一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的制作方法

本发明涉及刹车盘夹持结构领域，具体涉及一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构。

背景技术：

1、刹车盘是汽车制动系统的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶安全。为了确保刹车盘的性能和安全，需要对其进行定期检测和维护。

2、现有技术的用于夹持刹车盘的夹持机构只能起到简单的夹持固定作用，检测人员在对刹车盘进行不同项目的检测尤其是对刹车盘放置状态的水平度和垂直度具有一定要求的检测项目时，需要先将刹车盘进行固定，然后使用水平仪或垂直仪对刹车盘的水平度或垂直度检测调整，然后才能进行项目检测。检测过程中，夹持和调整的步骤十分繁琐，大大降低了检测效率。

3、因此，基于以上现有技术中的一些情况，本申请进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的不足，本发明提供了一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，用于解决现有技术对刹车盘放置状态的水平度和垂直度调整十分繁琐的问题。

2、本发明的技术方案为：

3、一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，用于夹持的刹车盘包括盘体，所述盘体上设置有装配凸座。所述装配凸座中间设置有主装配孔，并环绕主装配孔设置有副装配孔。

4、本申请与现有技术的区别特征在于，所述夹持机构包括第一夹具、第二夹具、平衡件和配重件。所述平衡件和配重件形状相同，平衡件的重量小于配重件的重量。所述第一夹具和第二夹具上均设置有连接轴，所述连接轴用于外接检测设备。夹持时，所述第一夹具装配在刹车盘没有装配凸座的一侧，所述第二夹具装配在刹车盘具有装配凸座的一侧。所述第一夹具上装配有第一固定件，所述第二夹具上装配有第二固定件，所述第一固定件和第二固定件配合对刹车盘进行固定。

5、所述第一夹具的端面装配有水平感应器，当进行对刹车盘的水平度具有一定要求的检测时，检测人员通过水平感应器即可得知刹车盘是否处于水平状态，无需借助其他测具。

6、所述第一夹具的侧面装配有垂直感应器，所述第一夹具上设置有供平衡件或配重件插入的第一插槽；所述垂直感应器的中心、刹车盘的中心和第一插槽的中心共线。当进行对刹车盘的垂直度具有一定要求的检测时，检测人员通过垂直感应器即可得知刹车盘是否处于垂直状态，无需借助其他测具。

7、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述水平感应器和垂直感应器均包括壳体，所述壳体中间设置有液腔，所述液腔中装有平衡液和挡块，所述挡块能够在液腔的xy平面内移动。进行检测时，挡块位于xy平面的正中心即表示刹车盘处于水平或垂直状态。

8、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述壳体在液腔的z轴方向的两侧装配有感应件，所述感应件相对设置并正对液腔的xy平面的中心。所述水平感应器和垂直感应器上设置有数据接头。使得检测人员可以通过连接数据接头的电子设备得知刹车盘的放置状态，无需人工目测判断。

9、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述第一固定件上设置有固定轴，所述第二固定件上设置有固定套，所述固定轴和固定套伸入副装配孔并相互配合以实现对刹车盘的固定夹持，避免刹车盘发生相对夹持机构的偏转。

10、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述第一夹具和第二夹具均包括本体，所述本体上设置有供第一固定件或第二固定件装配的装配槽。所述第一固定件和第二固定件上均设置有限位轴，所述装配槽内设置有与限位轴装配的限位槽。所述第一固定件和第二固定件通过与限位槽、副装配孔的配合可实现固定，无需螺纹连接装配，安装简单。

11、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述第一夹具上设置有第一轴柱，所述第一插槽贯通第一轴柱。所述第二夹具上设置有第二轴柱，所述第二轴柱上设置有对应第一插槽的供平衡件或配重件伸入装配的第二插槽。所述第一轴柱和第二轴柱伸入主装配孔并相互配合，第一夹具和第二夹具的重量分布更均匀。

