一种增程器分体电机总成拆卸工具的制作方法

本技术涉及汽车拆卸工具，尤其涉及一种增程器分体电机总成拆卸工具。

背景技术：

1、增程器总成，是指由内燃机和发电机组成用于延长电动汽车续驶里程的车载供电装置。简单来说，增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件，是整车动力系统的辅助发电单元，在汽车行业电动化转型过程中，增程式电动汽车有效解决了现阶段纯电动汽车续航里程问题，有利于加速燃油车更新替代，传统意义上的增程系统指发动机与发电机的组合。

2、分体式电机总成与发动机总成合装完后，由于分体电机强磁吸引及间隙过小原因，无法进行手动拆卸，即使人工拆卸也是破坏性拆卸，会损伤电机线圈，造成了电机总成的浪费。因此，本领域技术人员提供了一种增程器分体电机总成拆卸工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种增程器分体电机总成拆卸工具，本工具装配换取容易，安装简便，操作方便，适用范围广，可以实现增程器分体电机拆卸，保证了定子及转子间隙1mm，不损伤电机线圈。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种增程器分体电机总成拆卸工具，包括底座，所述底座的上端面固定设置有定位板，所述定位板的上端面一侧卡接有发动机定位机构，所述定位板的上端面另一侧固定设置有旋转调节机构，所述旋转调节机构的一端连接有电机夹紧机构；

4、所述发动机定位机构包括定位底板，所述定位底板的上端面固定设置有四个定位支撑柱，两个对角的所述定位支撑柱上端均固定设置有定位夹具，另两个所述定位支撑柱的上端均固定设置有定位销；

5、所述电机夹紧机构的包括电机定位座，所述电机定位座的一侧固定连接有四个定位脚，所述定位脚的前端均固定连接有夹紧扣具；

6、通过上述技术方案，通过设置发动机定位机构、旋转调节机构、电机夹紧机构，可以实现增程器分体电机拆卸，通过螺杆的自锁来克服分体电机定子与转子间强磁吸引、保证定子及转子间隙1mm、便于增程器分体电机总成拆卸，不损伤电机线圈。

7、进一步地，所述旋转调节机构包括安装座、两个轴承座、两个滑轨，所述安装座与电机定位座固定连接，两个所述滑轨与定位板固定连接，所述安装座与滑轨滑动连接，所述轴承座与定位板固定连接；

8、通过上述技术方案，安装座能够沿着两个滑轨之间稳定滑动，从而调节电机定位座与电机总成的间距。

9、进一步地，两个所述轴承座之间转动连接有贯穿安装座的螺杆，所述螺杆的外端固定连接有手轮；

10、通过上述技术方案，使用时，人工转动手轮带动螺杆转动，从而带动安装座沿着滑轨运动，实现发动机总成与电机总成分离。

11、进一步地，两个所述滑轨相互平行；

12、通过上述技术方案，相互平行设置的两个滑轨能够保证安装座稳定顺畅运动。

13、进一步地，所述定位板的上端面一侧固定连接有两个配合柱，所述定位底板的两角处均开设有配合孔，所述配合孔和配合柱能够相互卡接；

14、通过上述技术方案，在发动机定位机构使用时，将配合孔与配合柱对齐卡接，从而将定位底板卡接稳定。

15、进一步地，所述电机定位座的前端面固定连接多个定位杆；

16、通过上述技术方案，设置的定位杆用以在安装时对电机进行定位。

17、进一步地，所述定位底板的另两角处均固定连接有吊装挂钩；

18、通过上述技术方案，吊装挂钩便于起吊定位底板，进行增程器总成的安装。

19、进一步地，在使用时发动机和电机的中心线与所述旋转调节机构的中心线重合；

20、通过上述技术方案，能够保证在电机总成与发动机总成在安装后位置准确。

21、本实用新型具有如下有益效果：

22、1、本实用新型提出的一种增程器分体电机总成拆卸工具，通过设置发动机定位机构、旋转调节机构、电机夹紧机构，使得本工具在使用时可以实现增程器分体电机拆卸，通过螺杆的自锁来克服分体电机定子与转子间强磁吸引、保证定子及转子间隙1mm、便于增程器分体电机总成拆卸，不损伤电机线圈。

23、2、本实用新型提出的一种增程器分体电机总成拆卸工具，该工具在使用时装配换取容易，安装简便，操作方便，适用范围广，利于推广使用。

技术特征：

1.一种增程器分体电机总成拆卸工具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面固定设置有定位板(2)，所述定位板(2)的上端面一侧卡接有发动机定位机构(3)，所述定位板(2)的上端面另一侧固定设置有旋转调节机构(4)，所述旋转调节机构(4)的一端连接有电机夹紧机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：所述旋转调节机构(4)包括安装座(401)、两个轴承座(404)、两个滑轨(405)，所述安装座(401)与电机定位座(501)固定连接，两个所述滑轨(405)与定位板(2)固定连接，所述安装座(401)与滑轨(405)滑动连接，所述轴承座(404)与定位板(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：两个所述轴承座(404)之间转动连接有贯穿安装座(401)的螺杆(402)，所述螺杆(402)的外端固定连接有手轮(403)。

4.根据权利要求2所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：两个所述滑轨(405)相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：所述定位板(2)的上端面一侧固定连接有两个配合柱(6)，所述定位底板(301)的两角处均开设有配合孔(306)，所述配合孔(306)和配合柱(6)能够相互卡接。

6.根据权利要求1所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：所述电机定位座(501)的前端面固定连接多个定位杆(504)。

7.根据权利要求1所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：所述定位底板(301)的另两角处均固定连接有吊装挂钩(305)。

8.根据权利要求1所述的一种增程器分体电机总成拆卸工具，其特征在于：在使用时发动机和电机的中心线与所述旋转调节机构(4)的中心线重合。

技术总结
本技术涉及汽车拆卸工具技术领域，公开了一种增程器分体电机总成拆卸工具，包括底座，所述底座的上端面固定设置有定位板，所述定位板的上端面一侧卡接有发动机定位机构，所述定位板的上端面另一侧固定设置有旋转调节机构，所述旋转调节机构的一端连接有电机夹紧机构，所述发动机定位机构包括定位底板，所述定位底板的上端面固定设置有四个定位支撑柱，所述电机夹紧机构的包括电机定位座，所述电机定位座的一侧固定连接有四个定位脚，所述定位脚的前端均固定连接有夹紧扣具。本技术中，装配换取容易，安装简便，操作方便，适用范围广，可以实现增程器分体电机拆卸，保证了定子及转子间隙1mm，不损伤电机线圈。

技术研发人员：巩英慧,敬德胜,焦丽恒,任秋雨,朱森,钱伟钺,李冬,王皓楠,何文胜
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15