一种刹车毂用的拆卸工具的制作方法

本技术涉及维修工具，具体为一种刹车毂用的拆卸工具。

背景技术：

1、刹车毂轴承的主要作用是承重和为刹车毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。一般更换时都是用在整车维修及保养需要将刹车毂拆下时，尤其是卡车刹车毂质量较大、加上使用时间较长后轴承锈蚀卡住，导致拆卸非常困难。有时为了保养方便，维修人员一般将后刹车毂与两车轮一起拆下，由于自重增加导致拆卸更加困难。

2、现有技术中，例如专利号为cn109353168a，其通过位于安装底座上的升降装置便于调节升降工作台的高度，旋转装置便于调节螺母拆卸盘上的螺母套筒位置，拆卸装置便于对汽车刹车毂上的螺母进行拆卸，有效减少人工劳动力。但是其电机以及丝杆的使用量大，导致生产和制作成本较高，不利于推广。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种刹车毂用的拆卸工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车毂用的拆卸工具，包括第一支架和第二支架，并在所述第一支架与所述第二支架之间设有夹持器；所述夹持器包括支撑柱，所述支撑柱上还设有套环；所述套环的一端设有第一拉杆，且所述套环的另一端设有第二拉杆；所述第一拉杆与所述第二拉杆的一端穿过所述支撑柱后与设有的定位件连接；所述支撑柱的底部还设有抵触件，且所述抵触件穿过所述支撑柱中部设有的连接孔后向所述套环内延伸。

3、作为本实用新型的优选技术方案：所述支撑柱的上表面还设有圆弧面。

4、作为本实用新型的优选技术方案：所述支撑柱的两端均设有插销，且所述插销与所述第一支架上设有的插槽相适配连接。

5、作为本实用新型的优选技术方案：所述第一拉杆与所述第二拉杆与所述定位件为螺纹连接，且所述抵触件与所述连接孔为螺纹连接。

6、作为本实用新型的优选技术方案：所述第一支架包括底板，且所述底板上设有立板，并通过所述立板与所述支撑柱活动连接。

7、作为本实用新型的优选技术方案：所述底板与设有的轮架活动连接，且所述轮架上还设有滚轮。

8、作为本实用新型的优选技术方案：所述底板上还设有用于促使所述轮架上下移动的驱动件。

9、作为本实用新型的优选技术方案：所述驱动件与所述底板上设有的螺孔螺纹配合，且所述螺孔对称设置在所述立板的两侧。

10、采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.拆卸刹车毂时，先将套环套在刹车毂上，并将支撑柱移动至刹车毂下方；随着抵触件的向上移动以及套环的向下移动，即可使得夹持器夹持在刹车毂上实现刹车毂的固定，然后随着第一支架和第二支架的向外移动即可将刹车毂从车轴上拆下；有基于此，在便于刹车毂拆解的同时又能够降低维修人员的体力支出；

11、2.该设备结构简单便于生产制作进而降低用户的使用成本，同时该设备不需要使用电动设备，故而使得该设备使用时不受电源限制，进一步的降低该设备的使用成本，以及进一步的提升该设备使用时的便捷性。

技术特征：

1.一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：包括第一支架（1）和第二支架（3），并在所述第一支架（1）与所述第二支架（3）之间设有夹持器（2）；

2.根据权利要求1所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述支撑柱（20）的上表面还设有圆弧面（25）。

3.根据权利要求2所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述支撑柱（20）的两端均设有插销（21），且所述插销（21）与所述第一支架（1）上设有的插槽（12）相适配连接。

4.根据权利要求3所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述第一拉杆（22）与所述第二拉杆（28）与所述定位件（26）为螺纹连接，且所述抵触件（27）与所述连接孔（24）为螺纹连接。

5.根据权利要求1-4中任意一项权利要求所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述第一支架（1）包括底板（10），且所述底板（10）上设有立板（11），并通过所述立板（11）与所述支撑柱（20）活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述底板（10）与设有的轮架（13）活动连接，且所述轮架（13）上还设有滚轮（14）。

7.根据权利要求6所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述底板（10）上还设有用于促使所述轮架（13）上下移动的驱动件（15）。

8.根据权利要求7所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述驱动件（15）与所述底板（10）上设有的螺孔螺纹配合，且所述螺孔对称设置在所述立板（11）的两侧。

技术总结
本技术公开了一种刹车毂用的拆卸工具，包括第一支架和第二支架，并在第一支架与第二支架之间设有夹持器；夹持器包括支撑柱，支撑柱上设有套环；套环的一端设有第一拉杆，套环的另一端设有第二拉杆；第一拉杆与第二拉杆的一端穿过支撑柱后与设有的定位件连接；支撑柱的底部还设有抵触件，且抵触件穿过支撑柱中部设有的连接孔后向所述套环内延伸。拆卸刹车毂时，先将套环套在刹车毂上，并将支撑柱移动至刹车毂下方；随着抵触件的向上移动以及套环的向下移动，即可使得夹持器夹持在刹车毂上实现刹车毂的固定，然后随着第一支架和第二支架的向外移动即可将刹车毂从车轴上拆下；有基于此，在便于刹车毂拆解的同时又能够降低维修人员的体力支出。

技术研发人员：李乃军
受保护的技术使用者：丽水市莲通汽车科技有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/12