一种自润滑汽车中控锁闭锁器的制作方法

本技术涉及汽车中控锁，尤其是涉及一种自润滑汽车中控锁闭锁器。

背景技术：

1、汽车中控锁已经在骑车上广泛使用，汽车中控锁在汽车日常使用频率高，其通过遥控器等远程控制装置进行车门送的开放和闭合，现有中控锁的闭锁器一般由内部的电机驱动齿轮转动，带动连杆进行工作，高频率的使用会造成齿轮磨损，因此需要使用黄油进行润滑，黄油长时间使用会产生干燥氧化等情况，影响润滑效果，中控锁的闭锁器的外壳一般使用塑料件通过超声波焊接制造，不方便拆卸，难以对其中的黄油进行更换。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种自润滑汽车中控锁闭锁器，本实用新型通过在闭锁器本体上设置注油装置，以达到对闭锁器本体内齿轮件进行润滑，提高闭锁器使用寿命的目的。

2、为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种自润滑汽车中控锁闭锁器，包括安装在汽车各车门上的闭锁器本体，闭锁器本体由第一壳体、连接板、第二壳体、第一电机、连接杆、连接环、微动开关和插座构成，第一壳体一侧设有连接板，第一壳体另一侧设有第二壳体和插座，第二壳体与第一壳体连通，第一壳体内设有连接杆和微动开关，连接杆一端穿过第一壳体一端，连接杆设置在第一壳体外一端设有连接环，连接环与车门上的门提相连接，第二壳体内设有第二电机，第二电机驱动连接杆在第一壳体内移动，第二电机与插座电性连接，连接板外部面设有注油装置，注油装置与第一壳体连通。

4、所述第一壳体开口一侧与连接板相连接，第一壳体与连接板之间设有密封框，密封框的两侧分别于第一壳体的内壁和连接板的侧面相连接，密封框的下部面设有穿孔。

5、所述第一壳体内壁的底部面设有海绵。

6、所述连接杆一端设置在密封框内，连接杆的一端穿过密封框的侧面，连接杆的上方对称设有两个限位板，连接杆上方的限位板分别设置在第一壳体的内壁和连接板的侧面，连接杆的下方对称设有两个限位板，连接杆下方的限位板分别设置在第一壳体的内壁和连接板的侧面，连接杆在限位板间滑动，连接杆的下部面等距阵列分布有卡齿，连接杆的卡齿设置在下方两限位板之间。

7、所述第二电机的转子上设有齿轮，齿轮与连接杆捏合。

8、所述密封框的内壁上设有微动开关，微动开关与连接杆配合设置，微动开关与插座电性连接。

9、所述密封框内设有电加热丝，电加热丝设置在第一壳体的内壁上，电加热丝与插座电性连接。

10、所述注油装置由连接管、第一电机、丝杆、卡环和注油管构成，连接管的侧面与连接板的外部面相连接，连接管的两端封堵，连接管一端设有第一电机，第一电机的转子设置在连接管内，第一电机的转子上设有丝杆，丝杆上设有卡环，卡环的内壁与丝杆螺纹连接，连接管远离第一电机一端的侧面设有注油管，注油管一端与连接管连通，注油管另一端穿过连接板与第一壳体连通，注油管与第一壳体连通一端设置在密封框内。

11、所述连接管的内壁对称轴向设有两个滑槽，卡环的侧面设有两个限位块，两限位块分别设置在两滑槽内。

12、本实用新型所述的一种自润滑汽车中控锁闭锁器，本实用新型实用性强，使用起来非常的方便，通过在闭锁器本体上设置注油装置，方便对闭锁器本体内的齿轮和连接杆进行润滑，提高闭锁器的使用寿命；通过在第一客体上设置电加热丝和海绵，方便对老化黄油进行熔化排出，方便新黄油加入。

