一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置的制作方法

本技术属于汽配加工设备，特别是涉及一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置。

背景技术：

1、随着汽车的逐步普及，人们在选择汽车的同时也越来越注重汽车的安全性能，而汽车上最为体现汽车安全性之一的地方即为汽车车身，汽车车身主要有高强钢制成，而该高强钢在进行生产制造过程中需要历经多种工序，并且大多数工序中都需要对高强钢进行翻转，而翻转时就需要翻转装置辅助进行。

2、现有文献cn206511834u-一种用于板条型高强钢结构的翻转装置，包括吊梁，吊梁上下两侧上分别设有一组夹角呈180°的吊耳，上侧的吊耳上设有第一钢丝绳，第一钢丝绳与门机吊钩连接，下侧的吊耳上固定有第二钢丝绳，第二钢丝绳一端固定在吊耳上，另一端穿过钢板一侧的第一卡具并与钢板另一侧的第二卡具连接固定。采用上述结构，有效避免了钢板翻转过程中对钢管的磕碰，保证了生产的钢管的质量。但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、上述的用于板条型高强钢结构的翻转装置，其采用吊装的方式对高强钢自身进行翻转，并且采用吊耳以及卡具对高强钢进行衔接，但是卡具以及吊耳都需要人工将其卡接在高强钢的边角位置上，作业消耗时间久且作业难度大；

4、上述的用于板条型高强钢结构的翻转装置，其采用吊耳、钢丝绳以及卡具对高强钢进行卡接，但是在起吊后，因为要形成翻转动作，进而会造成钢丝绳扭结到一起，并在高强钢翻转后，钢丝绳再次回力产生旋转现象，对周围工作人员产生了极大的安全性威胁的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，通过利用电动伸缩杆可对高强钢起到辅助上料和辅助下料的效果，通过利用液压杆、圆环圈、翻转板可对高强钢起到夹持抵接效果，并且通过驱动组件可驱动夹持有高强钢的翻转板在圆环圈内旋转，完成高强钢的翻转动作，解决了上述的用于汽车车身高强钢加工的翻转装置所出现的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，包括底架，底架的短臂两端上侧壁镶嵌有电动伸缩杆，且底架的长臂端内部镶嵌有液压杆，液压杆的两端均安装有圆环圈；

4、圆环圈的内部卡接设置有翻转板，翻转板的外侧壁上开设有外齿槽，且翻转板的朝向底架中心处一侧的外壁上开设有多组相互平行的内卡槽，且内卡槽内安装有抵接组件，抵接组件包括了气动伸缩杆，以及安装在气动伸缩杆两端的固定圈和抵接夹板；

5、圆环圈的外壁上还可拆卸式固定安装有驱动组件，驱动组件包括了驱动电机，且驱动电机的电机轴上安装有电机齿轮，电机齿轮穿过圆环圈的侧壁与翻转板的外壁啮合。

6、进一步地，底架呈十字形结构设置，底架的长臂内部开设有架槽，且架槽的内侧壁上开设有滑槽。

7、进一步地，底架通过架槽与圆环圈的底部的底块滑动连接，底架通过滑槽与滑板滑动连接，滑板粘接在底块的两侧。

8、进一步地，电动伸缩杆的顶部侧壁上安装有吸盘，吸盘的底侧壁上螺纹连接有气嘴，气嘴通过电磁阀与生产线上的气源泵连接。

9、进一步地，液压杆的中部位置上安装有杆固定架，且液压杆通过杆固定架与底架上的架槽的中部内壁连接，且液压杆的伸缩末端侧壁通过连接头与底块连接。

10、进一步地，圆环圈的内部开设有内槽，内槽的内壁上安装有轴承，圆环圈以及轴承上靠近驱动组件的一侧外壁上开设有轮槽。

11、进一步地，圆环圈通过轴承与翻转板的外壁配合，圆环圈通过轮槽与电机齿轮外壁间隙设置，电机齿轮穿过轮槽与翻转板的外壁上的外齿槽啮合连接，且翻转板呈半圆环形结构设置。

