动力工具的制作方法

本申请涉及一种工具，具体涉及一种具有气缸的动力工具。

背景技术：

1、相关技术中的钉枪作为一种打钉工具，市场上现有的钉枪产品的原理方式可分为机械式、气缸式，其中机械式钉枪按蓄能的方式又可以分为弹簧式、飞轮式、摩擦轮式等结构；气缸式钉枪按气缸个数，可分为单气缸或者双气缸结构，按蓄能方式可分为正压或者负压蓄能。

2、在相关技术中，气缸式钉枪通过压缩气缸内的气体，气体将击发组件推出进而执行打钉。预充气式的钉枪通过充气嘴预充气体进而不需要外部空气压力源。在充气过程中气缸、充气嘴及气缸内的部件容易被过大的充气压力损坏。

3、本部分提供了与本申请相关的背景信息，这些背景信息不一定是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的一个目的是解决或至少减轻上述问题的一部分或者全部。为此，本申请的一个目的在于提供一种可以保护气缸上的部件的动力工具。

2、为了实现上述目标，本申请采用如下的技术方案：

3、一种动力工具，包括：壳体；动力输出部，至少部分设置在壳体内；气缸，至少部分设置在壳体内；气缸内储存气体；活塞，被动力输出部驱动，活塞设置于气缸内并在气缸内移动以压缩气缸内的气体；其中，气缸包括：充气嘴，气缸通过充气嘴预充气体；充气阀，充气嘴充入的气体流经充气阀后进入气缸内；泄压阀，设置在充气嘴与充气阀之间，当充气嘴的充入气体的压力大于第一预设压力时，充入气体通过泄压阀释放。

4、在一些实施例中，泄压阀单向导通。

5、在一些实施例中，充气阀单向导通，充气阀限制气缸内的气体经充气阀流出气缸。

6、在一些实施例中，当气缸内的压力超过第二预设压力时，充气阀限制气体进入气缸。

7、在一些实施例中，气缸包括：缸筒部，设置有腔体，腔体用于储存气体；充气部，充气部与腔体通过充气阀连接；充气部包括气体通道部，充气嘴和充气阀设置在气体通道部的两端，泄压阀设置在气体通道部上。

8、在一些实施例中，当泄压阀和充气阀处于关闭状态时，气体通道内的气压大于等于大气压强。

9、在一些实施例中，气体通道部形成第二气腔，第二气腔具有一定的长度，泄压阀沿与第二气腔的长度方向相交的方向释放气体。

10、在一些实施例中，气缸包括内气缸，活塞在内气缸内移动；气缸还包括围绕内气缸设置的外气缸，内气缸和外气缸连通，充气嘴、充气阀和泄压阀分别设置在外气缸上。

11、在一些实施例中，第一预设压力小于等于第二预设压力。

12、一种动力工具，包括：壳体；动力输出部，至少部分设置在壳体内；气缸，至少部分设置在壳体内；气缸内储存气体；活塞，被动力输出部驱动，活塞设置与气缸内并在气缸内移动以压缩气缸内的气体；其中，气缸包括：充气嘴，气缸通过充气嘴预充气体；充气嘴限制气体从充气嘴释放；单向泄压阀，设置在充气嘴的充气下游侧，当充气嘴的充入气体的压力大于第一预设压力时，充入气体通过单向泄压阀释放。

13、本申请的有益之处在于：单向泄压阀设置在充气嘴的充气下游侧，当充气嘴的充入气体的压力大于第一预设压力时，充入气体通过单向泄压阀释放。当向气缸内预充气时，若充入气体的压力过大会损坏气缸。因此在充气嘴和充气阀之间设置泄压阀，以使当充入气体的压力大于第一预设压力时，气体被释放到外界进而保护气缸不会使压力过大的气体进入气缸内。

技术特征：

1.一种动力工具，包括：

2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述泄压阀单向导通。

3.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述充气阀单向导通，所述充气阀限制所述气缸内的气体经所述充气阀流出所述气缸。

4.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，当气缸内的压力超过第二预设压力时，所述充气阀限制气体进入所述气缸。

5.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述气缸包括：

6.根据权利要求5所述的动力工具，其特征在于，当所述泄压阀和所述充气阀处于关闭状态时，所述气体通道内的气压大于等于大气压强。

7.根据权利要求5所述的动力工具，其特征在于，所述气体通道部形成第二气腔，所述第二气腔具有一定的长度，所述泄压阀沿与所述第二气腔的长度方向相交的方向释放气体。

8.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述气缸包括内气缸，所述活塞在所述内气缸内移动；所述气缸还包括围绕所述内气缸设置的外气缸，所述内气缸和所述外气缸连通，所述充气嘴、所述充气阀和所述泄压阀分别设置在所述外气缸上。

9.根据权利要求4所述的动力工具，其特征在于，所述第一预设压力小于等于第二预设压力。

10.一种动力工具，包括：

技术总结
本申请公开了一种动力工具，包括：气缸，至少部分设置在壳体内；所述气缸内储存气体；其中，所述气缸包括：充气嘴，所述气缸通过充气嘴预充气体；充气阀，所述充气嘴充入的气体流经充气阀后进入所述气缸内；泄压阀，设置在所述充气嘴与所述充气阀之间，当充气嘴的充入气体的压力大于第一预设压力时，所述充入气体通过所述泄压阀释放。该动力工具使用安全。

技术研发人员：郝敬冬,杨彬,周明琪,杨俊勇,李达
受保护的技术使用者：南京泉峰科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/4/6