12、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，平衡件插入第一插槽、第二插槽时，所述第一夹具和第二夹具的重量分布均匀，避免重量分布不均导致夹持时刹车盘的状态发生偏差。

13、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述平衡件或配重件包括轴体，所述轴体端部设置有限动卡板，所述第一夹具在第一插槽的槽口处设置有与限动卡板配合的限动卡槽，避免进行需要刹车盘高度转动的检测时，平衡件或配重件松动。

14、作为本申请所述一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构的优选实施方案，具体地，所述限动卡板上设置有把手，方便检测人员拿去平衡件或配重件。

15、与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：提出了一种夹持机构，具有对刹车盘的水平或垂直的放置状态的检测功能，使得检测人员进行不同检测时可以直接对刹车盘进行水平或垂直调整，无需其他测具，大大提高了检测效率。

技术特征：

1.一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，用于夹持的刹车盘（10）包括盘体（11），所述盘体（11）上设置有装配凸座（12）；所述装配凸座（12）中间设置有主装配孔（13），并环绕主装配孔（13）设置有副装配孔（14）；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述水平感应器（40）和垂直感应器（41）均包括壳体（42），所述壳体（42）中间设置有液腔，所述液腔中装有平衡液（43）和挡块（44），所述挡块（44）能够在液腔的xy平面内移动。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述壳体（42）在液腔的z轴方向的两侧装配有感应件（45），所述感应件（45）相对设置并正对液腔的xy平面的中心；所述水平感应器（40）和垂直感应器（41）上设置有数据接头（46）。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述第一固定件（22）上设置有固定轴（23），所述第二固定件（28）上设置有固定套（29），所述固定轴（23）和固定套（29）伸入副装配孔（14）并相互配合以实现对刹车盘（10）的固定夹持。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述第一夹具（20）和第二夹具（26）均包括本体，所述本体上设置有供第一固定件（22）或第二固定件（28）装配的装配槽（31）；所述第一固定件（22）和第二固定件（28）上均设置有限位轴（32），所述装配槽（31）内设置有与限位轴（32）装配的限位槽（33）。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述第一夹具（20）上设置有第一轴柱（24），所述第一插槽（21）贯通第一轴柱（24）；所述第二夹具（26）上设置有第二轴柱（30），所述第二轴柱（30）上设置有对应第一插槽（21）的供平衡件（50）或配重件（51）伸入装配的第二插槽（27）；所述第一轴柱（24）和第二轴柱（30）伸入主装配孔（13）并相互配合。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，平衡件（50）插入第一插槽（21）、第二插槽（27）时，所述第一夹具（20）和第二夹具（26）的重量分布均匀。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述平衡件（50）或配重件（51）包括轴体（52），所述轴体（52）端部设置有限动卡板（53），所述第一夹具（20）在第一插槽（21）的槽口处设置有与限动卡板（53）配合的限动卡槽（25）。

9.根据权利要求8所述的一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，其特征在于，所述限动卡板（53）上设置有把手（54）。

技术总结
一种用于新能源刹车盘检测的夹持机构，所述夹持机构包括第一夹具、第二夹具、平衡件和配重件。所述平衡件和配重件形状相同，平衡件的重量小于配重件的重量。所述第一夹具和第二夹具上均设置有连接轴，所述连接轴用于外接检测设备。夹持时，所述第一夹具装配在刹车盘没有装配凸座的一侧，所述第二夹具装配在刹车盘具有装配凸座的一侧。所述第一夹具上装配有第一固定件，所述第二夹具上装配有第二固定件。所述第一夹具的端面装配有水平感应器。所述第一夹具的侧面装配有垂直感应器，所述第一夹具上设置有供平衡件或配重件插入的第一插槽；所述垂直感应器的中心、刹车盘的中心和第一插槽的中心共线。

技术研发人员：夏建敏,王安涛,韩吉林,晏金鑫,乔于航
受保护的技术使用者：浙江夏厦精密制造股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4