一种汽车座椅组装用工装

本技术涉及汽车座椅生产，尤其涉及一种汽车座椅组装用工装。

背景技术：

1、在汽车加工领域，加工汽车座椅是生产的其中一环，汽车座椅在出厂之前往往需要进行组装工作，当今汽车座椅的总装一般都是多品种，小批量，流水线生产模式。在日常汽车座椅的生产模式中，汽车座椅的各种装配任务需要在相应的汽车座椅组装工装上完成，组装时一般会将汽车座椅的各个板面放到工装上，然后再进行组装操作；

2、公开号为cn213471009u的一种汽车座椅组装用工装，包括底座，所述底座底壁四个拐角处固定安装有自锁万向轮，所述底座顶壁一侧等距离固定连接有三个连接杆，三个所述连接杆顶壁固定连接有同一第一安装板，所述底座顶壁远离第一安装板一侧固定连接有箱体，所述底座顶壁位于箱体与第一安装板之间呈前后对称固定安装有气缸；

3、上述技术方案虽然设置有灵活的座椅衬托机构，可以调节适应不同角度的汽车座椅连接组件的组装需求，但是其对于工装的支撑是通过自锁万向轮机械能支撑的，在使用时容易发生忘记锁止的情况，而造成工作不稳定的情况，而且该工装的高度固定，不能根据实际情况进行调节，从而降低了实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅组装用工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅组装用工装，包括底座，所述底座的下表面四周均固定安装有万向轮，所述底座的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有第一升降支撑机构，所述底座的上表面对称固定连接有两个支撑座，所述支撑座的顶部和底部分别开设有收纳槽和空槽，所述支撑座的内部贯穿安装有第二升降支撑机构，两个所述支撑座之间共同贯穿安装有与两个第二升降支撑机构相配合的驱动机构，两个所述第二升降支撑机构的顶端之间固定连接有放置汽车座椅的放置板。

3、进一步的，所述第一升降支撑机构包括固定安装在凹槽内壁一侧的第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有与凹槽内壁转动连接的双向丝杆，所述双向丝杆的外表面对称螺纹连接有两个与凹槽内壁滑动连接的第一移动板，所述第一移动板的下表面转动连接有两个连杆，四个所述连杆之间共同转动连接有同一个底板。

4、进一步的，所述底板的上表面对称固定连接有两个导板，且所述底座的下表面对称开设有与导板滑动连接的滑槽。

5、进一步的，所述第二升降支撑机构包括贯穿收纳槽底部并与支撑座转动连接的单向丝杆，所述单向丝杆的外表面套设螺纹连接有与收纳槽内壁滑动连接的第二移动板，且所述第二移动板的顶端与放置板的下表面固定连接，所述单向丝杆的底端延伸至空槽的内壁并固定连接有蜗轮。

6、进一步的，所述驱动机构包括固定安装在底座上表面的第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴依次贯穿两个空槽并与两个支撑座的内部转动连接，所述转轴的外表面固定套设有两个蜗杆，且所述蜗杆与相邻的蜗轮之间相啮合。

7、进一步的，所述底座的上表面一侧转动连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端转动连接有斜板，所述斜板的一端与放置板的一侧转动连接。

8、进一步的，两个所述支撑座之间固定连接有横板，所述底座的上表面一侧分别固定安装有工具箱和控制器。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型在使用时，该汽车座椅组装工装，通过设置的第一升降支撑机构，将原本通过万向轮与地面接触改为底板与地面接触，从而可以避免出现未锁紧而工作移动的情况，提高安全性，并且通过设置的驱动机构和第二升降支撑机构，可以根据不同的使用情况改变放置板的高度，从而提高了工装的实用性。

技术特征：

1.一种汽车座椅组装用工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面四周均固定安装有万向轮(2)，所述底座(1)的下表面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部安装有第一升降支撑机构，所述底座(1)的上表面对称固定连接有两个支撑座(4)，所述支撑座(4)的顶部和底部分别开设有收纳槽(5)和空槽(6)，所述支撑座(4)的内部贯穿安装有第二升降支撑机构，两个所述支撑座(4)之间共同贯穿安装有与两个第二升降支撑机构相配合的驱动机构，两个所述第二升降支撑机构的顶端之间固定连接有放置汽车座椅的放置板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用工装，其特征在于：所述第一升降支撑机构包括固定安装在凹槽(3)内壁一侧的第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴固定连接有与凹槽(3)内壁转动连接的双向丝杆(9)，所述双向丝杆(9)的外表面对称螺纹连接有两个与凹槽(3)内壁滑动连接的第一移动板(10)，所述第一移动板(10)的下表面转动连接有两个连杆(11)，四个所述连杆(11)之间共同转动连接有同一个底板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅组装用工装，其特征在于：所述底板(12)的上表面对称固定连接有两个导板(13)，且所述底座(1)的下表面对称开设有与导板(13)滑动连接的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用工装，其特征在于：所述第二升降支撑机构包括贯穿收纳槽(5)底部并与支撑座(4)转动连接的单向丝杆(14)，所述单向丝杆(14)的外表面套设螺纹连接有与收纳槽(5)内壁滑动连接的第二移动板(15)，且所述第二移动板(15)的顶端与放置板(7)的下表面固定连接，所述单向丝杆(14)的底端延伸至空槽(6)的内壁并固定连接有蜗轮(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅组装用工装，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在底座(1)上表面的第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有转轴(18)，所述转轴(18)依次贯穿两个空槽(6)并与两个支撑座(4)的内部转动连接，所述转轴(18)的外表面固定套设有两个蜗杆(19)，且所述蜗杆(19)与相邻的蜗轮(16)之间相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用工装，其特征在于：所述底座(1)的上表面一侧转动连接有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的顶端转动连接有斜板(21)，所述斜板(21)的一端与放置板(7)的一侧转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装用工装，其特征在于：两个所述支撑座(4)之间固定连接有横板(22)，所述底座(1)的上表面一侧分别固定安装有工具箱(23)和控制器。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅组装用工装，包括底座，所述底座的下表面四周均固定安装有万向轮，所述底座的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有第一升降支撑机构，所述底座的上表面对称固定连接有两个支撑座，所述支撑座的顶部和底部分别开设有收纳槽和空槽。本技术中，通过设置的第一升降支撑机构，将原本通过万向轮与地面接触改为底板与地面接触，从而可以避免出现未锁紧而工作移动的情况，提高安全性，并且通过设置的驱动机构和第二升降支撑机构，可以根据不同的使用情况改变放置板的高度，从而提高了工装的实用性。

技术研发人员：王瑶
受保护的技术使用者：盐城工业职业技术学院
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/15