一种电动门的制作方法

本技术涉及电动门，特别是涉及一种电动门。

背景技术：

1、大部分小区、别墅、巷道路口会安装电动门，用于控制人口或者车辆出入。

2、一般地，电动门的门体通过电机驱动，电机与门体之间设置有齿轮类的减速器，减速器可以用于传递电机的扭矩，起到减速增矩的作用。

3、然而，齿轮类的减速器结构复杂，加工、装配工艺复杂，成本高，并且齿轮组传动工作噪音较大，长时间工作容易磨损。

技术实现思路

1、本实用新型实施例旨在提供一种电动门，以解决现有技术中齿轮减速器成本高、工作噪音大、长时间工作容易磨损的技术问题。

2、本实用新型实施例解决其技术问题采用以下技术方案：提供一种电动门，包括立柱组件、第一门体组件、减速开门机、第二门体组件以及联动组件，所述减速开门机包括电机本体、丝杆、滑套、连接臂以及转动臂组件；所述第一门体组件转动连接所述立柱组件，所述电机本体设置于所述立柱组件，所述丝杆一端连接所述电机本体的输出轴，所述滑套螺接所述丝杆，所述连接臂一端转动连接所述滑套，所述连接臂另一端转动连接转动臂组件，所述转动臂组件连接所述第一门体组件，所述第二门体组件转动连接所述第一门体组件，所述联动组件连接所述第二门体组件；在所述电机本体带动所述丝杆转动时，所述滑套沿所述丝杆的轴向移动，并通过所述连接臂带动所述转动臂组件转动，以使所述转动臂组件带动所述第一门体组件、所述第二门体组件在水平面内转动，期间所述联动组件带动所述第二门体组件相对于所述第一门体组件转动。

3、在一些实施例中，所述联动组件包括第一摆杆、第二摆杆以及齿轮组；所述第一摆杆一端转动连接所述立柱组件，所述第一摆杆另一端转动连接所述第二摆杆一端，所述第二摆杆另一端转动连接所述第一门体组件，并固定连接所述齿轮组中首位的齿轮，所述齿轮组中末位的齿轮固定连接所述第二门体组件。

4、在一些实施例中，所述第一门体组件包括第一门体本体和第一合页件；所述第二门体组件包括第二门体本体和第二合页件；所述第一合页件连接所述第一门体本体，所述第二合页件连接所述第二门体本体，并转动连接所述第一合页件，所述齿轮组中末位的齿轮固定连接所述第二合页件。

5、在一些实施例中，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮以及第三齿轮；所述第一齿轮为所述齿轮组中首位的齿轮，所述第三齿轮为所述齿轮组中末位的齿轮，所述第二齿轮转动连接所述第一门体组件，且啮合于所述第一齿轮与所述第三齿轮之间。

6、在一些实施例中，所述联动组件包括驱动电机。

7、在一些实施例中，所述电动门包括连杆组件；所述转动臂组件通过所述连杆组件连接所述第一门体组件。

8、在一些实施例中，所述转动臂组件包括转动臂和传动轴；所述转动臂一端转动连接所述连接臂另一端，所述转动臂另一端连接所述传动轴，所述传动轴一端连接所述第一门体组件。

9、在一些实施例中，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆一端连接所述传动轴，所述第一连杆另一端转动连接所述第二连杆一端，所述第二连杆另一端转动连接所述第一门体组件。

10、在一些实施例中，所述第一连杆设置有固定孔，所述传动轴插入所述固定孔，所述固定孔与所述传动轴之间设置有连接键；或者，所述第一连杆设置有凹陷部，所述传动轴的端面设置有凸起部，所述凸起部与所述凹陷部的形状相适配，所述凸起部插入所述凹陷部后周向限位固定。