12、进一步地，驱动组件中的驱动电机外壁上安装有电机架，且驱动电机通过电机架与圆环圈的外壁可拆卸式固定连接。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型通过设置电动伸缩杆和液压杆，其中液压杆设置在底架的内部，并且底架的另外两端还安装有电动伸缩杆，在使用时，通过电动伸缩杆的伸出和回缩动作，可带动其顶部承载的高强钢上下移动进行高度位置调整，并且电动伸缩杆上还设置有吸盘，吸盘通过气嘴以及电磁阀与生产线上的气源泵连接，进而可对高强钢进行吸附，增加稳定性，同时，利用液压杆可调整两个圆环圈以及其内的翻转板相互靠近或者远离，进而使得不同规格的高强钢卡接在翻转板内上不同的内卡槽中，并且通过抵接组件自动的对高强钢进行抵接保证连接的稳定性。

15、本实用新型通过设置圆环圈、翻转板和驱动组件，圆环圈的内部卡接设置有翻转板，并且翻转板的外侧壁与圆环圈的内侧壁配合，同时驱动组件中的电机齿轮还穿过圆环圈的外侧壁延伸进入到其内部，并且与翻转板外壁也啮合，在使用时，通过驱动组件中的驱动电机可带动其电机轴上的电机齿轮旋转，而电机齿轮旋转时，进而可驱动翻转板在圆环圈内以环形的路线进行运动，并且因为翻转板上卡接了高强钢，进而高强钢也可随之进行翻转，完成翻转动作。

技术特征：

1.一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）的短臂两端上侧壁镶嵌有电动伸缩杆（2），且底架（1）的长臂端内部镶嵌有液压杆（3），所述液压杆（3）的两端均安装有圆环圈（4）；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述底架（1）呈十字形结构设置，所述底架（1）的长臂内部开设有架槽（101），且架槽（101）的内侧壁上开设有滑槽（102）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述底架（1）通过架槽（101）与圆环圈（4）的底部的底块（404）滑动连接，所述底架（1）通过滑槽（102）与滑板（405）滑动连接，所述滑板（405）粘接在底块（404）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（2）的顶部侧壁上安装有吸盘（201），所述吸盘（201）的底侧壁上螺纹连接有气嘴（202），所述气嘴（202）通过电磁阀与生产线上的气源泵连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述液压杆（3）的中部位置上安装有杆固定架（301），且液压杆（3）通过杆固定架（301）与底架（1）上的架槽（101）的中部内壁连接，且液压杆（3）的伸缩末端侧壁通过连接头（406）与底块（404）连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述圆环圈（4）的内部开设有内槽（401），所述内槽（401）的内壁上安装有轴承（402），所述圆环圈（4）以及轴承（402）上靠近驱动组件（6）的一侧外壁上开设有轮槽（403）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述圆环圈（4）通过轴承（402）与翻转板（5）的外壁配合，所述圆环圈（4）通过轮槽（403）与电机齿轮（603）外壁间隙设置，所述电机齿轮（603）穿过轮槽（403）与翻转板（5）的外壁上的外齿槽（501）啮合连接，且翻转板（5）呈半圆环形结构设置。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，其特征在于：所述驱动组件（6）中的驱动电机（601）外壁上安装有电机架（602），且驱动电机（601）通过电机架（602）与圆环圈（4）的外壁可拆卸式固定连接。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车车身高强钢加工的翻转装置，涉及汽配加工设备技术领域。本技术包括底架，底架的短臂两端上侧壁镶嵌有电动伸缩杆，且底架的长臂端内部镶嵌有液压杆，液压杆的两端均安装有圆环圈；圆环圈的内部卡接设置有翻转板，翻转板的朝向底架中心处一侧的外壁上开设有多组相互平行的内卡槽，且内卡槽内安装有抵接组件；圆环圈的外壁上还可拆卸式固定安装有驱动组件。本技术通过利用电动伸缩杆可对高强钢起到辅助上料和辅助下料的效果，通过利用液压杆、圆环圈、翻转板可对高强钢起到夹持抵接效果，并且通过驱动组件可驱动夹持有高强钢的翻转板在圆环圈内旋转，完成高强钢的翻转动作。

技术研发人员：蒋建强
受保护的技术使用者：常州达亚汽车零部件有限公司
技术研发日：20231030
技术公布日：2024/7/29