一种汽车拆解后零件放置用支架台的制作方法

本技术涉及汽车拆解零件放置支架，尤其涉及一种汽车拆解后零件放置用支架台。

背景技术：

1、汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在对汽车进行维修时，从汽车上拆卸的零件一般都是放置在放置架上。

2、现有公开号为cn210551116u的专利公开了一种汽车零件放置架，包括矩形的底座、四个立柱和多个用于放置汽车零件的搁置板，四个立柱分别竖直设置在底座的四个角处，其下端分别与底座固定连接；多个搁置板从上至下间隔设置在四个立柱围成的空间内，其分别可水平滑动；滑动搁置板至空间内，以将汽车零件收纳于搁置板上，或滑动搁置板至空间外，以供工人找寻所需的汽车零件。本实用新型的有益效果是结构简单工人找寻汽车零件时，可将搁置板滑至置物架的一侧，方便快速找寻所需的汽车零件，提高效率。

3、通过上述装置可以对拆解后的汽车零件进行放置，但是上述装置中各层之间的间距不能进行调节，无法对存储的空间进行调节，导致人们在对体积较大的汽车零件进行存放时较为不便。

4、针对上述问题，我们提出一种汽车拆解后零件放置用支架台。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中“通过上述装置可以对拆解后的汽车零件进行放置，但是上述装置中各层之间的间距不能进行调节，无法对存储的空间进行调节，导致人们在对体积较大的汽车零件进行存放时较为不便”的缺陷，从而提出一种汽车拆解后零件放置用支架台。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车拆解后零件放置用支架台，包括底板和缓冲机构，所述底板的上端面对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间共同滑动设置有两个固定箱，每个所述固定箱的内壁上均固定连接有过滤网板，每个所述固定箱的下端均固定连接有排液管，每个所述排液管的下端均啮合连接有密封盖，左侧所述竖板内开设有两个空腔，每个所述空腔的内壁上均转动连接有蜗杆，每个所述蜗杆上均啮合连接有蜗轮，每个所述蜗轮的中心处均竖直固定穿插有螺纹杆，每个所述螺纹杆上均啮合连接有螺纹套，每个所述螺纹套的右侧均固定连接有连接块，左侧所述竖板的对称开设有两个滑孔，每个所述连接块的右端均贯穿滑孔并固定连接在固定箱的侧壁上。

4、优选的，所述缓冲机构包括四个推块，每个所述推块均固定连接在底板的下端面上，每个所述推块的下端均设置有固定筒，每个所述推块的下端均贯穿固定筒的上端面并固定连接有滑板，每个所述滑板的下端面均对称固定连接有两个阻尼器，每个所述阻尼器的下端均固定连接在固定筒的内壁上，每个所述固定筒的下端面均固定安装有车轮组件，每个所述推块均滑动连接在固定筒的内壁中，每个所述滑板均滑动连接在固定筒的内壁上。

5、优选的，两个所述蜗杆的左端均贯穿空腔并固定连接有拨杆，每个所述蜗杆均转动连接在竖板的内壁中。

6、优选的，两个所述固定箱的右侧均固定连接有滑块，右侧所述竖板的左侧开设有两个滑槽，每个所述滑块均滑动连接在滑槽中。

7、优选的，两个所述螺纹杆的两端均转动连接在空腔的内壁上，两个所述连接块均滑动连接在滑孔中。

8、优选的，两个所述竖板的上端共同固定连接有顶板，两个所述固定箱的上端面均设置为开口状态。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过拨杆、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套和连接块的配合设置，可以带动固定箱移动，从而可以对各个固定箱之间的间距进行调节，从而可以对存储的空间进行调节，方便人们对体积较大的汽车零件进行存放。

技术特征：

1.一种汽车拆解后零件放置用支架台，包括底板（1）和缓冲机构，其特征在于，所述底板（1）的上端面对称固定连接有两个竖板（2），两个所述竖板（2）之间共同滑动设置有两个固定箱（4），每个所述固定箱（4）的内壁上均固定连接有过滤网板（5），每个所述固定箱（4）的下端均固定连接有排液管，每个所述排液管的下端均啮合连接有密封盖，左侧所述竖板（2）内开设有两个空腔，每个所述空腔的内壁上均转动连接有蜗杆（6），每个所述蜗杆（6）上均啮合连接有蜗轮（7），每个所述蜗轮（7）的中心处均竖直固定穿插有螺纹杆（8），每个所述螺纹杆（8）上均啮合连接有螺纹套（9），每个所述螺纹套（9）的右侧均固定连接有连接块（10），左侧所述竖板（2）的对称开设有两个滑孔，每个所述连接块（10）的右端均贯穿滑孔并固定连接在固定箱（4）的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解后零件放置用支架台，其特征在于，所述缓冲机构包括四个推块（13），每个所述推块（13）均固定连接在底板（1）的下端面上，每个所述推块（13）的下端均设置有固定筒（14），每个所述推块（13）的下端均贯穿固定筒（14）的上端面并固定连接有滑板（15），每个所述滑板（15）的下端面均对称固定连接有两个阻尼器（16），每个所述阻尼器（16）的下端均固定连接在固定筒（14）的内壁上，每个所述固定筒（14）的下端面均固定安装有车轮组件（17），每个所述推块（13）均滑动连接在固定筒（14）的内壁中，每个所述滑板（15）均滑动连接在固定筒（14）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车拆解后零件放置用支架台，其特征在于，两个所述蜗杆（6）的左端均贯穿空腔并固定连接有拨杆（11），每个所述蜗杆（6）均转动连接在竖板（2）的内壁中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解后零件放置用支架台，其特征在于，两个所述固定箱（4）的右侧均固定连接有滑块（12），右侧所述竖板（2）的左侧开设有两个滑槽，每个所述滑块（12）均滑动连接在滑槽中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车拆解后零件放置用支架台，其特征在于，两个所述螺纹杆（8）的两端均转动连接在空腔的内壁上，两个所述连接块（10）均滑动连接在滑孔中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车拆解后零件放置用支架台，其特征在于，两个所述竖板（2）的上端共同固定连接有顶板（3），两个所述固定箱（4）的上端面均设置为开口状态。

技术总结
本技术公开了一种汽车拆解后零件放置用支架台，包括底板和缓冲机构，所述底板的上端面对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间共同滑动设置有两个固定箱，每个所述固定箱的内壁上均固定连接有过滤网板，每个所述固定箱的下端均固定连接有排液管，每个所述排液管的下端均啮合连接有密封盖，左侧所述竖板内开设有两个空腔，每个所述空腔的内壁上均转动连接有蜗杆。本技术，通过拨杆、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套和连接块的配合设置，可以带动固定箱移动，从而可以对各个固定箱之间的间距进行调节，从而可以对存储的空间进行调节，方便人们对体积较大的汽车零件进行存放。

技术研发人员：王博,单立华,寇洪森,刘志彬
受保护的技术使用者：寿光市德隆报废汽车回收有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15