或出现裂纹，因此活塞更换的需求广泛存在于科学研究和生产实践中。

3、但是，目前更换活塞的主要方法需要将发动机油底壳、曲轴等部件拆卸，这种方法费时、费力，完成全部活塞更换通常需要5小时左右，严重影响发动机台架试验的效率，同时对于操作人员而言也是巨大的体力消耗，在工作过程中增加受伤风险。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对发动机活塞拆装效率低下等问题，提供一种活塞更换装置。

2、一种活塞更换装置，包括用于连接活塞的第一拆装组件和用于连接缸套的第二拆装组件，所述第二拆装组件套设于所述第一拆装组件一端外；所述第一拆装组件包括：

3、第一壳体，伸出所述第二拆装组件内；

4、卡接模块，安装于所述第一壳体伸出所述第二拆装组件的一端，所述卡接模块可受控地在收缩状态和伸展状态之间切换，所述卡接模块处于所述伸展状态时的外径小于其处于所述收缩状态时的外径；

5、抵紧件，设于所述第一壳体内，所述抵紧件能够相对所述第一壳体往复移动以远离或靠近所述卡接件模块；

6、其中，当所述抵紧件远离所述卡接模块时，所述卡接模块处于所述收缩状态；当所述抵紧件抵持所述卡接模块时，所述卡接模块处于所述伸展状态。

7、在其中一个实施例中，所述卡接模块包括多个卡接件，每个所述卡接件可转动地安装于所述第一壳体，所有所述卡接件可在所述抵紧件的抵持下转动，以使所述卡接模块在所述收缩状态和所述伸展状态之间切换。

8、在其中一个实施例中，所述卡接件包括抵持部、卡接部以及连接所述抵持部与所述卡接部之间的转动部，所述转动部可转动地安装于所述第一壳体，所述抵持部位于所述第一壳体内，所述卡接部伸出所述第一壳体外，所述抵紧件可抵持于所述抵持部以驱动所述卡接件转动。

9、在其中一个实施例中，所述第一壳体和所述抵紧件两者中的一者设有滑轨，所述滑轨沿所述抵紧件的滑动方向延伸，所述第一壳体和所述抵紧件两者中的另一者设有与所述滑轨配合的滑槽。

10、在其中一个实施例中，所述第一拆装组件包括操作部，所述操作部设于所述第一壳体远离所述卡接件的一端。

11、在其中一个实施例中，所述第一拆装组件还包括第一调节件，所述第一调节件的一端与所述操作部通过螺纹配合连接，在远离所述操作部的另一端与所述抵紧件连接。

12、在其中一个实施例中，所述抵紧件远离所述卡接件的一端设有减重部，所述减重部与所述第一调节件可拆卸连接。

13、在其中一个实施例中，所述第二拆装组件包括第二壳体和固定盘，所述固定盘可拆卸地安装于所述第二壳体靠近所述卡接模块的一端，所述第一拆装组件穿过所述固定盘伸出所述第一壳体。

14、在其中一个实施例中，所述活塞更换装置包括第二调节件，所述第二调节件穿设于所述第二壳体并与所述第一壳体连接。

15、在其中一个实施例中，所述第二壳体表面设有至少一个观测口。

16、上述拆装组件包括第一拆装组件和第二拆装组件，第一拆装组件用于拆装活塞，第二拆装组件用于拆装缸套。第一拆装组件包括第一壳体和卡接模块，第一壳体内设有抵紧件，能够相对第一壳体往复移动以远离或靠近卡接模块。而卡接模块则安装于第一壳体伸出第二拆装组件的一端，卡接模块可受控地在收缩状态和伸展状态之间切换，卡接模块处于伸展状态时的外径大于处于收缩状态时的外径；通过抵接件与卡接模块的相互配合，一方面能够高效便捷地对待拆装件进行安装或拆卸工作，减少人工操作的步骤和时间，提高操作人员作业时的安全性和舒适性，用机械结构代替人工施力，保证待拆装件的受力均匀稳定；另一方面，还能够避免相关技术中操作人员利用其他工具将活塞顶出或者夹出时，对活塞造成损坏的风险。

技术特征：

1.一种活塞更换装置，其特征在于，包括用于连接活塞的第一拆装组件和用于连接缸套的第二拆装组件，所述第二拆装组件套设于所述第一拆装组件一端外；所述第一拆装组件包括：

2.根据权利要求1所述的活塞更换装置，其特征在于，所述卡接模块包括多个卡接件，每个所述卡接件可转动地安装于所述第一壳体，所有所述卡接件可在所述抵紧件的抵持下转动，以使所述卡接模块在所述收缩状态和所述伸展状态之间切换。

3.根据权利要求2所述的活塞更换装置，其特征在于，所述卡接件包括抵持部、卡接部以及连接所述抵持部与所述卡接部之间的转动部，所述转动部可转动地安装于所述第一壳体，所述抵持部位于所述第一壳体内，所述卡接部伸出所述第一壳体外，所述抵紧件可抵持于所述抵持部以驱动所述卡接件转动。

4.根据权利要求1所述的活塞更换装置，其特征在于，所述第一壳体和所述抵紧件两者中的一者设有滑轨，所述滑轨沿所述抵紧件的滑动方向延伸，所述第一壳体和所述抵紧件两者中的另一者设有与所述滑轨配合的滑槽。

5.根据权利要求1所述的活塞更换装置，其特征在于，所述第一拆装组件包括操作部，所述操作部设于所述第一壳体远离所述卡接模块的一端。

6.根据权利要求5所述的活塞更换装置，其特征在于，所述第一拆装组件还包括第一调节件，所述第一调节件的一端与所述操作部通过螺纹配合连接，在远离所述操作部的另一端与所述抵紧件连接。

7.根据权利要求6所述的活塞更换装置，其特征在于，所述抵紧件远离所述卡接模块的一端设有减重部，所述减重部与所述第一调节件可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的活塞更换装置，其特征在于，所述第二拆装组件包括第二壳体和固定盘，所述固定盘可拆卸地安装于所述第二壳体靠近所述卡接模块的一端，所述第一拆装组件穿过所述固定盘伸出所述第一壳体。

9.根据权利要求8所述的活塞更换装置，其特征在于，所述活塞更换装置包括第二调节件，所述第二调节件穿设于所述第二壳体并与所述第一壳体连接。

10.根据权利要求8所述的活塞更换装置，其特征在于，所述第二壳体表面设有至少一个观测口。

技术总结
本申请涉及一种活塞更换装置。包括第一拆装组件和第二拆装组件，第一拆装组件用于拆装活塞，第二拆装组件用于拆装缸套。第一拆装组件包括第一壳体和卡接模块，第一壳体内设有抵紧件，能相对第一壳体往复移动以远离或靠近卡接模块。卡接模块则安装于第一壳体伸出第二拆装组件的一端，卡接模块可受控地在收缩状态和伸展状态之间切换，卡接模块处于伸展状态时的外径大于处于收缩状态时的外径；通过抵接件与卡接模块的配合，既能够高效便捷地对待拆装件进行拆装工作，减少人工操作的步骤和时间，提高操作人员作业时的安全舒适性，保证待拆装件的受力均匀稳定；还能避免相关技术中操作人员利用其他工具将活塞顶出或者夹出时，对活塞造成损坏的风险。

技术研发人员：韩家明,宋远宏,孟令军,庞海军,张斌,陈春雨,任振宇,张宝坤
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15