翼子板多功能切割工装的制作方法

本技术属于汽车配件加工，更具体地说，特别涉及翼子板多功能切割工装。

背景技术：

1、翼子板是汽车外观件的重要组成部分之一，其是遮盖车轮的车身外板，翼子板在加工过程中，需要通过支撑装置对毛坯件进行支撑，然后进行激光切割、裁切、打孔等相应加工操作。

2、现有的翼子板加工过程中用到的支撑装置，其功能单一，不具备高度调节结构和移动结构，从而无法满足不同类型汽车翼子板毛坯件的切割加工操作，同时支撑装置也不方便移动，只能通过多人抬起支撑装置的方式改变其使用位置，灵活性和适应性较差，实用性不高。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供翼子板多功能切割工装，以解决现有支撑装置功能单一，不具备高度调节结构和移动结构，从而无法满足不同类型汽车翼子板毛坯件的切割加工操作，同时也不方便移动调节使用位置的问题。

2、本实用新型翼子板多功能切割工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、翼子板多功能切割工装，包括：支撑组件，所述支撑组件包括有支撑架、安装底板、副移动轮和调节杆，所述支撑架插接在安装底板的顶部，且副移动轮的轮轴转动连接在安装底板的前端内部，所述调节杆的底部转动连接在安装底板的内部；推拉组件，所述推拉组件包括有推拉柱、控制杆和主移动轮，所述推拉柱的一端固定安装在安装底板的后端，且控制杆插接在推拉柱的内部，所述主移动轮的轮轴转动连接在安装底板的后端内部。

4、进一步的，所述调节杆的杆体外部设有螺纹，且调节杆通过杆体螺纹拧接在支撑架的顶部。

5、进一步的，所述安装底板的顶部设有轨道柱，且轨道柱插接在支撑架的内部，轨道柱设有四个，其数量不局限于四个，其数量可进行增减，其数量不能低于两个。

6、进一步的，所述主移动轮的轮轴外部固定安装有传动齿轮，且传动齿轮转动连接在推拉柱的底部，推拉柱的内部转动连接有控制齿轮，控制齿轮和传动齿轮的轮齿咬合传动。

7、进一步的，所述控制齿轮的内部设有锁止齿槽，且控制杆的杆体底端设有锁止齿轮，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部。

8、进一步的，所述控制杆的杆体截面为正多边形，且控制杆的杆体顶端设有锁止顶簧，且锁止顶簧的两端分别抵在控制杆的顶端侧面和推拉柱的内部。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、该装置在使用时，支撑架能够稳定的对汽车翼子板的毛坯件进行支撑定位，从而方便了毛坯件的各种切割打孔的加工操作，使用方便，同时支撑架的使用高度能够自由调节使用，能够适应对不同类型汽车翼子板的加工操作，同时该装置还具备移动结构，方便移动调节使用位置，且推拉组件在复位状态时能够锁止主移动轮使其无法转动，从而起到稳定的驻停效果，避免在加工过程中该装置出现意外移动的现象发生，使用稳定，灵活性、适应性、稳定性和实用性极强。

技术特征：

1.翼子板多功能切割工装，其特征在于：包括：支撑组件(1)，所述支撑组件(1)包括有支撑架(101)、安装底板(102)、副移动轮(103)和调节杆(104)，所述支撑架(101)插接在安装底板(102)的顶部，且副移动轮(103)的轮轴转动连接在安装底板(102)的前端内部，所述调节杆(104)的底部转动连接在安装底板(102)的内部；推拉组件(2)，所述推拉组件(2)包括有推拉柱(201)、控制杆(202)和主移动轮(203)，所述推拉柱(201)的一端固定安装在安装底板(102)的后端，且控制杆(202)插接在推拉柱(201)的内部，所述主移动轮(203)的轮轴转动连接在安装底板(102)的后端内部。

2.如权利要求1所述翼子板多功能切割工装，其特征在于：所述调节杆(104)的杆体外部设有螺纹，且调节杆(104)通过杆体螺纹拧接在支撑架(101)的顶部。

3.如权利要求1所述翼子板多功能切割工装，其特征在于：所述安装底板(102)的顶部设有轨道柱(1021)，且轨道柱(1021)插接在支撑架(101)的内部，轨道柱(1021)设有四个，其数量不局限于四个，其数量可进行增减，其数量不能低于两个。

4.如权利要求1所述翼子板多功能切割工装，其特征在于：所述主移动轮(203)的轮轴外部固定安装有传动齿轮(2031)，且传动齿轮(2031)转动连接在推拉柱(201)的底部，推拉柱(201)的内部转动连接有控制齿轮(2011)，控制齿轮(2011)和传动齿轮(2031)的轮齿咬合传动。

5.如权利要求4所述翼子板多功能切割工装，其特征在于：所述控制齿轮(2011)的内部设有锁止齿槽(2012)，且控制杆(202)的杆体底端设有锁止齿轮(2021)，锁止齿轮(2021)插接在锁止齿槽(2012)的内部。

6.如权利要求1所述翼子板多功能切割工装，其特征在于：所述控制杆(202)的杆体截面为正多边形，且控制杆(202)的杆体顶端设有锁止顶簧(2022)，且锁止顶簧(2022)的两端分别抵在控制杆(202)的顶端侧面和推拉柱(201)的内部。

技术总结
本技术公开了翼子板多功能切割工装，涉及汽车配件加工技术领域，解决了现有支撑装置功能单一，不具备高度调节结构和移动结构，从而无法满足不同类型汽车翼子板毛坯件的切割加工操作，同时也不方便移动调节使用位置的问题；包括：控制杆，所述控制杆插接在推拉柱的内部；本技术支撑架的使用高度能够自由调节使用，能够适应对不同类型汽车翼子板的加工操作，同时该装置还具备移动结构，方便移动调节使用位置，且推拉组件在复位状态时能够锁止主移动轮使其无法转动，从而起到稳定的驻停效果，避免在加工过程中该装置出现意外移动的现象发生。

技术研发人员：陈新红,陈世伦,杜松,刘杰,罗苗苗
受保护的技术使用者：湖北瑞兴达特种装备科技股份有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/15