一种头盔锁及电动车的制作方法

本技术涉及两轮车用锁，具体涉及一种头盔锁及电动车。

背景技术：

1、随着共享出行的发展以及对出行安全的要求，共享电动车都需配备共享头盔，而共享头盔需要考虑防盗问题。目前，市面上的头盔锁都需要在头盔上配备一些插销或者绳带，以方便将头盔与头盔锁锁止进行限位。但是，头盔上加装插销或者绳带本身就具备一定的安全隐患，同时对用户的体验也很不友好。

2、此外，目前共享电动车上配备的共享头盔为普通头盔，对用户是否佩戴毫无感知，造成用户的佩戴率不高，无法起到保护用户出行用车安全的要求。

技术实现思路

1、本实用新型为解决现有技术中在头盔上设置插销或者绳带来配合头盔锁进行锁止存在安全隐患、用户体验不友好的技术问题，提出了一种头盔锁及电动车，通过头盔锁的锁销与头盔上的锁孔进行锁止，杜绝安全隐患，用户体验更友好。

2、本实用新型的技术方案：

3、一种头盔锁，包括：

4、锁销组件，所述锁销组件包括锁销、齿条、关锁传力弹簧和开锁传力弹簧，所述齿条套设在所述锁销的内端，所述锁销的内端形成有第一限位部和第二限位部，所述关锁传力弹簧被配置在所述第一限位部和所述齿条之间，所述开锁传力弹簧被配置在所述第二限位部和所述齿条之间；

5、驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机和齿轮组，所述驱动电机通过齿轮组驱动所述齿条沿直线运动，所述齿条沿直线运动时借助所述关锁传力弹簧和开锁传力弹簧使所述锁销做伸缩运动，所述锁销的外端伸出时插入头盔上的锁孔进行锁止。

6、进一步地，所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮为双联齿轮，所述驱动电机的输出端与所述第一齿轮中的输入齿轮啮合并形成蜗轮蜗杆结构，所述第一齿轮中的输出齿轮与所述第二齿轮中的输入齿轮啮合，所述第二齿轮中的输出齿轮与所述齿条啮合。

7、进一步地，所述头盔锁还包括形成在壳体上的第一阻挡部和第二阻挡部，当所述锁销运动至第一限位部与所述第一阻挡部接触时，所述关锁传力弹簧将所述齿条一端的齿压至第二齿轮中的输出齿轮上；当所述锁销运动至第二限位部与所述第二阻挡部接触时，所述开锁传力弹簧将所述齿条另外一端的齿压至第二齿轮中的输出齿轮上。

8、进一步地，所述驱动电机相对于所述齿条的运动方向斜向内设置；所述锁销组件还包括有滑轨，所述齿条沿所述滑轨运动。

9、进一步地，所述头盔锁还包括有关锁到位开关，所述锁销运动至关锁位置时触发所述关锁到位开关。

10、进一步地，所述头盔锁还包括有感应开关，所述感应开关用于与头盔上的感应件配合进行还盔检测。

11、本实用新型的另一方面，提供一种电动车，包括如以上任意一项所述的头盔锁，所述电动车还包括有可用于放置所述头盔的置物篮，所述置物篮上设有限位筋限制所述头盔在x轴和y轴方向的移动，所述头盔锁的锁销伸出限制所述头盔在z轴方向的移动。

12、进一步地，所述头盔的开口朝向所述置物篮的内底面，所述置物篮的内底面设置所述限位筋，所述置物篮的内底面还形成有凸起部，所述凸起部内置所述头盔锁，所述头盔的内壁设置与所述头盔锁的锁销配合锁止的锁孔。

13、进一步地，所述凸起部的背面设有安装口，所述头盔锁置于所述安装口内部后通过限位板进行限位固定。

14、进一步地，所述头盔上还设有佩戴检测模块，所述头盔与所述头盔锁无线连接，将佩戴检测模块检测到的佩戴信息通过所述头盔锁的控制模块实时反馈给所述电动车的主控制器；所述控制模块还连接于头盔锁内部的驱动电机、关锁到位开关和感应开关。

15、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

16、本实用新型在置物篮上设置限位筋对头盔x方向和y方向进行限位，通过头盔锁的锁销伸出与头盔内壁的锁孔配合对头盔z方向进行限位，如此用很低的成本保证头盔在没有任何附加装置的情况下，实现了对头盔的有效锁付，杜绝了安全隐患，用户体验更友好。

17、本实用新型中采用双向传力弹簧，实现了双向离合的作用，使得驱动组件不会出现堵转的情况，大大提升了头盔锁的使用寿命；而且两个传力弹簧可以分别在关锁结束时和开锁结束时将齿条压至与第二齿轮接触啮合，从而方便下次开锁或关锁的运动，保证开锁和关锁时运动的可靠性和稳定性。

