一种汽车门锁锁轴压紧装置的制作方法

本技术涉及汽车门锁加工，更具体地说，本技术涉及一种汽车门锁锁轴压紧装置。

背景技术：

1、汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。在汽车门锁加工中，有一工序是将门锁上壳体罩合在下壳体上，通过锁轴实现上下壳体的固定连接，该工序是在门锁下壳体的适当位置预留通孔，同时在上壳体的合适位置也预留通孔，提前将锁轴穿入下壳体预留通孔内，再将下壳体罩合在上壳体上压紧。由于锁轴和预留通孔之间采用过盈配合，无法直接放入预留通孔再进行压接，目前将锁轴穿入下壳体预留通孔内的常规做法是，将下壳体固定好，左手握锁轴，并将锁轴放置在下壳体预留通孔上方，通过手动或电动下压件将锁轴压入下壳体预留通孔内。但是该操作布置，长时间进行下来，经常会发生操作人员注意力不集中进而压到手的情况。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车门锁锁轴压紧装置，其下压组件能竖直吸附锁轴，再将锁轴压接到门锁下壳体预留通孔内。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁锁轴压紧装置，包括底座、顶板、滑动座，所述底座的后端设置有固定支柱，所述顶板后部穿设在固定支柱上且固连于固定支柱上部，所述滑动座后部穿设在顶板下方的固定支柱上且可沿固定支柱上下滑动，所述滑动座的中部设置有滑动轴，所述滑动轴向上穿过顶板形成有自由端，所述滑动座和顶板之间还设置有复位弹簧；所述滑动座的前部设置有下压组件，

3、所述下压组件包括上套筒、下套筒， 所述上套筒固定在滑动座前部，所述下套筒螺纹连接在上套筒下部；所述下套筒下部设置有吸附座，所述吸附座内部开设有用于竖直插入锁轴的容纳通孔，所述下套筒内部竖直开设有与容纳通孔相连通的让位通孔，所述让位通孔内侧下部设置有磁铁，且所述磁铁罩合在容纳通孔上方，所述让位通孔内侧上部设置有压紧件，所述压紧件的下端部紧贴磁铁顶部设置。

4、作为优选的，所述滑动座的前部设置有固定套环，所述固定套环内侧壁开设有内螺纹，所述上套筒的外侧开设有外螺纹，所述上套筒螺纹连接在固定套环内，且通过螺母锁紧。

5、作为优选的，所述滑动座包括滑动板和设置在滑动板上的防护围栏，所述下压组件设置在滑动板前部，所述防护围栏位于下压组件后方，所述固定支柱、滑动轴均穿设于防护围栏内侧，所述复位弹簧下端固定在滑动板上，且位于防护围栏内侧固定支柱和滑动轴之间，其上端固定在顶板底部。

6、作为优选的，还包括手柄组件，所述手柄组件包括下压手柄和旋转支杆，所述下压手柄的后端部可旋转设置在顶板后部右侧面，所述旋转支杆一端可转动设置在下压手柄中部，另一端可旋转设置在滑动座中部右侧面。

7、作为优选的，还包括门锁固定板，所述门锁固定板包括底板，所述底板的前侧和后侧分别设置有限位件，所述底板的左侧和右侧分别设置有支撑件。

8、作为优选的，所述固定支柱的下部还套设有限位座，所述限位座位于滑动座下方。

9、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：本汽车门锁锁轴压紧装置，在下压组件内设置有磁铁，可以利用磁铁吸附住锁轴，再控制下压组件向下移动，将锁轴穿入门锁下壳体预留通孔内，解决了手握锁轴可能压到手的情况；下压组件可拆卸设置于滑动座前部，方便更换；将固定支柱、滑动轴、复位弹簧设置在滑动座的防护围栏内，既美观，又能有效防尘，进而确保滑动座长期使用的顺滑性；通过手柄组件带动滑动座向下移动，挤压力更大更稳定，因此更加轻松实现装配挤压，装配起来更加省时省力。

技术特征：

1.一种汽车门锁锁轴压紧装置，包括底座、顶板、滑动座，所述底座的后端设置有固定支柱，所述顶板后部穿设在固定支柱上且固连于固定支柱上部，所述滑动座后部穿设在顶板下方的固定支柱上且可沿固定支柱上下滑动，所述滑动座的中部设置有滑动轴，所述滑动轴向上穿过顶板形成有自由端，所述滑动座和顶板之间还设置有复位弹簧；其特征在于：所述滑动座的前部设置有下压组件，所述下压组件包括上套筒、下套筒， 所述上套筒固定在滑动座前部，所述下套筒螺纹连接在上套筒下部；所述下套筒下部设置有吸附座，所述吸附座内部开设有用于竖直插入锁轴的容纳通孔，所述下套筒内部竖直开设有与容纳通孔相连通的让位通孔，所述让位通孔内侧下部设置有磁铁，且所述磁铁罩合在容纳通孔上方，所述让位通孔内侧上部设置有压紧件，所述压紧件的下端部紧贴磁铁顶部设置。

2.根据权利要求1所述的汽车门锁锁轴压紧装置，其特征在于：所述滑动座的前部设置有固定套环，所述固定套环内侧壁开设有内螺纹，所述上套筒的外侧开设有外螺纹，所述上套筒螺纹连接在固定套环内，且通过螺母锁紧。

3.根据权利要求1或2所述的汽车门锁锁轴压紧装置，其特征在于：所述滑动座包括滑动板和设置在滑动板上的防护围栏，所述下压组件设置在滑动板前部，所述防护围栏位于下压组件后方，所述固定支柱、滑动轴均穿设于防护围栏内侧，所述复位弹簧下端固定在滑动板上，且位于防护围栏内侧固定支柱和滑动轴之间，其上端固定在顶板底部。

4.根据权利要求1所述的汽车门锁锁轴压紧装置，其特征在于：还包括手柄组件，所述手柄组件包括下压手柄和旋转支杆，所述下压手柄的后端部可旋转设置在顶板后部右侧面，所述旋转支杆一端可转动设置在下压手柄中部，另一端可旋转设置在滑动座中部右侧面。

5.根据权利要求1所述的汽车门锁锁轴压紧装置，其特征在于：还包括门锁固定板，所述门锁固定板包括底板，所述底板的前侧和后侧分别设置有限位件，所述底板的左侧和右侧分别设置有支撑件。

6.根据权利要求1所述的汽车门锁锁轴压紧装置，其特征在于：所述固定支柱的下部还套设有限位座，所述限位座位于滑动座下方。

技术总结
本技术公开了一种汽车门锁锁轴压紧装置，包括底座、顶板、滑动座，所述底座的后端设置有固定支柱，所述顶板后部穿设在固定支柱上且固连于固定支柱上部，所述滑动座后部穿设在顶板下方的固定支柱上且可沿固定支柱上下滑动，所述滑动座的中部设置有滑动轴，所述滑动轴向上穿过顶板形成有自由端，所述滑动座和顶板之间还设置有复位弹簧；所述滑动座的前部设置有下压组件，所述下压组件内嵌设有可以吸附锁轴的磁铁。本汽车门锁锁轴压紧装置，在下压组件内设置有磁铁，可以利用磁铁吸附住锁轴，再控制下压组件向下移动，将锁轴穿入门锁下壳体预留通孔内，解决了手握锁轴可能压到手的情况。

技术研发人员：唐祖湍,李凤銮,兰成,王鲲
受保护的技术使用者：河南上达福泽机电科技有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15