锁定机构、汽车发动机增压器多工位分装设备及生产线的制作方法

本技术涉及汽车发动机装配生产线，尤其是指一种锁定机构、汽车发动机增压器多工位分装设备及生产线。

背景技术：

1、在装配增压器相关零部件过程中，需要调整增压器在工装上的角度，调整至合适角度以便于安装零件。所以增压器需要人工进行竖直方向翻转，水平方向转动。人工转动费时耗力，且通过一个工位对增压器进行安装，安装零件过多，节拍过长，不利于提供生产效率。

2、因此，会将多个工位集成设置于回转工作台上进行装配操作，但现有的回转工作台的锁定工作大多由工人手工操作完成，利用插销锁定及解锁，费力又难以操作，且不易判断回转工作台是否处于锁定状态。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种锁定机构、汽车发动机增压器多工位分装设备及生产线。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种锁定机构，包括：

4、驱动源，具有一作用端；

5、导向块，设于第一安装座上；

6、伸缩块，与所述导向块滑动连接，且所述驱动源的作用端连接所述伸缩块，推动所述伸缩块在水平方向运动；

7、定位板，和所述伸缩块可拆卸地固定连接；并且，所述定位板开设有至少一个用于和弹簧定位销配合的第一定位孔。

8、在本实用新型的一个实施例中，所述导向块沿其长度方向开设导向槽，所述伸缩块沿其长度方向设有凸出部，所述凸出部和所述导向槽可相对滑动。

9、在本实用新型的一个实施例中，还包括缓冲支座，所述缓冲支座和所述伸缩块连接；所述缓冲支座设有至少一个挡块和至少一个缓冲元件，所述挡块和所述定位板相对设置，所述缓冲元件的冲击头和所述定位板相对设置。

10、在本实用新型的一个实施例中，所述缓冲元件为油压缓冲器。

11、本实用新型还提供一种汽车发动机增压器多工位分装设备，包括：

12、回转机构，包括可旋转的回转底座，所述回转底座开设至少一个第二定位孔，所述第二定位孔内设有弹簧定位销；

13、至少一个如上述所述的锁定机构，对所述回转底座进行锁定。

14、在本实用新型的一个实施例中，所述弹簧定位销包括销钉、弹簧和封堵，所述弹簧的一端套设于所述销钉，所述弹簧的另一端套设于所述封堵。

15、在本实用新型的一个实施例中，所述回转机构还包括工位支架，所述工位支架安装于所述回转底座，且所述工位支架设有多个操作工装。

16、在本实用新型的一个实施例中，所述回转机构还包括立杆，所述立杆上设有工具支架，所述工具支架用于安装工具。

17、在本实用新型的一个实施例中，所述立杆上还设有置物架。

18、本实用新型还提供一种生产线，包括如上述所述的汽车发动机增压器多工位分装设备。

19、本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

20、本实用新型所述的锁定机构实现准确定位汽车发动机增压器多工位分装设备的操作工位的位置，操作简单，降低劳动强度。

21、本实用新型所述的汽车发动机增压器多工位分装设备实现对增压器进行不同装配阶段的工位切换，减少安装节拍，提高了生产效率。

技术特征：

1.一种锁定机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述导向块(106)沿其长度方向开设导向槽，所述伸缩块(105)沿其长度方向设有凸出部，所述凸出部和所述导向槽可相对滑动。

3.根据权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，还包括缓冲支座(103)，所述缓冲支座(103)和所述伸缩块(105)连接；所述缓冲支座(103)设有至少一个挡块(102)和至少一个缓冲元件(104)，所述挡块(102)和所述定位板(101)相对设置，所述缓冲元件(104)的冲击头和所述定位板(101)相对设置。

4.根据权利要求3所述的锁定机构，其特征在于，所述缓冲元件(104)为油压缓冲器。

5.一种汽车发动机增压器多工位分装设备，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的汽车发动机增压器多工位分装设备，其特征在于，所述弹簧定位销包括销钉、弹簧和封堵，所述弹簧的一端套设于所述销钉，所述弹簧的另一端套设于所述封堵。

7.根据权利要求5所述的汽车发动机增压器多工位分装设备，其特征在于，所述回转机构(20)还包括工位支架(202)，所述工位支架(202)安装于所述回转底座(201)，且所述工位支架(202)设有多个操作工装(30)。

8.根据权利要求5所述的汽车发动机增压器多工位分装设备，其特征在于，所述回转机构(20)还包括立杆(204)，所述立杆(204)上设有工具支架(50)，所述工具支架(50)用于安装工具(70)。

9.根据权利要求8所述的汽车发动机增压器多工位分装设备，其特征在于，所述立杆(204)上还设有置物架(60)。

10.一种生产线，其特征在于，包括如权利要求5-9任意一项所述的汽车发动机增压器多工位分装设备。

技术总结
本技术涉及一种锁定机构、汽车发动机增压器多工位分装设备及生产线，其中锁定机构包括：驱动源，具有一作用端；导向块，设于第一安装座上；伸缩块，与导向块滑动连接，且驱动源的作用端连接伸缩块，推动伸缩块在水平方向运动；定位板，和伸缩块可拆卸地固定连接；并且，定位板开设有至少一个用于和弹簧定位销配合的第一定位孔。本技术实现准确定位汽车发动机增压器多工位分装设备的操作工位的位置，操作简单，降低劳动强度。

技术研发人员：王耀冰,吕荣生
受保护的技术使用者：苏州海通机器人系统有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/2/6