一种汽车铸件喷涂检测用的夹具的制作方法

本技术涉及夹具，具体涉及一种汽车铸件喷涂检测用的夹具。

背景技术：

1、喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，喷涂作业生产效率高，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广，主要有汽车、塑胶、家私、军工和船舶等领域，是现今应用最普遍的一种涂装方式；

2、目前现有的汽车饰件喷涂检测装置一般存在着工作效率较低的缺点，在对喷漆外壳进行检测前，需要人工将其固定，同时在检测的过程中还需要配合大量的人工才能将其整个部分检测完毕，工作效率缓慢，无法满足实际使用所需；

3、因此，需要提供一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，旨在解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种汽车铸件喷涂检测用的夹具。

2、为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，包括加工台和检测机构，所述检测机构设于加工台顶端右侧，所述加工台顶端左侧设有壳体，所述壳体的内底壁可拆卸的设有电机一，所述电机一的输出端设有丝杠，且丝杠的另一端通过轴承与壳体的内壁转动连接，所述丝杠的外壁螺纹连接有连接座，所述连接座顶端延伸出壳体外，且设有连接板，所述连接板顶端设有支撑杆，所述支撑杆右侧壁设有调节机构，所述壳体和支撑杆的外壁设有稳定机构。

4、进一步地，所述调节机构包括液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆可拆卸的设于支撑杆右侧壁，两个所述液压伸缩杆的驱动端设有支撑板，所述支撑板左侧壁中部可拆卸的设有电机二，所述电机二的输出端设有圆杆，所述圆杆右侧端贯穿支撑板，且螺纹连接有夹爪。

5、进一步地，所述圆杆的外壁过盈配合连接有轴承的内环，所述轴承的外环通过轴承座固定连接于支撑板的外壁。

6、进一步地，所述稳定机构包括滑轨、顶板和滚轮，所述滑轨设于壳体左右两侧外壁顶部，所述顶板设于支撑杆的外壁左右两侧，所述顶板的底部设有与滑轨相匹配的滚轮。

7、进一步地，所述壳体的上端面贯穿开设有通孔。

8、本实用新型的有益效果是：

9、该装置通过驱动铸件在检测机下方进行左右往复运动、前后往复运动和圆周旋转运动，实现对铸件进行全面的检测，机械代替人力操作，操作省时省力，减少人力的参与，完善汽车铸件喷涂检测装置的自动化操作程度，提高对铸件检测的效率，更符合实际的使用需求。

技术特征：

1.一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，包括加工台(1)和检测机构(2)，所述检测机构(2)设于加工台(1)顶端右侧，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，其特征在于：所述调节机构包括液压伸缩杆(9)，两个所述液压伸缩杆(9)可拆卸的设于支撑杆(8)右侧壁，两个所述液压伸缩杆(9)的驱动端设有支撑板(10)，所述支撑板(10)左侧壁中部可拆卸的设有电机二(11)，所述电机二(11)的输出端设有圆杆(12)，所述圆杆(12)右侧端贯穿支撑板(10)，且螺纹连接有夹爪(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，其特征在于：所述圆杆(12)的外壁过盈配合连接有轴承的内环，所述轴承的外环通过轴承座固定连接于支撑板(10)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，其特征在于：所述稳定机构包括滑轨(14)、顶板(15)和滚轮(16)，所述滑轨(14)设于壳体(3)左右两侧外壁顶部，所述顶板(15)设于支撑杆(8)的外壁左右两侧，所述顶板(15)的底部设有与滑轨(14)相匹配的滚轮(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，其特征在于：所述壳体(3)的上端面贯穿开设有通孔。

技术总结
本技术涉及夹具技术领域，具体涉及一种汽车铸件喷涂检测用的夹具，包括加工台和检测机构，所述检测机构设于加工台顶端右侧，所述加工台顶端左侧设有壳体，所述壳体的内底壁可拆卸的设有电机一，所述电机一的输出端设有丝杠，且丝杠的另一端通过轴承与壳体的内壁转动连接，所述丝杠的外壁螺纹连接有连接座，所述连接座顶端延伸出壳体外，且设有连接板，所述连接板顶端设有支撑杆，所述支撑杆右侧壁设有调节机构，所述壳体和支撑杆的外壁设有稳定机构。该装置通过驱动铸件在检测机下方进行左右往复运动、前后往复运动和圆周旋转运动，实现对铸件进行全面的检测。

技术研发人员：高云鹏,高大赢
受保护的技术使用者：喀左鹏达铸造有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/15