一种飞行器用气检夹具的制作方法

本技术涉及飞行器全静压测试，特别是涉及一种飞行器用气检夹具。

背景技术：

1、空速管也叫皮托管、总压管、总静压管；其作用是感受气流的总压和静压，并将总压和静压信号传递给数据计算机，数据计算机通过伯努利全静压方程等计算式可以得到飞行控制所需的飞行速度、升降速度和大气压力等数据。

2、空速管是飞机上极为重要的测量工具。现有的空速管通常是与飞机机身分体设计的，即先制造好空速管再安装到飞机的机身上，随着科技的发展，现在出现了将空速管集成到飞行器的机身头部的一体化设计方案。

3、由于空速管上具备多个受感孔(包括静压受感孔和全压受感孔)，对于传统的飞机机身分体设计的空速管，需要对空速管进行出厂前检测，以验证其是否属于合格品。

4、但对于将空速管集成到机身上的飞行器来说，空速管的受感孔都一体集成在了飞行器的机身上，当需要对飞行器进行全静压测试时，往往需要多人的配合对这些受感孔的气路引出，以便于对飞行器的大气数据系统进行检测，操作很是复杂和不便。

5、通常可以通过接嘴来对接这些受感孔从而将气路引出，但由于相关飞行器表面没有任何凸出部分，也没有任何用于安装夹具的辅助装置，静压和全压受感孔的直径也非常狭小，所以，牢靠地将接嘴固定在飞行器表面并保证气密性的良好是难以实现的。

6、因此，如何方便、高效地对这些受感孔的气路引出是目前亟待解决的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种飞行器用气检夹具，以解决上述现有技术存在的问题，方便对集成有空速管的飞行器进行全静压测试。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种飞行器用气检夹具，包括：

4、定位套环，所述定位套环用于套设在飞行器的头部并与所述飞行器的头部抵接；

5、下支撑盘，所述下支撑盘一端与所述定位套环的第一端连接；

6、上压盘，所述上压盘一端与所述定位套环的第一端连接，且所述上压盘和所述下支撑盘至少一个与所述定位套环铰接；

7、锁紧组件，所述上压盘能够通过所述锁紧组件与所述下支撑盘固定连接，且所述上压盘与所述下支撑盘固定连接后能够将所述飞行器的头部夹紧；

8、全压密封结构，所述全压密封结构包括全压基座、全压螺套、第一弹簧、全压接嘴和转接环，所述全压基座通过所述转接环与所述定位套环的第二端固连，所述全压螺套的外壁与所述全压基座螺纹连接，所述全压接嘴穿过所述全压螺套，所述全压接嘴一端用于与所述飞行器上的全压受感孔对接，所述第一弹簧用于将所述全压接嘴压紧在所述全压受感孔上；

9、至少一个静压密封结构，所述静压密封结构与所述飞行器上的静压受感孔一一对应，所述静压密封结构设置在所述上压盘或所述下支撑盘上；所述静压密封结构包括静压接嘴、静压螺套和第二弹簧，所述静压螺套的外壁与所述上压盘或所述下支撑盘螺纹连接，所述静压接嘴穿过所述静压螺套，所述静压接嘴一端用于与对应的所述静压受感孔对接，所述第二弹簧用于将所述静压接嘴压紧在所述静压受感孔上。

10、优选的，所述定位套环采用非金属材料制成。

11、优选的，所述第一弹簧套设在所述全压接嘴上，且所述第一弹簧一端与所述全压基座抵接、另一端与所述全压接嘴抵接；所述第二弹簧套设在所述静压接嘴上，且所述第二弹簧一端与所述全压基座抵接、另一端与所述静压接嘴抵接。

