一种单臂电动汽车车门铰链的制作方法

本技术属于汽车配件，具体涉及一种单臂电动汽车车门铰链。

背景技术：

1、铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。

2、中国实用新型专利：申请号cn202120915403.4，公开号cn215332155u公开了一种车门铰链，包括连接板，连接板的右侧固定安装有固定板，固定板的右侧固定安装有套座，套座内插接有轴杆，轴杆的顶端和底端均固定安装有连接杆，且两个连接杆均延伸出套座外，两个连接杆相互远离一侧均固定安装有螺纹头，两个连接杆的外侧均套设有连接套，本实用新型的有益效果是：本种车门铰链结构简单，使用方便，利用上述连接方式便于组装拆卸，节省了大量时间，进一步提高了检修更换的工作效率，同时利用锁紧杆对限位环形成限位锁紧，避免限位环出现松动，从而进一步提高了本种车门铰链的稳定性，避免了传统车门铰链长期使用过程中限位环容易松动，导致连接的车门出现偏移，影响车门正常开关使用的问题；

3、该车门铰链在实际使用的过程中，其铰链的阻力难以调节，为此我们设计出了一种单臂电动汽车车门铰链来解决上述的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种单臂电动汽车车门铰链，它可以解决现有铰链的阻力难以调节的问题，本实用新型采用如下的技术方案。

2、一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于:包括车身连接部、车门连接部、定位轴及调节块；

3、车身连接部上对称开设有两个螺栓孔，车身连接部的外侧对称开设有调节孔，车门连接部上开设有第一安装槽；

4、车身连接部上对称固定设置有第二转轴，第二转轴通过螺栓孔内的螺栓固定在车身连接部上，第二转轴上转动设置有连接臂，连接臂的另一端转动设置有车门连接部，车门连接部上固定设置有第一转轴，连接臂与第一转轴之间转动连接；

5、车门连接部内滑动设置有调节块，调节块的一端固定设置有摩擦片，车门连接部内固定设置有定位轴，定位轴与调节块之间接触相抵。

6、优选地，调节块上开设有第二安装槽，第二安装槽与第一安装槽之间对齐。

7、优选地，车身连接部的一端固定设置有底盖。

8、优选地，摩擦片的外端包覆有橡胶层，且能够与第一转轴接触相抵。

9、优选地，调节块上对称固定设置有定位杆，定位杆与车门连接部之间滑动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型单臂电动汽车车门铰链，通过车身连接部、车门连接部、定位轴及调节块的设计，可以通过调节调节块的位置实现阻力的调节，结构简单，使用方便。

技术特征：

1.一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于:包括车身连接部(1)、车门连接部(2)、定位轴(5)及调节块(6)；

2.根据权利要求1所述的一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于：调节块(6)上开设有第二安装槽(6-1)，第二安装槽(6-1)与第一安装槽(2-1)之间对齐。

3.根据权利要求1所述的一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于：车身连接部(1)的一端固定设置有底盖(4)。

4.根据权利要求1所述的一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于：摩擦片(9)的外端包覆有橡胶层，且能够与第一转轴(7)接触相抵。

5.根据权利要求4所述的一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于：调节块(6)上对称固定设置有定位杆(6-2)，定位杆(6-2)与车门连接部(2)之间滑动连接。

技术总结
本技术属于汽车配件技术领域，一种单臂电动汽车车门铰链，其特征在于，包括车身连接部、车门连接部、定位轴及调节块，车身连接部上对称开设有两个螺栓孔，车身连接部的外侧对称开设有调节孔，车门连接部上开设有第一安装槽，车身连接部上对称固定设置有第二转轴，第二转轴通过螺栓孔内的螺栓固定在车身连接部上，第二转轴上转动设置有连接臂，连接臂的另一端转动设置有车门连接部，车门连接部上固定设置有第一转轴，连接臂与第一转轴之间转动连接，车门连接部内滑动设置有调节块。本技术通过车身连接部、车门连接部、定位轴及调节块的设计，可以通过通过调节调节块的位置实现阻力的调节，结构简单，使用方便。

技术研发人员：林康龙
受保护的技术使用者：浙江瑞瑆智机械制造有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/4/29