18、本实用新型采用一体的锁销设计，将齿条、双向传力弹簧、压到位结构都装配或集成到输出的锁销上，形成锁销组件，大大降低了本产品的物料成本和装配成本；同时锁销是车加工件，其自身的物料成本和加工成本也极低，且具有很高的强度。

19、本实用新型在头盔锁中设有感应开关，在头盔上对应设有感应件，通过感应开关对感应件的感应可进行还盔检测。

20、本实用新型在头盔中设有佩戴检测模块，佩戴检测模块用于感知头盔的佩戴状态，头盔与头盔锁无线通讯，从而可以将头盔佩戴情况实时发送至头盔锁，然后再由头盔锁发送至后台的主控制器，如此可以对未佩戴头盔的用户进行提示，从而更好地引导用户养成佩戴头盔的习惯，保障用户出行用车安全。

技术特征：

1.一种头盔锁，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的头盔锁，其特征在于，所述齿轮组（22）包括第一齿轮（221）和第二齿轮（222），所述第一齿轮（221）和第二齿轮（222）为双联齿轮，所述驱动电机（21）的输出端与所述第一齿轮（221）中的输入齿轮啮合并形成蜗轮蜗杆结构，所述第一齿轮（221）中的输出齿轮与所述第二齿轮（222）中的输入齿轮啮合，所述第二齿轮（222）中的输出齿轮与所述齿条（12）啮合。

3.根据权利要求2所述的头盔锁，其特征在于，所述头盔锁（100）还包括形成在壳体（3）上的第一阻挡部（33）和第二阻挡部（34），当所述锁销（11）运动至第一限位部（111）与所述第一阻挡部（33）接触时，所述关锁传力弹簧（13）将所述齿条（12）一端的齿压至第二齿轮（222）中的输出齿轮上；当所述锁销（11）运动至第二限位部（112）与所述第二阻挡部（34）接触时，所述开锁传力弹簧（14）将所述齿条（12）另外一端的齿压至第二齿轮（222）中的输出齿轮上。

4.根据权利要求1或2或3所述的头盔锁，其特征在于，所述驱动电机（21）相对于所述齿条（12）的运动方向斜向内设置；所述锁销组件（1）还包括有滑轨（15），所述齿条（12）沿所述滑轨（15）运动。

5.根据权利要求1所述的头盔锁，其特征在于，所述头盔锁（100）还包括有关锁到位开关（4），所述锁销（11）运动至关锁位置时触发所述关锁到位开关（4）。

6.根据权利要求1或5所述的头盔锁，其特征在于，所述头盔锁（100）还包括有感应开关（5），所述感应开关（5）用于与头盔（200）上的感应件（202）配合进行还盔检测。

7.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-6任意一项所述的头盔锁（100），所述电动车还包括有可用于放置所述头盔（200）的置物篮（300），所述置物篮（300）上设有限位筋（301）限制所述头盔（200）在x轴和y轴方向的移动，所述头盔锁（100）的锁销（11）伸出限制所述头盔（200）在z轴方向的移动。

8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述头盔（200）的开口朝向所述置物篮（300）的内底面，所述置物篮（300）的内底面设置所述限位筋（301），所述置物篮（300）的内底面还形成有凸起部（302），所述凸起部（302）内置所述头盔锁（100），所述头盔（200）的内壁设置与所述头盔锁（100）的锁销（11）配合锁止的锁孔（201）。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述凸起部（302）的背面设有安装口（303），所述头盔锁（100）置于所述安装口（303）内部后通过限位板（304）进行限位固定。

10.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述头盔（200）上还设有佩戴检测模块（203），所述头盔（200）与所述头盔锁（100）无线连接，将佩戴检测模块（203）检测到的佩戴信息通过所述头盔锁（100）的控制模块实时反馈给所述电动车的主控制器；所述控制模块还连接于头盔锁（100）内部的驱动电机（21）、关锁到位开关（4）和感应开关（5）。

技术总结
本技术涉及两轮车用锁技术领域，具体涉及一种头盔锁，包括锁销组件和驱动组件，其中，锁销组件包括锁销、齿条、关锁传力弹簧和开锁传力弹簧，齿条套设在锁销的内端，关锁传力弹簧被配置在锁销内端的第一限位部和齿条之间，开锁传力弹簧被配置在锁销内端的第二限位部和齿条之间，驱动组件包括驱动电机和齿轮组，驱动电机通过齿轮组驱动齿条沿直线运动，齿条沿直线运动时借助关锁传力弹簧和开锁传力弹簧使锁销做伸缩运动，锁销的外端伸出时插入头盔上的锁孔进行锁止。本技术提供的一种头盔锁，通过头盔锁的锁销与头盔上的锁孔进行锁止，杜绝安全隐患，提升用户体验，而且还具有尺寸小巧、功能齐全、外观时尚、成本低和使用寿命长等优点。

技术研发人员：蔡万波,庄佳元,吉祥勤
受保护的技术使用者：常州市武进华瑞电子有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/4/29