一种汽车变速箱零件压装工装的制作方法

本技术涉及装配工装，具体为一种汽车变速箱零件压装工装。

背景技术：

1、变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成,在汽车变速箱装配的过程中，需要对变速箱的零件进行压装，但是现有汽车变速箱的零件比较笨重，从而不便于对压装的位置进行调整，进而降低了变速箱零件压装的便利性，并且不同变速箱零件的尺寸不同，从而导致了压装工装难以有效的对不同变速箱零件进行固定，进而大大降低了汽车变速箱压装的精确性，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱零件压装工装，具备的转动装置方便了工作人员对变速箱零件的转动，从而能够对变速箱零件的压装位置进行调整，进而提高变速箱零件压装的便利性，具备的夹持固定装置能够对不同尺寸的变速箱零件进行夹持固定，从而能够防止汽车变速箱在压装的过程中出现偏移，进而大大提高了汽车变速箱压装的精确性，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱零件压装工装，包括底座，所述底座底部的四个角固定安装有支撑腿，所述底座的正上方设有转盘，所述转盘的正上方设有放置盘，所述放置盘的顶部固定安装有定位销，所述底座的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的外侧设有转轮，所述转轮的内侧固定安装有转动杆，所述转动杆的另一端穿过支撑板固定连接有齿轮，所述转盘的外侧固定套设有齿环，所述齿轮与齿环活动啮合且适配，所述支撑板的内侧设有l形板，所述l形板的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的内部且靠近其顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定安装有旋钮，所述螺杆的另一端通过轴承转动连接有安装板，所述安装板的内侧设有夹板。

3、优选的，所述转盘的底部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动块，所述转动块的底部与底座的顶部固定连接。

4、优选的，所述转盘的顶部固定安装有若干个阻尼减震器，所述阻尼减震器的顶部与放置盘的顶部固定连接。

5、优选的，所述l形板的内部开设有若干个限位孔，所述支撑板的内部活动连接有限位螺栓，所述限位螺栓穿过限位孔螺纹连接有固定螺母。

6、优选的，所述安装板的外侧且靠近其底部固定安装有滑杆，所述滑杆的另一端穿过支撑块固定连接有限位块，所述滑杆的外部滑动连接有滑套，所述滑套与支撑块的外侧固定连接。

7、优选的，所述安装板的内侧固定安装有卡块，所述夹板的外侧开设有卡槽，所述卡块与卡槽相互卡接且适配。

8、优选的，所述夹板的内侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫的内侧固定安装有防滑条。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转轮转动能够带动转动杆进行转动，转动杆能够带动齿轮进行转动，齿轮能够带动齿环进行转动，齿环能够带动转盘进行转动，转盘能够带动放置盘上的汽车变速箱零件进行转动，从而能够对变速箱零件的压装位置进行调整，进而能够提高变速箱零件压装的便利性，并且旋钮转动能够带动螺杆进行转动，螺杆在转动的同时能够带动夹板进行移动，夹板能够对不同尺寸的汽车变速箱零件进行夹持固定，从而能够防止汽车变速箱在压装的过程中出现偏移，进而大大提高了汽车变速箱压装的精确性。

技术特征：

1.一种汽车变速箱零件压装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的四个角固定安装有支撑腿，所述底座(1)的正上方设有转盘(2)，所述转盘(2)的正上方设有放置盘(3)，所述放置盘(3)的顶部固定安装有定位销(4)，所述底座(1)的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的外侧设有转轮(6)，所述转轮(6)的内侧固定安装有转动杆，所述转动杆的另一端穿过支撑板(5)固定连接有齿轮(7)，所述转盘(2)的外侧固定套设有齿环(8)，所述齿轮(7)与齿环(8)活动啮合且适配，所述支撑板(5)的内侧设有l形板(9)，所述l形板(9)的顶部固定安装有支撑块(10)，所述支撑块(10)的内部且靠近其顶部螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端固定安装有旋钮，所述螺杆(11)的另一端通过轴承转动连接有安装板(12)，所述安装板(12)的内侧设有夹板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱零件压装工装，其特征在于：所述转盘(2)的底部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动块(14)，所述转动块(14)的底部与底座(1)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱零件压装工装，其特征在于：所述转盘(2)的顶部固定安装有若干个阻尼减震器(15)，所述阻尼减震器(15)的顶部与放置盘(3)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱零件压装工装，其特征在于：所述l形板(9)的内部开设有若干个限位孔(16)，所述支撑板(5)的内部活动连接有限位螺栓(17)，所述限位螺栓(17)穿过限位孔(16)螺纹连接有固定螺母。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱零件压装工装，其特征在于：所述安装板(12)的外侧且靠近其底部固定安装有滑杆(18)，所述滑杆(18)的另一端穿过支撑块(10)固定连接有限位块，所述滑杆(18)的外部滑动连接有滑套(19)，所述滑套(19)与支撑块(10)的外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱零件压装工装，其特征在于：所述安装板(12)的内侧固定安装有卡块(20)，所述夹板(13)的外侧开设有卡槽(21)，所述卡块(20)与卡槽(21)相互卡接且适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱零件压装工装，其特征在于：所述夹板(13)的内侧固定安装有防滑垫(22)，所述防滑垫(22)的内侧固定安装有防滑条。

技术总结
本技术公开了一种汽车变速箱零件压装工装，包括底座，所述底座的正上方设有转盘，所述底座的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的外侧设有转轮，所述转轮的内侧固定安装有转动杆，所述转动杆的另一端穿过支撑板固定连接有齿轮，所述转盘的外侧固定套设有齿环，所述齿轮与齿环活动啮合且适配，所述支撑板的内侧设有L形板，所述L形板的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承转动连接有安装板，所述安装板的内侧设有夹板。本技术通过上述等结构的配合，实现了对变速箱零件的转动，从而能够对变速箱零件的压装位置进行调整，进而能够提高变速箱零件压装的便利性。

技术研发人员：王彬
受保护的技术使用者：江苏王牌动力科技有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15