装配装置的制作方法

本技术涉及发动机装配，尤其涉及一种装配装置。

背景技术：

1、在发动机装配过程中，需要将发动机放置于装配装置上，拧紧发动机螺栓等操作容易使发动机倾翻，所以需要装配装置对发动机进行固定。而现有的装配装置的结构较为复杂，操作时也较为困难。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作便捷的装配装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种用于装配发动机的装配装置，装配装置包括：底座、连接组件、支撑件和固定件。连接组件至少部分设置在底座上，连接组件与底座固定连接或一体成型；支撑件至少部分设置在连接组件上，支撑件与连接组件卡接；固定件至少部分设置在连接组件上，固定件与连接组件转动连接，固定件包括第一状态和第二状态；当固定件处于第一状态时，固定件与支撑件分离；当固定件处于第二状态时，固定件与支撑件卡接。

4、进一步地，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接分别设置在装配装置的左右两侧，固定件设置为两个，两个固定件分别设置在第一连接件和第二连接件上，定义一个垂直于装配装置的前后方向的预设平面，两个固定件分别设置在预设平面的两侧。

5、进一步地，装配装置还包括转轴，沿装配装置的上下方向，转轴设置在连接组件上且位于支撑件的下侧，固定件通过转轴与连接组件转动连接。

6、进一步地，转轴包括第一限位部和第二限位部，第一限位部与转轴一体成型，第二限位部与转轴固定连接，第二限位部设置为垫圈。

7、进一步地，固定件包括第一卡接部和第二卡接部，第二卡接部与第一卡接部固定连接或一体成型，第二卡接部设置为以转轴为圆心的一段圆弧面，当固定件处于第二状态时，沿装配装置的左右方向，第一卡接部和第二卡接部分别设置在支撑件的左右两侧。

8、进一步地，当固定件处于第二状态时，定义支撑件的中心点与转轴的中心点的连线所在的直线为第一直线，定义第二卡接部远离支撑件的一端与转轴的中心点的连线所在的直线为第二直线，第一直线与第二直线所夹的锐角α设置为大于等于5°且小于90°。

9、进一步地，第一直线与第二直线所夹的锐角α设置为大于等于15°且小于等于75°。

10、进一步地，第一直线与第二直线所夹的锐角α设置为大于等于30°且小于等于50°。

11、进一步地，固定件还包括配重部，当固定件处于第二状态时，沿装配装置的左右方向，配重部与第二卡接部位于转轴的同一侧。

12、进一步地，沿装配装置的前后方向，固定件的厚度l设置为大于等于10mm且小于等于20mm。

13、本申请提供了一种装配装置，用于装配发动机，包括底座、连接组件、支撑件和固定件。底座用于承载连接组件、支撑件、固定件以及发动机。连接组件至少部分设置在底座上，连接组件与底座固定连接或一体成型。支撑件至少部分设置在连接组件上，支撑件与连接组件卡接，支撑件用于支撑并固定发动机。固定件至少部分设置在连接组件上，固定件与连接组件转动连接。固定件包括第一状态和第二状态。当固定件处于第一状态时，固定件与支撑件分离。当固定件处于第二状态时，固定件与支撑件卡接。通过上述设置，装配装置的结构较为简单，且使用者可以较为便捷地进行操作，提升装配装置的使用体验。

技术特征：

1.一种装配装置，其特征在于，所述装配装置包括：

2.根据权利要求1所述的装配装置，其特征在于，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接分别设置在所述装配装置的左右两侧，所述固定件设置为两个，两个所述固定件分别设置在所述第一连接件和所述第二连接件上，定义一个垂直于所述装配装置的前后方向的预设平面，两个所述固定件分别设置在所述预设平面的两侧。

3.根据权利要求1所述的装配装置，其特征在于，所述装配装置还包括转轴，沿所述装配装置的上下方向，所述转轴设置在所述连接组件上且位于所述支撑件的下侧，所述固定件通过所述转轴与所述连接组件转动连接。

4.根据权利要求3所述的装配装置，其特征在于，所述转轴包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述转轴一体成型，所述第二限位部与转轴固定连接，所述第二限位部设置为垫圈。

5.根据权利要求3所述的装配装置，其特征在于，所述固定件包括第一卡接部和第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部固定连接或一体成型，所述第二卡接部设置为以转轴为圆心的一段圆弧面，当所述固定件处于所述第二状态时，沿所述装配装置的左右方向，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别设置在所述支撑件的左右两侧。

6.根据权利要求5所述的装配装置，其特征在于，当所述固定件处于所述第二状态时，定义所述支撑件的中心点与所述转轴的中心点的连线所在的直线为第一直线，定义所述第二卡接部远离所述支撑件的一端与所述转轴的中心点的连线所在的直线为第二直线，所述第一直线与所述第二直线所夹的锐角α设置为大于等于5°且小于90°。

7.根据权利要求6所述的装配装置，其特征在于，所述第一直线与所述第二直线所夹的锐角α设置为大于等于15°且小于等于75°。

8.根据权利要求7所述的装配装置，其特征在于，所述第一直线与所述第二直线所夹的锐角α设置为大于等于30°且小于等于50°。

9.根据权利要求5所述的装配装置，其特征在于，所述固定件还包括配重部，当所述固定件处于所述第二状态时，沿所述装配装置的左右方向，所述配重部与所述第二卡接部位于所述转轴的同一侧。

10.根据权利要求1所述的装配装置，其特征在于，沿所述装配装置的前后方向，所述固定件的厚度l设置为大于等于10mm且小于等于20mm。

技术总结
本技术公开了一种用于装配发动机的装配装置，包括底座、连接组件、支撑件和固定件。底座用于承载连接组件、支撑件、固定件以及发动机。连接组件至少部分设置在底座上，连接组件与底座固定连接或一体成型。支撑件至少部分设置在连接组件上，支撑件与连接组件卡接，支撑件用于支撑并固定发动机。固定件至少部分设置在连接组件上，固定件与连接组件转动连接。固定件包括第一状态和第二状态。当固定件处于第一状态时，固定件与支撑件分离。当固定件处于第二状态时，固定件与支撑件卡接。通过上述设置，装配装置的结构较为简单，且使用者可以较为便捷地进行操作，提升装配装置的使用体验。

技术研发人员：汪瑞兴,王志斌,毕红涛,刘卓杰
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/13