一种用于制造汽车内饰的压膜装置的制作方法

本技术涉及汽车配件加工，具体的，涉及一种用于制造汽车内饰的压膜装置。

背景技术：

1、汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

2、但是传统的汽车贴膜成型都是由机器进行裁剪成型，对贴膜的边角处进行逐一裁剪，即使是机器自动工作，贴膜的生产效率也会很低，而且裁切后的废料收集困难，裁切会产生贴膜裁剪后的废料收集困难，为了提高汽车贴膜成型的效率以及更好的收集废料，本实用新型提供一种用于制造汽车内饰的压膜装置用以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种用于制造汽车内饰的压膜装置，解决了现有技术中的压膜后切掉的碎屑无法进行排出收集，而且输送膜片过程中不平稳，都是由冲压成型实现压膜，如果输送膜片不稳定会导致冲压位置发生偏差的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：包括

3、底架，所述底架上设置有压膜架；

4、成型组件，所述成型组件设置在所述压膜架上；

5、输送组件，所述输送组件设置在所述底架上表面的相对两侧；

6、所述成型组件包括门形架，所述门形架内侧壁开有限位轨道，所述限位轨道内嵌装有滑动块，所述底架上设置有推动气缸，所述推动气缸的输出端连接有抬起架，所述抬起架内部穿插有连接杆，所述连接杆的两端与所述滑动块固定连接，所述连接杆上固定套装有成型板。

7、作为进一步的技术方案，所述压膜架上开有成型口，所述底架上开有掉落口，所述成型口与所述掉落口的大小相匹配，所述底架的下端面连接有支撑架，所述支撑架位于所述掉落口的相对两侧，所述支撑架的下端设置有支撑板，所述支撑板上设置有收集箱。

8、作为进一步的技术方案，所述输送组件包括一对的安装架，一对的所述安装架设置在所述底架的上端面相对两侧，所述安装架上的内部设置有驱动轴，所述驱动轴上套装有传动辊，所述传动辊上套装有传动轮，所述安装架的一侧设置有传动电机，所述传动电机的输出端穿过所述安装架，所述传动电机的输出端与所述驱动轴之间固定连接，所述传动辊上设置有驱动齿轮。

9、作为进一步的技术方案，所述压膜架的压膜架上端面限位槽，所述压膜架上设置有受压板，所述受压板的下端面设置有限位轴，所述限位轴插入所述限位槽内。

10、作为进一步的技术方案，所述成型板与所述受压板上均设置有成型槽，两个所述成型槽之间形状相互对应。

11、作为进一步的技术方案，每个所述安装架上均安置两个所述驱动轴，两个所述驱动轴上的驱动齿轮之间相互啮合。

12、作为进一步的技术方案，所述底架的一侧表面延伸安装有延伸板，所述推动气缸安置在所述延伸板上。

13、作为进一步的技术方案，所述底架的下端面四角处设置有支撑腿，所述压膜架的下端面四角处设置有支撑立脚。

14、本实用新型的工作原理及有益效果为：

15、本实用新型中通过设置有成型组件实现了汽车贴膜的冲压成型，通过成型板上的成型槽与受压板上的成型槽之间相互冲压，可以将卷带状的汽车贴膜进行冲压，成型后的汽车贴膜进行掉落收集，多余的汽车贴膜还保留卷带不会断裂，通过输送组件中的传动轮可以实现汽车贴膜的输送，在冲压后的废料也可以继续输送，进行统一收卷收集，成品掉落在收集箱内，成型后的废料继续输送出本装置，便捷实用，并且可以区分收集废料以及成型后的汽车贴膜，完美的解决了汽车贴膜成型效率低的问题。

技术特征：

1.一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，所述压膜架(2)上开有成型口(3-8)，所述底架(1)上开有掉落口(3-9)，所述成型口(3-8)与所述掉落口(3-9)的大小相匹配，所述底架(1)的下端面连接有支撑架(3-10)，所述支撑架(3-10)位于所述掉落口(3-9)的相对两侧，所述支撑架(3-10)的下端设置有支撑板(3-11)，所述支撑板(3-11)上设置有收集箱(3-12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，所述输送组件(4)包括一对的安装架(4-1)，一对的所述安装架(4-1)设置在所述底架(1)的上端面相对两侧，所述安装架(4-1)上的内部设置有驱动轴(4-2)，所述驱动轴(4-2)上套装有传动辊，所述传动辊上套装有传动轮(4-3)，所述安装架(4-1)的一侧设置有传动电机(4-4)，所述传动电机(4-4)的输出端穿过所述安装架(4-1)，所述传动电机(4-4)的输出端与所述驱动轴(4-2)之间固定连接，所述传动辊上设置有驱动齿轮(4-5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，所述压膜架(2)的压膜架(2)上端面限位槽(3-13)，所述压膜架(2)上设置有受压板(3-14)，所述受压板(3-14)的下端面设置有限位轴(3-15)，所述限位轴(3-15)插入所述限位槽(3-13)内。

5.根据权利要求4所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，所述成型板(3-7)与所述受压板(3-14)上均设置有成型槽(3-16)，两个所述成型槽(3-16)之间形状相互对应。

6.根据权利要求3所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，每个所述安装架(4-1)上均安置两个所述驱动轴(4-2)，两个所述驱动轴(4-2)上的驱动齿轮(4-5)之间相互啮合。

7.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，所述底架(1)的一侧表面延伸安装有延伸板(5)，所述推动气缸(3-4)安置在所述延伸板(5)上。

8.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内饰的压膜装置，其特征在于，所述底架(1)的下端面四角处设置有支撑腿(6)，所述压膜架(2)的下端面四角处设置有支撑立脚(7)。

技术总结
本技术涉及汽车配件加工技术领域，提出了一种用于制造汽车内饰的压膜装置，包括底架，底架上设置有压膜架，成型组件设置在压膜架上，输送组件设置在底架上表面的相对两侧，门形架内侧壁开有限位轨道，限位轨道内嵌装有滑动块，底架上设置有推动气缸，推动气缸的输出端连接有抬起架，抬起架内部穿插有连接杆，连接杆的两端与滑动块固定连接，连接杆上固定套装有成型板。通过上述技术方案，解决了现有技术中的压膜后切掉的碎屑无法进行排出收集，而且输送膜片过程中不平稳，都是由冲压成型实现压膜，如果输送膜片不稳定会导致冲压位置发生偏差的问题。

技术研发人员：柳军,李春华,王康鑫,柳少良,李庆凯
受保护的技术使用者：河北宇腾无纺材料有限公司
技术研发日：20231031
技术公布日：2024/7/23