一种汽车机舱横梁支架的装配工装的制作方法

本技术涉及汽车零部件装配，具体涉及一种汽车机舱横梁支架的装配工装。

背景技术：

1、机舱横梁支架及其附属相关零件主要由机舱横梁支架、冷却壶、控制阀及相关附属管路等组成。现有一般通过在总装流水线上按照工艺顺序依次组装完成，单因在组装过程中零件较多、且主要集中在车体机舱内，使得操作人员工作饱和度较大，且还会影响总装水流线工时等问题。因此，开发一种分装工作台，用于将机舱横梁支架及其附属相关零件由线下分装完成后，再进入总装流水线与车体安装非常有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车机舱横梁支架的装配工装，以实现机舱横梁支架及其附属零件的线下分装，从而降低操作人员的工作强度和提高总装流水线的装配效率。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种汽车机舱横梁支架的装配工装，包括支撑框架、设在支撑框架上的工装台和设在工装台上的多个支撑部件，每个所述支撑部件上设有用于支撑机舱横梁支架本体的支撑块，至少两个所述支撑块上设有用于定位机舱横梁支架本体的定位销。

4、根据上述技术手段，通过简单的设置支撑框架，在支撑框架上设置工装台，在工装台上设置多个支撑部件，在每个支撑部件上对应设置用于支撑机舱横梁支架及其附属零件的支撑块，即可实现机舱横梁支架及其附属零件的线下分装，从而有效降低了操作人员的工作强度，提高了总装流水线的装配效率，且具有结构简单、使用方便和生产成本低的优点。

5、优选的，所述工装台为矩形构造，所述工装台上沿长度方向间隔布置有四个所述支撑部件。

6、通过将工装台设成矩形构造，方便了操作人员的装配操作。

7、优选的，四个所述支撑部件的位置分布不在同一条直线上。

8、通过将四个支撑部件的位置进行合理分布，满足了对机舱横梁支架及其附属零件的支撑要求。

9、优选的，靠近所述工装台长度方向的两端的所述支撑部件上的支撑块上设有所述定位销。

10、通过在靠近工作台长度方向两端的支撑部件上的支撑块上设置定位销，满足了机舱横梁支架及其附属零件在装配时的定位要求。

11、优选的，所述支撑块的顶部形成有支撑槽。

12、通过在支撑块的顶部形成支撑槽，保证了装配工装对机舱横梁支架及其附属零件支撑定位的稳固性。

13、优选的，靠近所述工装台长度方向的两端的支撑块顶部的支撑槽类似u型构造，所述定位销穿过所述支撑槽的槽底并与所述支撑部件装配固定。

14、通过将靠近工装台长度方向的两端的支撑块顶部的支撑槽设成类似u型构造，以及将靠近工装台长度方向的中部的支撑块顶部的支撑槽的其中一个设成类似u型构造，另一个设成类似半圆形构造，方便了与机舱横梁支架及其附属零件的配合定位，提高了支撑和定位的稳固性，从而保证了机舱横梁支架及其附属零件的装配精度。

15、优选的，靠近所述工装台长度方向的中部的支撑块顶部的支撑槽的其中一个类似u型构造，另一个类似半圆形构造。

16、优选的，所述支撑部件的底部通过螺栓固定在所述工装台上。

17、通过采用螺栓将支撑部件固定在工装台上，有效保证了装配工装的稳固性。

18、优选的，所述支撑框架具有四个支撑柱，每个所述支撑柱的底部设有高度调节部件。

19、通过在支撑框架的支撑柱底部设置高度调节部件，方便了工装台的高度调节，从而可根据操作人员的实际需求调整工装台的高度，提高了装配工装的适用性。

20、优选的，所述工装台上还向下凹陷形成有放置槽。

21、通过在工装台上设置放置槽，方便了操作人员存放零件或工具。

22、本实用新型的有益效果：

23、本实用新型的汽车机舱横梁支架的装配工装，通过简单的设置支撑框架，在支撑框架上设置工装台，在工装台上设置多个支撑部件，在每个支撑部件上对应设置用于支撑机舱横梁支架及其附属零件的支撑块，即可实现机舱横梁支架及其附属零件的线下分装，从而有效降低了操作人员的工作强度，提高了总装流水线的装配效率，且具有结构简单、使用方便和生产成本低的优点，在汽车零部件装配技术领域，具有推广应用价值。

技术特征：

1.一种汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，包括支撑框架（1）、设在支撑框架（1）上的工装台（2）和设在工装台（2）上的多个支撑部件（3），每个所述支撑部件（3）上设有用于支撑机舱横梁支架本体的支撑块（4），至少两个所述支撑块（4）上设有用于定位机舱横梁支架本体的定位销（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，所述工装台（2）为矩形构造，所述工装台（2）上沿长度方向间隔布置有四个所述支撑部件（3）。

3.根据权利要求2所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，四个所述支撑部件（3）的位置分布不在同一条直线上。

4.根据权利要求2所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，靠近所述工装台（2）长度方向的两端的所述支撑部件（3）上的支撑块（4）上设有所述定位销（5）。

5.根据权利要求2所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，所述支撑块（4）的顶部形成有支撑槽（41）。

6.根据权利要求5所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，靠近所述工装台（2）长度方向的两端的支撑块（4）顶部的支撑槽（41）类似u型构造，所述定位销（5）穿过所述支撑槽（41）的槽底并与所述支撑部件（3）装配固定。

7.根据权利要求5所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，靠近所述工装台（2）长度方向的中部的支撑块（4）顶部的支撑槽（41）的其中一个类似u型构造，另一个类似半圆形构造。

8.根据权利要求2所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，所述支撑部件（3）的底部通过螺栓固定在所述工装台（2）上。

9.根据权利要求1所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，所述支撑框架（1）具有四个支撑柱（11），每个所述支撑柱（11）的底部设有高度调节部件（6）。

10.根据权利要求1所述的汽车机舱横梁支架的装配工装，其特征在于，所述工装台（2）上还向下凹陷形成有放置槽（21）。

技术总结
本技术涉及一种汽车机舱横梁支架的装配工装。装配工装，包括支撑框架、设在支撑框架上的工装台和设在工装台上的多个支撑部件，每个所述支撑部件上设有用于支撑机舱横梁支架本体的支撑块，至少两个所述支撑块上设有用于定位机舱横梁支架本体的定位销。本技术实现了机舱横梁支架及其附属零件的线下分装，降低了操作人员的工作强度，提高了总装流水线的装配效率。

技术研发人员：张川,谭续旺,李京杰,曾杰,曹长春
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15