技术特征：

1.一种自润滑汽车中控锁闭锁器，包括安装在汽车各车门上的闭锁器本体，闭锁器本体由第一壳体（1）、连接板（2）、第二壳体（6）、第二电机（16）、连接杆（8）、连接环（3）、微动开关（15）和插座（7）构成，第一壳体（1）一侧设有连接板（2），第一壳体（1）另一侧设有第二壳体（6）和插座（7），第二壳体（6）与第一壳体（1）连通，第一壳体（1）内设有连接杆（8）和微动开关（15），连接杆（8）一端穿过第一壳体（1）一端，连接杆（8）设置在第一壳体（1）外一端设有连接环（3），连接环（3）与车门的门提相连接，第二壳体（6）内设有第二电机（16），第二电机（16）驱动连接杆（8）在第一壳体（1）内移动，第二电机（16）与插座（7）电性连接，其特征在于：连接板（2）外部面设有注油装置，注油装置与第一壳体（1）连通。

2.根据权利要求1所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述第一壳体（1）开口一侧与连接板（2）相连接，第一壳体（1）与连接板（2）之间设有密封框（9），密封框（9）的两侧分别于第一壳体（1）的内壁和连接板（2）的侧面相连接，密封框（9）的下部面设有穿孔（11）。

3.根据权利要求2所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述第一壳体（1）内壁的底部面设有海绵（12）。

4.根据权利要求1所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述连接杆（8）一端设置在密封框（9）内，连接杆（8）的另一端穿过密封框（9）的侧面，连接杆（8）的上方对称设有两个限位板（10），连接杆（8）上方的限位板（10）分别设置在第一壳体（1）的内壁和连接板（2）的侧面，连接杆（8）的下方对称设有两个限位板（10），连接杆（8）下方的限位板（10）分别设置在第一壳体（1）的内壁和连接板（2）的侧面，连接杆（8）在限位板（10）间滑动，连接杆（8）的下部面等距阵列分布有卡齿，连接杆（8）的卡齿设置在下方两限位板（10）之间。

5.根据权利要求1所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述第二电机（16）的转子上设有齿轮（14），齿轮（14）与连接杆（8）捏合。

6.根据权利要求2所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述密封框（9）的内壁上设有微动开关（15），微动开关（15）与连接杆（8）配合设置，微动开关（15）与插座（7）电性连接。

7.根据权利要求3所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述密封框（9）内设有电加热丝（13），电加热丝（13）设置在第一壳体（1）的内壁上，电加热丝（13）与插座（7）电性连接。

8.根据权利要求1所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述注油装置由连接管（4）、第一电机（5）、丝杆（18）、卡环（19）和注油管（21）构成，连接管（4）的侧面与连接板（2）的外部面相连接，连接管（4）的两端封堵，连接管（4）一端设有第一电机（5），第一电机（5）的转子设置在连接管（4）内，第一电机（5）的转子上设有丝杆（18），丝杆（18）上设有卡环（19），卡环（19）的内壁与丝杆（18）螺纹连接，连接管（4）远离第一电机（5）一端的侧面设有注油管（21），注油管（21）一端与连接管（4）连通，注油管（21）另一端穿过连接板（2）与第一壳体（1）连通，注油管（21）与第一壳体（1）连通一端设置在密封框（9）内。

9.根据权利要求8所述的自润滑汽车中控锁闭锁器，其特征在于：所述连接管（4）的内壁对称轴向设有两个滑槽（17），卡环（19）的侧面设有两个限位块（20），两限位块（20）分别设置在两滑槽（17）内。

技术总结
一种自润滑汽车中控锁闭锁器，涉及汽车中控锁技术领域，包括安装在汽车各车门上的闭锁器本体，闭锁器本体由第一壳体、连接板、第二壳体、第一电机、连接杆、连接环、微动开关和插座构成，第一壳体一侧设有连接板，第一壳体另一侧设有第二壳体和插座，第一壳体内设有连接杆和微动开关，第二壳体内设有第二电机，连接板外部面设有注油装置，注油装置与第一壳体连通；本技术实用性强，使用起来非常的方便，通过在闭锁器本体上设置注油装置，方便对闭锁器本体内的齿轮和连接杆进行润滑，提高闭锁器的使用寿命；通过在第一客体上设置电加热丝和海绵，方便对老化黄油进行熔化排出，方便新黄油加入。

技术研发人员：倪明宇,方明
受保护的技术使用者：江苏运达精密零部件有限公司
技术研发日：20231031
技术公布日：2024/9/12