一种摇窗升降器及其装配方法与流程

本发明涉及摇窗升降器领域，具体来说是一种摇窗升降器及其装配方法。

背景技术：

1、汽车摇窗升降器是现代汽车上一种重要的组成部件，其安装于汽车车门内，功能主要是为驾乘者提供汽车玻璃升降功能。

2、汽车摇窗升降器的主要包括单臂式摇窗升降器以及双臂式摇窗升降器。

3、不管单臂式摇窗升降器还是双臂式摇窗升降器主要包括滑轨机构、玻璃托架总成、摇窗驱动总成、钢丝绳总成以及滑轮机构。

4、传统摇窗升降器虽然可以实现玻璃的正常升降操作，但是存在以下技术问题：

5、1、钢丝绳中的拉索头装配时容易出现装配不到位的问题，继而在后续使用时，容易造成钢丝绳与丝轮发生脱离；

6、2、钢丝绳与丝轮盖装配处缺少定位，钢丝绳外管容易发生窜动；

7、3、钢丝绳与丝轮盖连接处容易发生磨损；影响钢丝绳使用寿命；

8、4、丝轮盖与驱动电机结构之间缺少装配时的安装定位。

9、5、现有的升降器在装配时通过人工进行装配，人工装配不仅劳动强度大，而且装配效率差。

10、如公开号为cn101934705a，于2011年01月05日公开了车门玻璃升降器装配辅助结构及车门玻璃升降器装配方法。所述结构包括车门内板、玻璃升降器，所述车门内板设有异型孔，所述玻璃升降器设有搭接部件，所述搭接部件可以安放在所述异型孔内。所述方法包括以下安装步骤：a.拿起车门玻璃升降器；b.通过搭接部件把玻璃升降器挂放在车门内板的异型孔上；c.调整玻璃升降器的其它安装孔位与车门板孔相对应；d.拾取安装螺栓，依次安装。

11、上述公开的玻璃升降器装配时通过手动进行装配工作，装配时间长，装配效率低。

12、所以为了解决或者改善上述至少一个问题，就需要对现有摇窗升降器的结构或者零部件进行优化设计。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种可以避免拉索头与丝轮装配不到位的新型丝轮结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种摇窗升降器，包括滑轨机构，所述滑轨机构上设有玻璃托架总成，所述玻璃托架总成连接有摇窗驱动总成；所述摇窗驱动总成通过钢丝绳总成与玻璃托架总成相连接；

4、所述摇窗升降器还包括滑轮总成，所述滑轮总成包括设置在滑轨端部的滑轮；所述钢丝绳总成中的钢丝绳绕过滑轮与摇窗驱动总成以及玻璃托架总成相连接；

5、所述玻璃托架总成包括玻璃托架；所述玻璃托架包括托架板；

6、所述托架板上设有卡线槽；

7、所述卡线槽包括安装槽以及外接槽；所述安装槽通过外接槽与托架板外侧相连通；

8、所述摇窗驱动总成，包括驱动电机结构；

9、所述驱动电机结构的输出轴上连接有丝轮；所述驱动电机结构连接有丝轮盖，所述丝轮盖与驱动电机结构通过可拆卸式的连接方式相连接；

10、所述摇窗驱动总成还包括丝轮；所述丝轮包括轮体，所述轮体侧面设有绕线槽；所述轮体端部设有拉索沉槽；所述拉索沉槽通过侧向槽与轮体外侧面相连通；

11、所述拉索沉槽包括装配槽；所述装配槽靠近侧向槽一侧设有卡接槽；所述装配槽通过卡接槽与侧向槽相连通。

12、一种所述摇窗升降器的装配工艺，

13、所述钢丝绳总成中包括两条钢丝绳，基于布置位置的不同，分别为上钢丝绳以及下钢丝绳；

14、滑轮总成包括分别分布在滑轨两端的两个滑轮；分别为上滑轮和下滑轮；

15、所述装配工艺具体步骤包括：

16、g1：上滑轮和下滑轮分别与滑轨通过铆接设备铆接；

17、g2：将上钢丝绳、下钢丝绳与玻璃托架连接，然后将玻璃托架安装在步骤g1工序总成的滑轨上；将上钢丝绳穿过上滑轮，将下钢丝绳穿过下滑轮；

18、g3：将g2工序总成移动至丝轮安装工位上，将丝轮安装在丝轮盖上，绕丝设备工作将上钢丝绳、下钢丝绳与丝轮连接；

19、g4：通过分批拧紧螺钉将电机安装在g3工序总成的丝轮盖上，通过涂油设备对滑轨进行涂油；

20、g5：将装配完成后的总成进行检测，检测合格后打上合格标签。

21、所述托架板通过卡接机构与滑轨机构相连接；

22、所述卡接机构包括设置在托架板上的滑道槽；所述滑道槽边缘处设有限位卡爪，所述限位卡爪一端连接在托架板上，另一端朝向远离托架板一侧延伸；所述限位卡爪倾斜设置；所述限位卡爪与滑道槽水平投影部分重叠。

