一种用于玻璃升降器的托架的制作方法

本技术涉及玻璃升降器，具体为一种用于玻璃升降器的托架。

背景技术：

1、汽车玻璃升降器是用于升降车窗玻璃的一个车门部件，玻璃托架是绳轮式升降器不可或缺的重要零件，其主要功能实现升降器机构部分与玻璃的连接，托架在导轨上滑动，实现玻璃的升降，且通过与钢丝绳连接，可以接受和传递电机的输出力，升降器升降过程中，玻璃升降器的托架与导轨的配合紧密与否，直接影响玻璃运行姿态，给用户带来不好的体验。

2、现有的d型升降器结构，当导轨在托架内部发生晃动时，此时升降器会存在旋转矿量，导致玻璃升降的不稳定，同时，托架与到发生运动时，由于稳定性的不加还会噪声玻璃升降时的噪音的产生，从而影响到用户在使用玻璃时的体验。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于玻璃升降器的托架，具备减少玻璃升降时产生的噪音、限制托架主体与导轨的晃动、减小整个升降器旋转矿量的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种用于玻璃升降器的托架，包括托架主体，所述托架主体上端的一侧开设有第一沟槽，所述托架主体的上端开设有位于第一沟槽一侧的第二沟槽，所述托架主体的背面活动套接有导轨，且导轨设置为v字型，所述托架主体背面的右侧固定安装有位于导轨后方的前勾爪，所述前勾爪的左侧设置有后勾爪，且后勾爪的前端与托架主体的背面连接，所述托架主体的正面设置有上压舌，所述托架主体的背面安装有与前勾爪同侧的下压舌，所述托架主体的左侧贯穿设置有用于限制导轨晃动的弹片。

3、优选的，所述上压舌包括第一上舌、第二上舌、第三上舌，所述第一上舌安装在托架主体正面的左侧，所述第二上舌安装在托架主体右侧的上方，所述第三上舌安装在第二上舌的正下方。

4、优选的，所述下压舌包括有与托架主体的背面连接固定连接的第一下舌，所述第一下舌的下方安装有第二下舌，且第二下舌的正面与托架主体的背面连接。

5、优选的，所述前勾爪包括第一前爪，所述第一前爪的下方设置有第二前爪，所述第一前爪和第二前爪的前端与托架主体背面的右侧固定连接，所述第一前爪和第二前爪远离托架主体的一端位于导轨的后方。

6、优选的，所述后勾爪包括第一后爪、第二后爪，所述第一后爪和第二后爪的前端均与托架主体的背面固定连接，所述第一后爪和第二后爪的内壁与导轨的外壁活动套接，且第一后爪和第二后爪远离托架主体的一端位于导轨的后方。

7、优选的，所述导轨两侧的外壁分别与第一沟槽和第二沟槽的内壁活动套接。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、本实用新型通过托架主体、导轨、第一沟槽和第二沟槽之间的配合，利用第一沟槽和第二沟槽的开设，为导轨安装进托架主体的内部提供通道，有效地解决了导轨与托架主体装配的问题，采用导轨与托架主体的穿插方式，提高了导轨与托架主体的效率。

10、2、本实用新型通过弹片、托架主体、上压舌、下压舌和导轨之间的配合，利用弹片、压舌、导轨的紧密连接，有效地解决了导轨与托架主体晃动的问题，采用弹片与导轨过盈配合的方式，限制了托架主体与导轨左右方向的晃动，从而减小整个升降器旋转矿量，并且托架主体在导轨上平稳自由滑动，减小升降过程中运动噪音。

技术特征：

1.一种用于玻璃升降器的托架，包括托架主体(1)，其特征在于：所述托架主体(1)上端的一侧开设有第一沟槽(7)，所述托架主体(1)的上端开设有位于第一沟槽(7)一侧的第二沟槽(8)，所述托架主体(1)的背面活动套接有导轨(9)，且导轨(9)设置为v字型，所述托架主体(1)背面的右侧固定安装有位于导轨(9)后方的前勾爪(4)，所述前勾爪(4)的左侧设置有后勾爪(5)，且后勾爪(5)的前端与托架主体(1)的背面连接，所述托架主体(1)的正面设置有上压舌(2)，所述托架主体(1)的背面安装有与前勾爪(4)同侧的下压舌(3)，所述托架主体(1)的左侧贯穿设置有用于限制导轨(9)晃动的弹片(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的托架，其特征在于：所述上压舌(2)包括第一上舌(201)、第二上舌(202)、第三上舌(203)，所述第一上舌(201)安装在托架主体(1)正面的左侧，所述第二上舌(202)安装在托架主体(1)右侧的上方，所述第三上舌(203)安装在第二上舌(202)的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的托架，其特征在于：所述下压舌(3)包括有与托架主体(1)的背面连接固定连接的第一下舌(301)，所述第一下舌(301)的下方安装有第二下舌(302)，且第二下舌(302)的正面与托架主体(1)的背面连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的托架，其特征在于：所述前勾爪(4)包括第一前爪(401)，所述第一前爪(401)的下方设置有第二前爪(402)，所述第一前爪(401)和第二前爪(402)的前端与托架主体(1)背面的右侧固定连接，所述第一前爪(401)和第二前爪(402)远离托架主体(1)的一端位于导轨(9)的后方。

5.根据权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的托架，其特征在于：所述后勾爪(5)包括第一后爪(501)、第二后爪(502)，所述第一后爪(501)和第二后爪(502)的前端均与托架主体(1)的背面固定连接，所述第一后爪(501)和第二后爪(502)的内壁与导轨(9)的外壁活动套接，且第一后爪(501)和第二后爪(502)远离托架主体(1)的一端位于导轨(9)的后方。

6.根据权利要求1所述的一种用于玻璃升降器的托架，其特征在于：所述导轨(9)两侧的外壁分别与第一沟槽(7)和第二沟槽(8)的内壁活动套接。

技术总结
本技术涉及玻璃升降器技术领域，且公开了一种用于玻璃升降器的托架，包括托架主体，所述托架主体上端的一侧开设有第一沟槽，所述托架主体的上端开设有位于第一沟槽一侧的第二沟槽，所述托架主体的背面活动套接有导轨，且导轨设置为V字型，所述托架主体背面的右侧固定安装有位于导轨后方的前勾爪，所述前勾爪的左侧设置有后勾爪。本技术通过弹片、托架主体、上压舌、下压舌和导轨之间的配合，利用弹片、压舌、导轨的紧密连接，有效地解决了导轨与托架主体晃动的问题，采用弹片与导轨过盈配合的方式，限制了托架主体与导轨左右方向的晃动，从而减小整个升降器旋转矿量，并且托架主体在导轨上平稳自由滑动，减小升降过程中运动噪音。

技术研发人员：曾军,施超杰,徐大冬
受保护的技术使用者：杭州海德世拉索系统有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/13