一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装的制作方法

本技术涉及螺旋桨限速器装配用工装，更具体的说是涉及一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装。

背景技术：

1、在螺旋桨限速器的装配过程中，其限速器盖组件中安装有用于调整限速器压力的调整螺钉(如可参见cn212423446u-一种螺旋桨限速器中所记载的调整螺钉)，该螺钉由于与弹簧接触，拥有较大的压紧力。而在现有安装调整螺钉过程中，工人原使用螺丝刀装配调整螺钉，但较大的弹簧力对其工作造成了较大的阻碍，使得调整螺钉的装配较困难，并且检索过程中还未发现能够用于调整螺钉装配用的专用装配工装。

2、因此，如何提供一种能够满足工人的使用需求，加快调整螺钉的装配效率的螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种能够满足工人的使用需求，加快调整螺钉的装配效率的螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，包括：

4、夹爪支撑架体，所述夹爪支撑架体上的多个夹爪杆与限速器壳体上的外沿钩接并夹紧，所述夹爪支撑架体上开设有通孔；

5、扳手杆，所述扳手杆穿设在所述通孔中，所述扳手杆的下端与位于所述限速器壳体内部的调整螺钉的头部凹槽卡接配合，所述扳手杆上靠近其上端的位置安装有手柄转杆。

6、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，使用时，将夹爪支撑架体上的多个夹爪杆钩接在限速器壳体上的外沿上并夹紧固定，然后将扳手杆的下端插接到调整螺钉头部的凹槽中，转动手柄转杆即可将调整螺钉装配到限速器盖上的相应的孔中。因此，该装配工装通过夹爪支撑架体能够对扳手杆提供稳定的支撑，便于扳手杆的转动，结构简单、操作方便，可提高调整螺钉的装配效率，满足了工人的使用需求。

7、进一步的，所述夹爪支撑架体包括：

8、套筒，所述套筒的套孔为所述通孔，所述套筒通过所述套孔套设在所述扳手杆上；

9、横向支臂，所述横向支臂为多个，其一端均布固定在所述套筒的外周壁上，另一端分别与多个所述夹爪杆的一端铰接连接，所述横向支臂上靠近其一端的位置开设有第一销孔，所述夹爪杆上靠近其一端的位置开设有第二销孔；

10、定位防转销，所述定位防转销为多个，其穿设在对应的所述第一销孔和所述第二销孔中。

11、采用上述技术方案产生的有益效果是：使用时，将可摆动的夹爪杆钩接在外沿上，然后再将定位防转销插接到第一销孔和第二销孔中，即可将夹爪杆与横向支臂进行固定，此时，夹爪杆稳固的夹紧在限速器壳体的外沿上，然后通过手柄转杆转动扳手杆即可对调整螺钉进行装配。该夹爪支撑架体结构简单、制作成本低，操作上也易操作。

12、进一步的，所述横向支臂的另一端具有u形缺口，所述夹爪杆的一端通过螺钉铰接连接在所述u形缺口中。

13、采用上述技术方案产生的有益效果是：利于夹爪杆与横向支撑臂的快速定位安装。

14、进一步的，所述夹爪杆另一端具有与所述外沿钩接并夹紧的卡钩。

15、采用上述技术方案产生的有益效果是：便于夹爪杆与外沿的钩接固定。

16、进一步的，所述卡钩上与所述外沿接触的顶端面上粘附有橡胶垫。

17、采用上述技术方案产生的有益效果是：使得卡钩与外沿为软接触而不是硬性接触，防止对限速器壳体外沿产生硬性的损伤。

18、进一步的，所述扳手杆上靠近其上端的位置开设有安装孔，所述手柄转杆穿设在所述安装孔中。

19、采用上述技术方案产生的有益效果是：便于手柄转杆与扳手杆的可快速拆装。

20、进一步的，所述手柄转杆上套设有防滑套。

21、采用上述技术方案产生的有益效果是：提高手柄转杆的防滑效果，保证扳手杆能够顺畅的转动。

22、进一步的，所述扳手杆的下端为与所述调整螺钉头部的凹槽相适配的一字或十字状结构。

技术特征：

1.一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述夹爪支撑架体(1)包括：

3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述横向支臂(12)的另一端具有u形缺口(122)，所述夹爪杆(13)的一端通过螺钉(15)铰接连接在所述u形缺口(122)中。

4.根据权利要求2所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述夹爪杆(13)另一端具有与所述外沿(1001)钩接并夹紧的卡钩(131)。

5.根据权利要求4所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述卡钩(131)上与所述外沿(1001)接触的顶端面上粘附有橡胶垫。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述扳手杆(2)上靠近其上端的位置开设有安装孔(21)，所述手柄转杆(3)穿设在所述安装孔(21)中。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述手柄转杆(3)上套设有防滑套。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，其特征在于，所述扳手杆(2)的下端为与所述调整螺钉(200)头部的凹槽相适配的一字或十字状结构(22)。

技术总结
本技术公开了一种螺旋桨限速器中调整螺钉的装配工装，包括：夹爪支撑架体，其上的多个夹爪杆与限速器壳体上的外沿钩接并夹紧，夹爪支撑架体上开设有通孔；扳手杆，其穿设在通孔中，扳手杆的下端与位于限速器壳体内部的调整螺钉的头部凹槽卡接配合，扳手杆上靠近其上端的位置安装有手柄转杆。使用时，将夹爪支撑架体上的多个夹爪杆钩接在限速器壳体上的外沿上并夹紧固定，然后将扳手杆的下端插接到调整螺钉头部的凹槽中，转动手柄转杆即可将调整螺钉装配到限速器盖上的相应的孔中。因此，该装配工装通过夹爪支撑架体能够对扳手杆提供稳定的支撑，便于扳手杆的转动，结构简单、操作方便，可提高调整螺钉的装配效率，满足了工人的使用需求。

技术研发人员：张梦晓,张雨,韩东华,张亚超,马新伟,徐桐,李志忠,鲁召朋,何杰,裴珊珊
受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/6/13