一种飞机工型长桁快速切割夹具的制作方法

本技术属于航空领域，尤其涉及一种飞机工型长桁快速切割夹具。

背景技术：

1、复合材料在航空产品中使用广泛，其主要好处是重量减轻、装配简单，性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。

2、长桁也称桁条是与蒙皮和翼肋相连的构件，长桁上作用有气动载荷、抗扭荷载等。在现代机翼中它一般参与机翼的总体受力，承受机翼弯矩引起的部分轴向力，是纵向骨架中的重要受力构件之一。除了上述承力作用外，长桁和翼肋一起对蒙皮还起到一定的支撑作用。

3、复合材料通过热压胶热压成型在工装上，复合材料成型后的产品需要按照工艺要求进行切割去除多余边料，但是现有的切割方法有人工根据图纸尺寸使用量具划线、切割，和根据成型工装预留的划线切割，这两种方法存在精度低、偏差大、操作工时高的问题，零件表面容易产生切割毛刺，导致零件表面质量差，外形超差，且生产周期较长，生产效率低。在成型工装上预留切割线进行人工切割时对成型工装表面会造成不同程度的损伤，会导致二次使用时产品表面会达不到需求的精度值，也不利于批量生产的需求。

技术实现思路

1、为了简化现有技术中对飞机工型长桁零件切边的操作过程，同时保证零件边缘切割精度高、表面质量好，本实用新型提供一种飞机工型长桁快速切割夹具，保证95％以上的零件合格率。

2、实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

3、一种飞机工型长桁快速切割夹具，包括两个外侧板和两个内侧板，所述两个外侧板分别固定设置在飞机工型长桁的成型模具的两个相对外侧面，两个内侧板分别固定在两个外侧板的两个相对内侧面，飞机工型长桁两侧缘条分别固定设置在成型模具两侧的外侧板和内侧板之间，所述两个外侧板的表面型面和两个内侧板的表面型面均与飞机工型长桁对应侧缘条的表面型面一致。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

5、本实用新型能够提高复合材料切割的精度要求，保证生产质量；减少工装报废率，降低成本；使用方式便捷，制造成本低，利用率高。

技术特征：

1.一种飞机工型长桁快速切割夹具，其特征在于：包括两个外侧板(1)和两个内侧板(2)，所述两个外侧板(1)分别固定设置在飞机工型长桁(4)的成型模具(3)的两个相对外侧面，两个内侧板(2)分别固定在两个外侧板(1)的两个相对内侧面，飞机工型长桁(4)两侧缘条(41)分别固定设置在成型模具(3)两侧的外侧板(1)和内侧板(2)之间，所述两个外侧板(1)的表面型面和两个内侧板(2)的表面型面均与飞机工型长桁(4)对应侧缘条(41)的表面型面一致。

2.根据权利要求1所述的一种飞机工型长桁快速切割夹具，其特征在于：所述两个外侧板(1)与两个内侧板(2)上均设置有同轴的定位孔，定位销ⅰ(5)穿过定位孔将两个外侧板(1)和两个内侧板(2)分别固定在成型模具(3)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种飞机工型长桁快速切割夹具，其特征在于：所述快速切割夹具还包括切割定位组件ⅰ(6)，所述切割定位组件ⅰ(6)位于飞机工型长桁(4)的端头并通过定位销ⅱ(7)固定在成型模具(3)上或者两个外侧板(1)上，飞机工型长桁(4)的中间梁(42)位于切割定位组件ⅰ(6)和成型模具(3)之间。

4.根据权利要求1所述的一种飞机工型长桁快速切割夹具，其特征在于：所述快速切割夹具还包括切割定位组件ⅱ(8)，所述切割定位组件ⅱ(8)位于飞机工型长桁(4)的尾部并通过定位销ⅲ(9)固定在成型模具(3)上或者两个外侧板(1)上，飞机工型长桁(4)的中间梁(42)位于切割定位组件ⅱ(8)和成型模具(3)之间。

5.根据权利要求1所述的一种飞机工型长桁快速切割夹具，其特征在于：其中一个外侧板(1)和对应侧的内侧板(2)的上表面所在平面均向下倾斜且与水平面的夹角呈30°，另外一个外侧板(1)和对应侧的内侧板(2)的上表面均为水平面。

6.根据权利要求1所述的一种飞机工型长桁快速切割夹具，其特征在于：所述快速切割夹具还包括至少一个夹子，所述至少一个夹子加持在外侧板(1)和同侧内侧板(2)的中部。

技术总结
一种飞机工型长桁快速切割夹具，属于航空领域，具体方案如下：一种飞机工型长桁快速切割夹具，包括两个外侧板和两个内侧板，所述两个外侧板分别固定设置在飞机工型长桁成型模具的两个相对外侧面，两个内侧板分别固定在两个外侧板的两个相对内侧面，飞机工型长桁两侧缘条分别固定设置在成型模具两侧的外侧板和内侧板之间，所述两个外侧板的表面型面和两个内侧板的表面型面均与飞机工型长桁对应侧缘条的表面型面一致。本技术能够提高复合材料切割的精度要求，保证生产质量；减少工装报废率，降低成本；使用方式便捷，制造成本低，利用率高。

技术研发人员：薛奥,刘晓雪,许桐,林超,蒋纯瑶
受保护的技术使用者：广联航空工业股份有限公司
技术研发日：20230116
技术公布日：2024/1/11