一种锁扣安装调整装置和车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件制造，具体涉及一种锁扣安装调整装置和车辆。

背景技术：

1、乘用车的车门锁总成包括安装在车门侧的锁块、车体侧的锁扣。在车辆下线前，需要对锁扣和锁块的匹配关系进行调节，使车门与车体、车门与密封条、车门与缓冲块达到平衡的状态，以实现良好的开闭性能的效果。

2、如图1所示，现有的车体的门槛加强板的内侧设置有锁扣螺母板，锁扣位于门槛加强板的外侧，锁扣固定在锁扣安装底板上，锁扣安装底板通过螺栓与锁扣螺母板固定安装，锁扣螺母板通过1个焊点固定在门槛加强板上。其中，锁扣螺母板通过自身的压溃诱导梁的变形实现前后移动，由此带动锁扣移动实现锁扣位置的调节。当压溃诱导梁的宽度过宽时，压溃诱导梁难以被压溃，锁扣的调节难度大；当压溃诱导梁的宽度过窄时，压溃诱导梁的刚度较弱，容易发生疲劳断裂。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种锁扣安装调整装置和车辆，该锁扣安装调整装置调节锁扣的方式简单，易于实现。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种锁扣安装调整装置，所述锁扣安装调整装置包括门槛加强板、锁扣螺母板和限位板，所述限位板与所述门槛加强板连接形成限位槽，所述锁扣螺母板包括螺母板本体、限位钩以及连接所述螺母板本体和所述限位钩的悬臂梁，所述悬臂梁移动设置在所述限位槽内，所述螺母板本体和所述限位钩限位于所述限位槽的两侧。

3、进一步地，所述限位板的中间位置形成有凹槽，所述限位板的两侧与所述门槛加强板贴合连接，所述凹槽与所述门槛加强板之间形成所述限位槽。

4、进一步地，所述限位板的两端分别形成有卡钩，所述门槛加强板上形成有两个定位孔，所述限位板和所述门槛加强板通过两个所述卡钩与两个所述定位孔相互配合定位后焊接。

5、进一步地，所述定位孔为圆形和/或腰形孔。

6、进一步地，所述限位槽的深度与所述悬臂梁的厚度一致。

7、进一步地，所述螺母板本体上焊接有两个紧固螺母，所述螺母板本体包括两个与两个所述紧固螺母分别连通的安装孔，所述门槛加强板上设置有两个调节孔，两个所述调节孔的位置分别与两个所述紧固螺母的位置相对应。

8、进一步地，所述螺母板本体的宽度和所述限位钩的宽度大于所述限位槽的宽度。

9、进一步地，所述悬臂梁的宽度为5mm。

10、进一步地，所述悬臂梁连接在两个所述安装孔的中心线的一侧，所述悬臂梁的中心线与两个所述安装孔的中心线之间的距离为2.5mm。

11、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括车体和车门，所述车体的中立柱上固定设置有如第一方面所述的锁扣安装调整装置，所述锁扣安装调整装置上朝向所述车门的一侧设置有锁扣和锁扣安装底板，所述锁扣固定在所述锁扣安装底板上，所述锁扣安装底板通过螺栓螺接在所述锁扣安装调整装置的锁扣螺母板上，所述车门上安装有用于与所述锁扣锁闭的锁块。

12、本实用新型实施例的锁扣安装调整装置包括门槛加强板、锁扣螺母板和限位板，限位板与门槛加强板连接形成限位槽，锁扣螺母板的螺母板本体和限位钩限位于限位槽的两侧，锁扣螺母板的悬臂梁移动设置在限位槽内形成移动副。该锁扣安装调整装置通过锁扣螺母板沿限位槽内移动，将锁扣调节移动至合适位置，满足门锁匹配关系，实现良好的开闭性能，该锁扣安装调整装置调节锁扣的方式简单，易于实现。

技术特征：

1.一种锁扣安装调整装置，其特征在于，所述锁扣安装调整装置包括门槛加强板(1)、锁扣螺母板(2)和限位板(3)，所述限位板(3)与所述门槛加强板(1)连接形成限位槽(4)，所述锁扣螺母板(2)包括螺母板本体(21)、限位钩(22)以及连接所述螺母板本体(21)和所述限位钩(22)的悬臂梁(23)，所述悬臂梁(23)移动设置在所述限位槽(4)内，所述螺母板本体(21)和所述限位钩(22)限位于所述限位槽(4)的两侧。

2.根据权利要求1所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述限位板(3)的中间位置形成有凹槽(31)，所述限位板(3)的两侧与所述门槛加强板(1)贴合连接，所述凹槽(31)与所述门槛加强板(1)之间形成所述限位槽(4)。

3.根据权利要求1或2所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述限位板(3)的两端分别形成有卡钩(32)，所述门槛加强板(1)上形成有两个定位孔(11)，所述限位板(3)和所述门槛加强板(1)通过两个所述卡钩(32)与两个所述定位孔(11)相互配合定位后焊接。

4.根据权利要求3所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述定位孔(11)为圆形和/或腰形孔。

5.根据权利要求1或2所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述限位槽(4)的深度与所述悬臂梁(23)的厚度一致。

6.根据权利要求1所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述螺母板本体(21)上焊接有两个紧固螺母(5)，所述螺母板本体(21)包括两个安装孔(211)，两个所述安装孔(211)与两个所述紧固螺母(5)分别对应连通，所述门槛加强板(1)上设置有两个调节孔(12)，两个所述调节孔(12)的位置分别与两个所述紧固螺母(5)的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述螺母板本体(21)的宽度和所述限位钩(22)的宽度大于所述限位槽(4)的宽度。

8.根据权利要求1所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述悬臂梁(23)的宽度为5mm。

9.根据权利要求6所述的锁扣安装调整装置，其特征在于，所述悬臂梁(23)连接在两个所述安装孔(211)的中心线的一侧，所述悬臂梁(23)的中心线与两个所述安装孔(211)的中心线之间的距离为2.5mm。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车体和车门，所述车体的中立柱上固定设置有如权利要求1-9中任一项所述的锁扣安装调整装置，所述锁扣安装调整装置上朝向所述车门的一侧设置有锁扣(6)和锁扣安装底板(7)，所述锁扣(6)固定在所述锁扣安装底板(7)上，所述锁扣安装底板(7)通过螺栓(8)螺接在所述锁扣安装调整装置的锁扣螺母板(2)上，所述车门上安装有用于与所述锁扣(6)锁闭的锁块。

技术总结
本技术实施例公开了一种锁扣安装调整装置和车辆，该锁扣安装调整装置包括门槛加强板、锁扣螺母板和限位板，限位板与门槛加强板连接形成限位槽，锁扣螺母板的螺母板本体和限位钩限位于限位槽的两侧，锁扣螺母板的悬臂梁移动设置在限位槽内形成移动副。该锁扣安装调整装置通过锁扣螺母板沿限位槽内移动，将锁扣调节移动至合适位置，满足门锁匹配关系，实现良好的开闭性能，该锁扣安装调整装置调节锁扣的方式简单，易于实现。

技术研发人员：彭冠荣
受保护的技术使用者：上海桔晟科技有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/4/7