一种可调节的支撑台的制作方法

本技术涉及民用航空飞机维修，具体为一种可调节的支撑台。

背景技术：

1、伴随民航大发展，民航飞机数量快速增长，飞机轮毂维修需求与日俱增，每次换轮胎都涉及轮毂清洗、检查、修理工作，飞机轮毂具有重量较重，材质较软的特性，维修的各个环节要不停地变换场所，到达相应场所后轮毂一般放在支撑台上实施维修工作，因此提出一种可调节的支撑台。

2、根据实用新型公告号为cn206717055u的轮毂加工专用车床支撑台，本实用新型，结构简单，操作方便，通过齿条与齿轮啮合使得四爪卡盘卡紧轮毂，提高了效率，增强了夹持效果，防止轮毂被夹偏；

3、但是由于轮毂的大小不一，然而支撑台则难以对不同大小的轮毂进行定位，从而易降低支撑台的实用性，并且在对轮毂定位后，难以对轮毂的底部进行测试维修，从而难以将轮毂的高度进行调节，不便于对轮毂的测试维修。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节的支撑台，提出的由于轮毂的大小不一，然而支撑台则难以对不同大小的轮毂进行定位，从而易降低支撑台的实用性，并且在对轮毂定位后，难以对轮毂的底部进行测试维修，从而难以将轮毂的高度进行调节，不便于对轮毂的测试维修问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、一种可调节的支撑台，包括：

4、支撑座，其上面左右两侧均设有支架；

5、l型台，其设在支架内端中部；

6、顶板，其设在l型台上面；

7、限位槽，其开设在l型台内部；

8、连接板，其设在限位槽内；

9、拉簧，其设在限位槽内并固定在连接板与限位槽之间；

10、电机，其安装在支撑座左侧；

11、双向螺杆，其安装在支撑座；

12、螺纹块，其套设在双向螺杆外侧并与其螺纹连接；

13、微型电机，其设置在左侧所述支架上面；

14、丝杆，其设置在左侧所述支架内；

15、螺纹环，其套设在丝杆外侧并与其螺纹连接。

16、优选的，所述连接板上端穿出l型板并与顶板底部固定。

17、优选的，所述支撑座还包括：

18、穿孔，其开设在支撑座上面左右两侧；

19、定位槽，其开在支撑座内部底端两侧。

20、优选的，所述双向螺杆左端穿出支撑座并与电机输出端固定，所述螺纹块上端穿出穿孔并与支架底部固定，所述螺纹块下端延伸至定位槽内并与其滑动连接。

21、优选的，左侧所述支架还包括：

22、固定杆，其固定在左侧所述支架内部且位于丝杆左侧，且螺纹环左侧套设在固定杆外侧并与其滑动连接；

23、通孔，其开设在支架内端，且螺纹环右端穿出通孔并与左侧l型台左端固定。

24、优选的，右侧所述支架还包括：

25、滑杆，其设置在右侧所述支架内；

26、滑块，其固定在右侧所述l型台右端并穿过通孔与滑杆外侧并与其滑动连接。

27、本实用新型实施例提供了一种可调节的支撑台，具备以下有益效果：

28、1、当需要对轮毂进行支撑定位时，通过电机带动螺纹块、支架与l型台移动，随后将顶板向上扯动，促使顶板带动连接板在限位槽内将拉簧向上拉伸，再将轮毂放置在l型台上，再将顶板松开，通过压簧的回弹力带动顶板向下移动并与轮毂顶部相接触，因此通过电机、螺纹块、支架与l型台与顶板的配合，来对轮毂的厚度进行定位，从而便于对不同大小的轮毂进行调节，提升支撑座的实用性；

29、2、当对轮毂的表面测试维修完成后，需要对轮毂底部进行测试维修时，通过微型电机带动螺纹环向上移动，螺纹环带动l型台与轮毂一同移动，因此通过微型电机带动螺纹环、l型台与轮毂上下移动，便于调节轮毂的高度，从而便于对轮毂的底部进行测试维修。

技术特征：

1.一种可调节的支撑台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可调节的支撑台，其特征在于，所述连接板(6)上端穿出l型台(3)并与顶板(4)底部固定。

3.根据权利要求1所述的可调节的支撑台，其特征在于，所述支撑座(1)还包括：

4.根据权利要求3所述的可调节的支撑台，其特征在于，所述双向螺杆(16)左端穿出支撑座(1)并与电机(18)输出端固定，所述螺纹块(17)上端穿出穿孔(15)并与支架(2)底部固定，所述螺纹块(17)下端延伸至定位槽(19)内并与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的可调节的支撑台，其特征在于，左侧所述支架(2)还包括：

6.根据权利要求5所述的可调节的支撑台，其特征在于，右侧所述支架(2)还包括：

技术总结
本技术涉及民用航空飞机维修技术领域，具体涉及一种可调节的支撑台，包括支撑座，其上面左右两侧均设有支架；L型台，其设在支架内端中部顶板，其设在L型台上面；限位槽，其开设在L型台内部。本技术克服了现有技术的不足，当需要对轮毂进行支撑定位时，通过电机带动螺纹块、支架与L型台移动，随后将顶板向上扯动，促使顶板带动连接板在限位槽内将拉簧向上拉伸，再将轮毂放置在L型台上，再将顶板松开，通过压簧的回弹力带动顶板向下移动并与轮毂顶部相接触，因此通过电机、螺纹块、支架与L型台与顶板的配合，来对轮毂的厚度进行定位，从而便于对不同大小的轮毂进行调节，提升支撑座的实用性。

技术研发人员：张安民,王建雄,葛海龙,温陇杰,吴强
受保护的技术使用者：兰州飞天机载设备维修有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/22