23、所述滑轨端部设有导线卡扣；所述导线卡扣包括卡扣体，所述卡扣体上设有穿接孔；所述卡扣体端部设有装配卡槽；所述卡扣体通过装配卡槽卡接在滑轨端部。

24、所述钢丝绳总成中包括多个钢丝绳；所述钢丝绳包括外管；

25、所述外管内设有拉索线；所述外管端部设有防护机构；所述防护机构包括设置在外管端部的金属铆头；所述金属铆头内侧设有塑料衬套；所述拉索线穿过塑料衬套与金属铆头相连接。

26、所述丝轮盖包括盖体，所述盖体上设有丝轮沉槽；所述盖体上还设有电机螺杆，所述电机螺杆嵌入在丝轮盖内；所述电机螺杆包括螺杆体，在所述螺杆体端部设有嵌入块以及嵌入板；所述嵌入板与嵌入块呈间隔分布；

27、当所述电机螺杆连接在丝轮盖上时，所述嵌入板端部与丝轮盖端面相齐平；所述嵌入块的外侧面上设有限位轮齿。

28、所述盖体上设有引入槽，所述引入槽与丝轮沉槽相连通；所述引入槽端部设有外管限定槽，所述外管限定槽内径大于引入槽内径。

29、所述滑轨机构包括滑轨；所述滑轨包括基板，所述基板侧面设有导轨翻边；所述导轨翻边与托架总成中的卡接机构相连接；所述滑轨上都设有检测槽。

30、所述丝轮盖上设有电机固定部，所述电机固定部包括设置在盖体上的固定孔，所述固定孔边缘处设有标定部；所述标定部包括设置在盖体上的弧形定位板。

31、所述滑道槽内设有挤压翘板；所述挤压翘板一端与滑道槽内壁相连接，另一端自由延伸；所述挤压翘板为弧形板。

32、本发明的优点在于：

33、本发明公开了一种摇窗升降器及其装配方法。

34、本发明公开的丝轮通过对拉索沉槽结构的优化，可以在装配时对拉索的装配方式进行限定，从而规避拉索头与丝轮出现装配不到位的问题。

35、而通过丝轮盖以及电机螺杆的结构优化，不仅可以对钢丝绳进行位置限定，还能避免电机螺杆装配时在扭矩枪的作用下外凸与丝轮盖端面。

36、同时通过对钢丝绳自身结构进行优化设计，通过金属铆头的设置，可以在一定程度上提高钢丝绳的使用寿命。

技术特征：

1.一种摇窗升降器，其特征在于，包括滑轨机构，所述滑轨机构上设有玻璃托架总成，所述玻璃托架总成连接有摇窗驱动总成；所述摇窗驱动总成通过钢丝绳总成与玻璃托架总成相连接；

2.一种如权利要求1所述摇窗升降器的装配工艺，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，，所述托架板通过卡接机构与滑轨机构相连接；

4.根据权利要求1所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，所述滑轨端部设有导线卡扣；所述导线卡扣包括卡扣体，所述卡扣体上设有穿接孔；所述卡扣体端部设有装配卡槽；所述卡扣体通过装配卡槽卡接在滑轨端部。

5.根据权利要求1所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，所述钢丝绳总成中包括多个钢丝绳；所述钢丝绳包括外管；

6.根据权利要求1所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，所述丝轮盖包括盖体，所述盖体上设有丝轮沉槽；所述盖体上还设有电机螺杆，所述电机螺杆嵌入在丝轮盖内；所述电机螺杆包括螺杆体，在所述螺杆体端部设有嵌入块以及嵌入板；所述嵌入板与嵌入块呈间隔分布；

7.根据权利要求5所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，所述盖体上设有引入槽，所述引入槽与丝轮沉槽相连通；所述引入槽端部设有外管限定槽，所述外管限定槽内径大于引入槽内径。

8.根据权利要求3所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，所述滑轨机构包括滑轨；所述滑轨包括基板，所述基板侧面设有导轨翻边；所述导轨翻边与托架总成中的卡接机构相连接；所述滑轨上都设有检测槽。

9.根据权利要求1所述的一种摇窗驱动总成的装配工艺，其特征在于，所述丝轮盖上设有电机固定部，所述电机固定部包括设置在盖体上的固定孔，所述固定孔边缘处设有标定部；所述标定部包括设置在盖体上的弧形定位板。

10.根据权利要求2所述的一种摇窗升降器的装配工艺，其特征在于，所述滑道槽内设有挤压翘板；所述挤压翘板一端与滑道槽内壁相连接，另一端自由延伸；所述挤压翘板为弧形板。

技术总结
本发明涉及摇窗升降器领域，具体来说是一种摇窗升降器及其装配方法，包括滑轨机构，所述滑轨机构上设有玻璃托架总成，所述玻璃托架总成连接有摇窗驱动总成；所述摇窗驱动总成通过钢丝绳总成与玻璃托架总成相连接；所述摇窗升降器还包括滑轮总成；所述驱动电机结构的输出轴上连接有丝轮；所述丝轮包括轮体，所述轮体侧面设有绕线槽；所述轮体端部设有拉索沉槽；所述拉索沉槽通过侧向槽与轮体外侧面相连通；所述拉索沉槽包括装配槽；所述装配槽靠近侧向槽一侧设有卡接槽；本发明公开的丝轮通过对拉索沉槽结构的优化，可以在装配时对拉索的装配方式进行限定，从而规避拉索头与丝轮出现装配不到位的问题。

技术研发人员：朱平,吴鹏飞,许成刚,江辉,陈娣
受保护的技术使用者：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21