板簧分装工作台的制作方法

本申请涉及汽车制造，特别是涉及一种板簧分装工作台。

背景技术：

1、在商用车钢板弹簧分装的过程中，对钢板弹簧间的间距和平行度有较高的精度要求。不同类型的汽车的车桥和板簧的长度不同，连接于车桥上的两个板簧的间距不同，可能存在多种状态的间距要求，传统的分装工作台通常采用手动调节工作台距离的方式，不仅效率低下，而且调节精度难以保证。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对如何提高商用车板簧分装效率和质量的问题，提供一种板簧分装工作台。

2、本申请提供一种板簧分装工作台，包括：

3、支撑部，第一板簧和第二板簧均沿第一方向安装在所述支撑部上；所述支撑部被配置为带动所述第一板簧和所述第二板簧沿所述第一方向和/或第二方向移动；其中，所述第一方向被配置为所述第一板簧和所述第二板簧的纵伸方向，所述第二方向被配置为垂直于所述第一方向的方向；

4、测距部，所述测距部安装在所述支撑部上；所述测距部被配置为沿第一方向测量所述第一板簧的两端或所述第二板簧的两端之间的实时间距，和/或沿所述第二方向测量所述第一板簧和所述第二板簧之间的实时间距；以及

5、控制部，分别与所述测距部和所述支撑部电连接；所述控制部被配置为接收所述测距部发送的所述实时间距，确定所述实时间距与预设间距之间的调整距离，控制所述支撑部带动所述第一板簧和/或所述第二板簧沿所述第一方向和/或第二方向移动所述调整距离。

6、在其中一个实施例中，所述支撑部包括：

7、四个板簧安装座，分别与所述第一板簧的两端和所述第二板簧的两端相连；

8、底座，所述第一板簧的第一端通过第一个所述板簧安装座安装在所述底座上，所述第二板簧的第一端通过第二个所述板簧安装座与所述底座沿第二方向滑动连接；

9、移动组件，相对于所述底座的所述移动组件的一侧与所述底座沿第一方向滑动连接；所述第一板簧的第二端通过第三个所述板簧安装座安装在相背于所述底座的所述移动组件的一侧；所述第二板簧的第二端通过第四个所述板簧安装座安装在相背于所述底座的所述移动组件的一侧，且相背于所述底座的所述移动组件的一侧与第四个所述板簧安装座沿第二方向滑动连接。

10、在其中一个实施例中，所述板簧安装座包括：

11、座体，与所述第一板簧和所述第二板簧的任一端相连；以及

12、夹紧单元，安装在所述座体上，且所述夹紧单元位于相背于所述第二板簧的所述第一板簧的一侧或相背于所述第一板簧的所述第二板簧的一侧；所述夹紧单元被配置为沿所述第二方向移动至与相背于所述第二板簧的所述第一板簧的一侧或相背于所述第一板簧的所述第二板簧的一侧相抵接。

13、在其中一个实施例中，所述夹紧单元包括：

14、气缸，所述气缸的输出端沿所述第二方向移动，且所述气缸的输出端与开设于相背于所述第二板簧的所述第一板簧的一侧和相背于所述第一板簧的所述第二板簧的一侧的定位孔相抵接。

15、在其中一个实施例中，所述移动组件包括：

16、第一驱动电机，安装在所述底座上；

17、第一丝杠，沿所述第一方向安装在所述底座上，且所述第一丝杠与所述第一驱动电机的输出端同轴相连；

18、移动支撑板，相对于所述底座的所述移动支撑板的一侧的第一连接块套装于所述第一丝杠上；第三个所述板簧安装座安装在相背于所述底座的所述移动支撑板的一侧；

19、第一滑轨，沿所述第一方向安装在所述底座上；所述第一滑轨与相对于所述底座的所述移动支撑板的一侧的第一滑块滑动连接；

20、第二丝杠，沿所述第二方向安装在相背于所述底座的所述移动支撑板的一侧，且第四个所述板簧安装座的底部的第二连接块套装于所述第二丝杠上；以及

21、第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端与所述第二丝杠同轴相连。

22、在其中一个实施例中，所述移动组件还包括：

23、第二滑轨，沿所述第二方向安装在相背于所述底座的所述移动支撑板的一侧；所述第二滑轨与第四个所述板簧安装座的底部的第二滑块滑动连接。

24、在其中一个实施例中，所述测距部包括：

25、第一测距传感器，可活动地安装在所述支撑部上；所述第一测距传感器被配置为沿第一方向测量所述第一板簧的两端或所述第二板簧的两端之间的实时间距，或沿所述第二方向测量所述第一板簧和所述第二板簧之间的实时间距。

26、在其中一个实施例中，所述测距部还包括：

27、第二测距传感器，可活动地安装在所述支撑部上；所述第二测距传感器被配置为沿所述第二方向测量所述第一板簧和所述第二板簧之间的实时间距，或沿第一方向测量所述第一板簧的两端或所述第二板簧的两端之间的实时间距。

28、在其中一个实施例中，所述第一测距传感器与所述支撑部磁性连接；所述第二测距传感器与所述支撑部磁性连接。

29、在其中一个实施例中，所述控制部包括：

30、接收单元，被配置为接收所述测距部发送的所述实时间距；

31、处理单元，被配置为确定所述实时间距与预设间距之间的调整距离；以及

32、控制单元，被配置为控制所述支撑部带动所述第一板簧和/或所述第二板簧沿所述第一方向和/或第二方向移动所述调整距离。

33、本申请通过测距部和控制部实现了对板簧间距和平行度的高精度自动调节，提高了板簧分装效率和质量。

技术特征：

1.一种板簧分装工作台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述支撑部包括：

3.根据权利要求2所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述板簧安装座包括：

4.根据权利要求3所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述夹紧单元包括：

5.根据权利要求2所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述移动组件包括：

6.根据权利要求5所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述移动组件还包括：

7.根据权利要求1所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述测距部包括：

8.根据权利要求7所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述测距部还包括：

9.根据权利要求8所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述第一测距传感器与所述支撑部磁性连接；所述第二测距传感器与所述支撑部磁性连接。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的板簧分装工作台，其特征在于，所述控制部包括：

技术总结
本申请涉及一种板簧分装工作台，包括：支撑部、测距部和控制部；第一板簧和第二板簧均沿第一方向安装在支撑部上；支撑部被配置为带动第一板簧和第二板簧沿第一方向和/或第二方向移动；测距部安装在支撑部上；测距部被配置为沿第一方向测量第一板簧的两端或第二板簧的两端之间的实时间距，和/或沿第二方向测量第一板簧和第二板簧之间的实时间距；控制部分别与测距部和支撑部电连接；控制部被配置为接收测距部发送的实时间距，确定实时间距与预设间距之间的调整距离，控制支撑部带动第一板簧和/或第二板簧沿第一方向和/或第二方向移动调整距离。

技术研发人员：王东昊,王鑫,刘国卿,李玉宝,韩涛,王顺舶,包爱民,王柏清,边鑫,王奕丹
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25