一种全自动锁紧装置的制作方法

本技术属于冲击测试，特别涉及一种全自动锁紧装置。

背景技术：

1、防护门是一种能抵抗各种冲击波或重物冲撞的门，因此，采用的制备材料一般具备高强度以及硬度，从而导致整体的重量相较于普通的门而言要重。

2、目前我们公司所生产的防护门按照规格大小分为小型防护门以及大型防护门，且采用的锁紧方式基本上通过手轮人工进行锁付，采用该方式的优点主要是结构相对简单，且制备成本低，但其存在的问题也有，就是在启闭过程中，是否锁紧以及门体的开合状态没办法直观得到，一般情况下，根据生活经验会去拉动门体去判断，但由于其本身的重量，这种判断方式容易导致误判。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种全自动锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种全自动锁紧装置，包括安装底座，所述安装底座上设置有驱动装置，所述驱动装置的驱动端动力连接有传动机构，所述传动机构的传动端动力连接有锁止组件；其中，所述安装底座上还设置有用于检测锁付状态的检测组件。

4、与现有技术相比，本技术方案具有如下效果：

5、在常规使用过程中，解决大型防护门采用人工开启的问题，有效解决人工开启的弊端，同时，通过检测组件监测锁付状态以达到对锁止组件是否处于锁付状态以及门扇的开合状态进行两方面的监测。

6、作为优选，所述驱动装置包括安装座，所述安装座上设置有电动推杆，所述电动推杆和所述传动机构动力连接。

7、作为优选，所述传动机构包括内部中空的壳体，所述壳体内部转动设有齿轮，所述齿轮的两侧啮合设置有齿条，两根齿条的两端分别延伸至所述壳体外。

8、作为优选，两根齿条分别对应连接有第一连接杆以及第二连接杆。

9、作为优选，所述第一连接杆以及所述第二连接杆结构相同，且彼此远离的一端均设有锁止组件。

10、作为优选，所述锁止组件包括安装耳，所述安装耳内滑动插装有锁头，所述锁头其中一端铰接于所述传动机构的传动端。

11、作为优选，所述检测组件包括若干个霍尔传感器，若干个所述霍尔传感器的具体数量为三个，其中两个用于检测锁止组件的锁付状态，另一个用于检测门扇开合状态。

12、作为优选，所述传动机构动力连接有传动轴，所述传动轴的一端延伸至门体的外侧设有手轮。

技术特征：

1.一种全自动锁紧装置，包括安装底座（2），其特征在于：所述安装底座（2）上设置有驱动装置（4），所述驱动装置（4）的驱动端动力连接有传动机构（8），所述传动机构（8）的传动端动力连接有锁止组件（6）；其中，所述安装底座（2）上还设置有用于检测锁付状态的检测组件（9）。

2.如权利要求1所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：所述驱动装置（4）包括安装座（40），所述安装座（40）上设置有电动推杆（41），所述电动推杆（41）和所述传动机构（8）动力连接。

3.如权利要求2所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：所述传动机构（8）包括内部中空的壳体（80），所述壳体（80）内部转动设有齿轮（81），所述齿轮（81）的两侧啮合设置有齿条（82），两根齿条（82）的两端分别延伸至所述壳体（80）外。

4.如权利要求3所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：两根齿条（82）分别对应连接有第一连接杆（5a）以及第二连接杆（5b）。

5.如权利要求4所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：所述第一连接杆（5a）以及所述第二连接杆（5b）结构相同，且彼此远离的一端均设有锁止组件（6）。

6.如权利要求5所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：所述锁止组件（6）包括安装耳（60），所述安装耳（60）内滑动插装有锁头（61），所述锁头（61）其中一端铰接于所述传动机构（8）的传动端。

7.如权利要求1-6中任一项所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：所述检测组件（9）包括若干个霍尔传感器，若干个所述霍尔传感器的具体数量为三个，其中两个用于检测锁止组件（6）的锁付状态，另一个用于检测门扇开合状态。

8.如权利要求7所述的一种全自动锁紧装置，其特征在于：所述传动机构（8）动力连接有传动轴（12），所述传动轴（12）的一端延伸至门体的外侧设有手轮（11）。

技术总结
一种全自动锁紧装置，属于冲击测试技术领域，包括安装底座，所述安装底座上设置有驱动装置，所述驱动装置的驱动端动力连接有传动机构，所述传动机构的传动端动力连接有锁止组件；其中，所述安装底座上还设置有用于检测锁付状态的检测组件；解决大型防护门采用人工开启的问题，有效解决人工开启的弊端，同时，通过检测组件监测锁付状态以达到对锁止组件是否处于锁付状态以及门扇的开合状态进行两方面的监测。

技术研发人员：沈鹏鑫,冉骥,郑合祥,张豪亮,杨雪娇,陈金涛,詹善振,何民江
受保护的技术使用者：杭州德泰人防设备有限公司
技术研发日：20230215
技术公布日：2024/1/12