一种减震器活塞杆放置架的制作方法

本技术涉及减震器活塞杆辅助加工，尤其涉及一种减震器活塞杆放置架。

背景技术：

1、汽车悬挂系统中通常都安装有减震器，减震器能使汽车在行驶过程中减少行驶时的波动，通过减震器的减震缓冲作用达到提高乘车的舒适性和安全性的目的，减震器的结构是将带有活塞的活塞杆插入筒内，筒中充满油塞在筒中运动，活塞杆需要随着汽车震动不停地进入或抽出筒中，由于减震器活塞杆需要多次往返运动，因此需要有较好的产品密度，同时活塞是浸泡于油中，因此还需要较好的气密度。

2、所以为了保证减震器活塞杆具有良好的密封性，其表面不能出现坑洞或划痕，且在组装时其表面也不能粘附有灰尘等杂质从而影响减震器活塞杆的密封器，现有在活塞杆加工清洁完成后，通常将活塞杆进行堆叠收集，这使得活塞杆之间会发生相互碰撞，进而在活塞杆表面产生划痕；同时，当一个活塞杆表面粘附有杂质时，相互堆叠放置会使得与该活塞杆相贴合接触的活塞杆也受到污染，进而使得大量的活塞杆需要进行重新加工清洗，所以在对加工好的减震器活塞杆进行放置时需要保证减震器活塞杆能够处于一个单独的存放空间。

技术实现思路

1、本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种减震器活塞杆放置架，通过间隔分布在定位杆上的定位槽来保证相邻的减震器活塞杆不会相互触碰，避免活塞杆表面损伤同时避免活塞杆之间相互粘附杂质。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种减震器活塞杆放置架，包括底座、设置在底座上并可置放减震器活塞杆的架体，架体包括用于支撑活塞杆的条形支撑杆和平行设置于条形支撑杆上方的定位杆，定位杆相对于条形支撑杆靠后侧设置并在定位杆前侧设有间隔分布的定位槽，条形支撑杆上设有横向贯通的限位槽。通过间隔分布的定位槽能够令每个减震器活塞杆都能放置在一个独立的空间，防止减震器活塞杆因为触碰导致表面出现坑洞或粘上灰尘从而影响减震器活塞杆的性能。

3、优选地，底座两侧设有若干个竖直设置的竖杆，竖杆上安装有可上下移动的固定杆，定位杆固定安装在固定杆上。通过安装可上下移动的固定杆能够令放置架可以对不同尺寸的减震器活塞杆进行置放。

4、优选地，竖杆上设有若干个呈竖直间隔分布的固定孔，固定杆包括与定位杆固定连接的支撑部以及安装在竖杆上的固定部，固定部固定安装在支撑部下方，固定部上设有若干个与固定孔配合固定的通孔，固定部上设有连通通孔和固定孔的固定件，固定件依次穿过通孔和固定孔实现对固定孔的限位。通过固定件穿过通孔与固定孔的方式进行固定能够令固定杆可以稳定固定在预设的高度。

5、优选地，定位杆可拆卸安装在固定杆上，不同的固定杆可设置不同尺寸的定位槽。将固定杆设置为可拆卸安装的方式可以通过安装不同尺寸的定位槽来对不同尺寸的减震器活塞杆进行置放。

6、优选地，条形支撑杆包括前挡板和后挡板，前挡板和后挡板下端固定连接形成“v”字型结构，前挡板和后挡板之间形成有“v”型的支撑空间，支撑空间为贯通设置的限位槽。在条形支撑杆上设置有限位槽能够令减震器活塞杆可以稳定的放置在条形支撑杆上。

7、优选地，条形支撑杆设有若干个，若干个条形支撑条间隔分布在底座上，定位杆设有若干个且与条形支撑杆数量相匹配。设有若干个条形支撑杆与定位杆能够令单个减震器活塞杆放置架可以存放多个减震器活塞杆放置架

8、优选地，底座底部设有辅助底座进行平面移动的滚轮。滚轮能够使减震器活塞杆能够安全地放置到减震器活塞杆放置架上或取走

9、优选地，定位杆采用木材质进行制作。木材质的定位杆能够防止减震器活塞杆与定位杆接触碰撞时表面出现坑洞。

10、本实用新型有益的效果是：本实用新型通过在定位杆上设置只能够容纳一根减震器活塞杆的定位槽来保证每根减震器活塞杆不会与其他的减震器活塞杆相触碰，防止减震器活塞杆之间碰撞导致表面出现坑洞、划伤或相互沾上灰尘，进而影响减震器活塞杆的密封性。

技术特征：

1.一种减震器活塞杆放置架，包括底座（1）、设置在底座（1）上并可置放活塞杆的架体（2），其特征在于：所述架体（2）包括用于支撑活塞杆的条形支撑杆（3）和平行设置于条形支撑杆（3）上方的定位杆（4），定位杆（4）相对于条形支撑杆（3）靠后侧设置并在定位杆（4）前侧设有间隔分布的定位槽（5），条形支撑杆（3）上设有横向贯通的限位槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述底座（1）两侧设有若干个竖直设置的竖杆（7），竖杆（7）上安装有可上下移动调节的固定杆（8），定位杆（4）安装在固定杆（8）上。

3.根据权利要求2所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述竖杆（7）上设有若干个呈竖直间隔分布的固定孔（9），固定杆（8）包括与定位杆（4）固定连接的支撑部（10）以及安装在竖杆（7）上的固定部（11），所述固定部（11）固定安装在支撑部（10）下方，所述固定部（11）上设有若干个与固定孔（9）固定配合的通孔（12），所述固定部（11）上设有连接通孔（12）和固定孔（9）的固定件（13），固定件（13）依次穿过通孔（12）和固定孔（9）实现对固定部（11）的限位。

4.根据权利要求2所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述定位杆（4）可拆卸安装在固定杆（8）上，不同的所述固定杆（8）上可设置不同尺寸的定位槽（5）。

5.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述条形支撑杆（3）包括前挡板（14）和后挡板（15），前挡板（14）和后挡板（15）的下端固定连接形成“v”字型结构，前挡板（14）和后挡板（15）之间形成有“v”型的支撑空间，支撑空间为贯通设置的限位槽（6）。

6.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述条形支撑杆（3）设有若干个，若干个条形支撑杆（3）间隔分布在底座（1）上，所述定位杆（4）设有若干个，且与条形支撑杆（3）数量相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述底座（1）底部设有辅助底座（1）进行平面移动的滚轮（16）。

8.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆放置架，其特征在于：所述定位杆（4）采用木材质制作。

技术总结
一种减震器活塞杆放置架，包括底座、设置在底座上并可置放活塞杆的架体，架体包括用于支撑活塞杆的条形支撑杆和平行设置于条形支撑杆上方的定位杆，定位杆相对于条形支撑杆靠后侧设置并在定位杆前侧设有间隔分布的定位槽，条形支撑杆上设有横向贯通的限位槽。本技术通过在定位杆上设置只能够容纳一根减震器活塞杆的定位槽来保证每根减震器活塞杆不会与其他的减震器活塞杆相触碰，防止减震器活塞杆之间碰撞导致表面出现坑洞或沾上灰尘影响减震器活塞杆的密封性。

技术研发人员：韩青,吕建荣,张维迪,周俊豪
受保护的技术使用者：浙江快乐树减震器有限公司
技术研发日：20231018
技术公布日：2024/6/18