11、在一些实施例中，所述第一门体组件包括第一门体本体和门体转动部；所述门体转动部连接所述第一门体本体，并转动连接所述立柱组件，所述传动轴连接所述门体转动部。

12、与现有技术相比较，本实用新型提供一种电动门，在电机本体带动丝杆转动时，滑套沿丝杆的轴向移动，并通过连接臂带动转动臂组件转动，以使转动臂组件通过连杆组件带动门体组件在水平面内转动。通过设计丝杆的螺距可以设置丝杆减速器的减速比，由此实现丝杆减速器减速增矩的功能。相比于传统的齿轮减速器，丝杆、滑套结构简单，生产、组装方便，成本低，并且丝杆、滑套工作时磨损小，使用寿命长、噪音小，不需要经常维护。另外，在传统的齿轮减速器中，二级齿轮组的减速比低，需要较大减速比时需要多级的齿轮组传动，而多级的齿轮组传动效率低、结构复杂、成本高。丝杆与滑套配合可以实现较大的减速比，保证传动效率。另外，在传统的齿轮减速器中，在门体组件遭受外力猛烈冲击时，如台风、车辆撞击等，齿轮容易蹦齿导致损坏。而在丝杆减速器中，滑套与丝杆配合结构简单、贴合紧密，强度较高，在门体组件遭受外力猛烈冲击时不易受损，抗冲击力强。

13、另外，通过设置联动组件，关门时，第一门体组件与第二门体组件相展开，开门时，第一门体组件与第二门体组件相合拢，第一门体组件与第二门体组件处于开门状态时整体的长度较小，第一门体组件与第二门体组件运行所需要占用的空间较少，可以避免墙体等障碍物，本实用新型实施例提供的电动门利于在一些门排宽度大于开门的纵深的场景中使用。

技术特征：

1.一种电动门，其特征在于，包括立柱组件、第一门体组件、减速开门机、第二门体组件以及联动组件，所述减速开门机包括电机本体、丝杆、滑套、连接臂以及转动臂组件；

2.根据权利要求1所述的电动门，其特征在于，所述联动组件包括第一摆杆、第二摆杆以及齿轮组；

3.根据权利要求2所述的电动门，其特征在于，所述第一门体组件包括第一门体本体和第一合页件；所述第二门体组件包括第二门体本体和第二合页件；

4.根据权利要求2所述的电动门，其特征在于，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮以及第三齿轮；

5.根据权利要求1所述的电动门，其特征在于，所述联动组件包括驱动电机。

6.根据权利要求1所述的电动门，其特征在于，所述电动门包括连杆组件；

7.根据权利要求6所述的电动门，其特征在于，所述转动臂组件包括转动臂和传动轴；

8.根据权利要求7所述的电动门，其特征在于，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆；

9.根据权利要求8所述的电动门，其特征在于，所述第一连杆设置有固定孔，所述传动轴插入所述固定孔，所述固定孔与所述传动轴之间设置有连接键；或者，

10.根据权利要求7所述的电动门，其特征在于，所述第一门体组件包括第一门体本体和门体转动部；

技术总结
本技术涉及电动门技术领域，公开了一种电动门，包括立柱组件、第一、二门体组件、减速开门机、联动组件、电机本体、丝杆、滑套、连接臂、转动臂组件；第一门体组件连接立柱组件，电机本体设于立柱组件，丝杆连接电机本体，滑套螺接丝杆，滑套、连接臂、转动臂组件、第一、二门体组件依次相连，联动组件连接第二门体组件；电机本体带动丝杆转动时，滑套沿丝杆轴向移动，通过连接臂带动转动臂组件转动，转动臂组件带动第一、二门体组件转动，联动组件带动第一、二门体组件相对转动。通过设计丝杆的螺距可设置丝杆减速器的减速比，实现减速增矩的功能。丝杆滑套结构简单，生产组装方便，成本低，工作磨损小，寿命长、噪音小，不需常维护。

技术研发人员：余德君,魏天驹,谢光华
受保护的技术使用者：红门智能科技股份有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/6/20