12、优选的，所述上压盘与所述下支撑盘将所述飞行器的头部夹紧后，所述上压盘和所述下支撑盘分别与所述飞行器的外壁贴合。

13、优选的，所述锁紧组件为两个，每个所述锁紧组件都包括连接轴、螺杆和锁紧螺母，所述连接轴固设在所述下支撑盘上，所述螺杆一端转动套设在所述连接轴上，所述锁紧螺母与所述螺杆螺纹连接，所述上压盘上对应所述螺杆设置有放置孔，所述螺杆能够穿过所述放置孔，所述锁紧螺母能够与所述放置孔远离所述下支撑盘的一端抵接。

14、优选的，所述全压喷嘴上设置有第一卡簧和第二卡簧，所述全压螺套位于所述第一卡簧和所述第二卡簧之间，所述第一卡簧和所述第二卡簧分别能够与所述全压螺套抵接以对所述全压接嘴进行限位。

15、优选的，所述静压喷嘴上设置有第三卡簧，所述第三卡簧位于所述静压螺套远离所述上压盘的一侧，所述第三卡簧能够与所述静压螺套抵接以对所述静压接嘴进行限位。

16、优选的，所述上压盘通过销轴与所述定位套环的第一端铰接，所述下支撑盘与所述定位套环的第一端固定连接。

17、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

18、本实用新型的飞行器用气检夹具能够将受感孔用的接嘴稳定的固定在飞行器上，不需要再多人同时操作，使用方便，方便了对集成有空速管的飞行器进行全静压测试。

技术特征：

1.一种飞行器用气检夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述定位套环采用非金属材料制成。

3.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述第一弹簧套设在所述全压接嘴上，且所述第一弹簧一端与所述全压基座抵接、另一端与所述全压接嘴抵接；所述第二弹簧套设在所述静压接嘴上，且所述第二弹簧一端与所述全压基座抵接、另一端与所述静压接嘴抵接。

4.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述上压盘与所述下支撑盘将所述飞行器的头部夹紧后，所述上压盘和所述下支撑盘分别与所述飞行器的外壁贴合。

5.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述锁紧组件为两个，每个所述锁紧组件都包括连接轴、螺杆和锁紧螺母，所述连接轴固设在所述下支撑盘上，所述螺杆一端转动套设在所述连接轴上，所述锁紧螺母与所述螺杆螺纹连接，所述上压盘上对应所述螺杆设置有放置孔，所述螺杆能够穿过所述放置孔，所述锁紧螺母能够与所述放置孔远离所述下支撑盘的一端抵接。

6.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述全压接嘴上设置有第一卡簧和第二卡簧，所述全压螺套位于所述第一卡簧和所述第二卡簧之间，所述第一卡簧和所述第二卡簧分别能够与所述全压螺套抵接以对所述全压接嘴进行限位。

7.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述静压喷嘴上设置有第三卡簧，所述第三卡簧位于所述静压螺套远离所述上压盘的一侧，所述第三卡簧能够与所述静压螺套抵接以对所述静压接嘴进行限位。

8.根据权利要求1所述的飞行器用气检夹具，其特征在于：所述上压盘通过销轴与所述定位套环的第一端铰接，所述下支撑盘与所述定位套环的第一端固定连接。

技术总结
本技术公开一种飞行器用气检夹具，涉及飞行器全静压测试技术领域，包括：定位套环；下支撑盘，下支撑盘一端与定位套环的第一端连接；上压盘，上压盘一端与定位套环的第一端连接，且上压盘和下支撑盘至少一个与定位套环铰接；锁紧组件，上压盘能够通过锁紧组件与下支撑盘固定连接，且上压盘与下支撑盘固定连接后能够将飞行器的头部夹紧；全压密封结构，全压密封结构包括全压基座、全压螺套、第一弹簧、全压接嘴和转接环，全压接嘴一端用于与飞行器上的全压受感孔对接；至少一个静压密封结构，静压密封结构与飞行器上的静压受感孔一一对应。本技术能够将受感孔用的接嘴稳定的固定在飞行器上，不需要再多人同时操作，使用方便。

技术研发人员：张伟,褚红伟,吴昊,黄江,吴潞慧,颉晓伟
受保护的技术使用者：山西支点科技有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/4/29