一种多功能汽车门板工检台的制作方法

本技术涉及汽车门板生产加工，更具体地说，本技术涉及一种多功能汽车门板工检台。

背景技术：

1、汽车门板是汽车的零部件之一，汽车门板在经过生产装配中的若干工序后，需要由工作人员将汽车门板放置在工检台上进行检查，但是传统的检查方式，是由工作人员将汽车门板手扶或放置在工检台上进行检查，又汽车门板体型较大且重量较重，因此手扶检查较为费时费力，且不便于将汽车门板调整位置进行检查，使用较为不便。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种多功能汽车门板工检台，以解决传统的检查方式，是由工作人员将汽车门板手扶或放置在工检台上进行检查，又汽车门板体型较大且重量较重，因此手扶检查较为费时费力，且不便于将汽车门板调整位置进行检查的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车门板工检台，包括工检台，所述工检台的中部固定安装有调节组件，所述调节组件的顶部固定安装有定位组件。

3、其中，所述工检台包括工作台，所述工作台的中部固定安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置的中部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹安装有第一螺纹管，所述工作台的中部固定安装有导向架。

4、其中，所述调节组件包括圆盘，所述圆盘的中部转动安装有调节架，所述调节架的右侧固定安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置的中部固定安装有转轴，所述转轴的中部固定安装有主动齿轮，所述圆盘的顶部转动安装有转架，所述转架的中部固定安装有从动齿轮。

5、其中，所述圆盘的中部固定安装在第一螺纹管的顶端，所述圆盘的内表面活动套接在导向架的外表面，所述调节架的底部转动安装在圆盘的中部，所述转轴的左端转动安装在调节架的左侧，所述主动齿轮的外表面啮合安装在从动齿轮的外表面。

6、其中，所述定位组件包括托板，所述托板的左右两侧均固定安装有门板托架，所述托板的中部固定安装有第三驱动装置，所述第三驱动装置的中部固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹安装有第二螺纹管，所述第二螺纹管的尾端固定安装有门板固定架，所述门板固定架的左右两侧均固定安装有圆杆。

7、其中，所述托板的中部固定安装在转架的顶部，所述第二螺纹管的外表面活动套接在托板的中部，所述圆杆的外表面活动套接在托板的左右两侧，所述门板托架的大小和位置与门板固定架的大小和位置相互适配。

8、本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

9、上述方案中，工作人员可先将汽车门板放在托板和门板托架上靠置，接着通过第三驱动装置驱动第二螺纹杆转动，传动第二螺纹管沿着托板内壁滑入，同时，圆杆沿着托板的内表面滑入，从而门板固定架搭配门板托架将汽车门板固定，在检查汽车门板的过程中，可通过第二驱动装置驱动转轴、主动齿轮转动，传动从动齿轮、转架转动，从而调节定位组件和汽车门板的角度，且工作人员可手动转动汽车门板，使调节架在圆盘上转动，接着工作人员对汽车门板进行检查即可，利用上述结构，可将汽车门板固定在定位组件上进行检查，无需工作人员手扶，且可便捷调节检查角度，较为省时省力，达到了便于检查汽车门板的效果；

10、工作人员可通过第一驱动装置驱动第一螺纹杆转动，传动第一螺纹管和调节组件上升或下降，同时圆盘沿着导向架的外表面滑动，直至调节调节组件的高度至适合工作人员的高度即可，利用上述结构，可根据工作人员的身高调节调节组件、定位组件的高度，使工作人员使用起来更便捷，达到了提高装置整体实用性的效果。

技术特征：

1.一种多功能汽车门板工检台，包括工检台(1)，其特征在于，所述工检台(1)的中部固定安装有调节组件(2)，所述调节组件(2)的顶部固定安装有定位组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述工检台(1)包括工作台(11)，所述工作台(11)的中部固定安装有第一驱动装置(12)，所述第一驱动装置(12)的中部固定安装有第一螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(13)的外表面螺纹安装有第一螺纹管(14)，所述工作台(11)的中部固定安装有导向架(15)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述调节组件(2)包括圆盘(21)，所述圆盘(21)的中部转动安装有调节架(22)，所述调节架(22)的右侧固定安装有第二驱动装置(23)，所述第二驱动装置(23)的中部固定安装有转轴(24)，所述转轴(24)的中部固定安装有主动齿轮(25)，所述圆盘(21)的顶部转动安装有转架(26)，所述转架(26)的中部固定安装有从动齿轮(27)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述圆盘(21)的中部固定安装在第一螺纹管(14)的顶端，所述圆盘(21)的内表面活动套接在导向架(15)的外表面，所述调节架(22)的底部转动安装在圆盘(21)的中部，所述转轴(24)的左端转动安装在调节架(22)的左侧，所述主动齿轮(25)的外表面啮合安装在从动齿轮(27)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述定位组件(3)包括托板(31)，所述托板(31)的左右两侧均固定安装有门板托架(32)，所述托板(31)的中部固定安装有第三驱动装置(33)，所述第三驱动装置(33)的中部固定安装有第二螺纹杆(34)，所述第二螺纹杆(34)的外表面螺纹安装有第二螺纹管(35)，所述第二螺纹管(35)的尾端固定安装有门板固定架(36)，所述门板固定架(36)的左右两侧均固定安装有圆杆(37)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述托板(31)的中部固定安装在转架(26)的顶部，所述第二螺纹管(35)的外表面活动套接在托板(31)的中部，所述圆杆(37)的外表面活动套接在托板(31)的左右两侧，所述门板托架(32)的大小和位置与门板固定架(36)的大小和位置相互适配。

技术总结
本技术公开了一种多功能汽车门板工检台，包括工检台，工检台的中部固定安装有调节组件，调节组件的顶部固定安装有定位组件。上述方案中，工作人员可先将汽车门板放在托板和门板托架上靠置，接着通过第三驱动装置驱动门板固定架搭配门板托架将汽车门板固定，在检查汽车门板的过程中，可通过第二驱动装置驱动转轴、主动齿轮转动，传动从动齿轮、转架转动，从而调节定位组件和汽车门板的角度，且工作人员可手动转动汽车门板，使调节架在圆盘上转动，接着工作人员对汽车门板进行检查即可，利用上述结构，可将汽车门板固定在定位组件上进行检查，无需工作人员手扶，且可便捷调节检查角度，较为省时省力，达到了便于检查汽车门板的效果。

技术研发人员：宋善伟
受保护的技术使用者：东风河西（大连）汽车饰件系统有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/12