一种轮胎夹持装置的制作方法

本技术属于工装领域，具体涉及一种轮胎夹持装置。

背景技术：

1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在进行汽车轮胎的加工过程中需要使用到夹具对成型后的轮胎进行定位加工，目前的用于汽车轮胎生产的机械夹具在使用时，不方便对不同直径的轮胎进行定位，并且夹具夹持力过大会造成轮胎变形，不方便对其进行加工。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎夹持装置，包括

2、架体、滑动设置在所述架体上的第一夹爪和滑动设置在所述架体上的第二夹爪，以及，所述架体上还转动设置有立柱，其中，

3、所述立柱相对于所述架体角度能调节，以满足不同使用场景。

4、进一步地，所述第一夹爪和第二夹爪均包括支撑杆、转动设置在所述支撑杆两端的夹紧片和设置在所述支撑杆上的滑块，所述架体上设置有滑轨，其中，

5、所述滑块滑动设置在所述滑轨上。

6、进一步地，所述夹紧片包括l形的固定板和设置在所述固定板上的橡胶层，所述固定板的一端设置有转动孔，所述支撑杆上开设有通孔，其中，

7、所述转动轴穿过所述转动孔和通孔设置，以调节所述固定板的角度。

8、进一步地，所述橡胶层通过螺栓锁紧在所述固定板上。

9、进一步地，所述固定板上还设置有若干加强筋。

10、进一步地，所述架体上还转动设置有链轮一和链轮二，所述链轮一和所述链轮二上套设有链条，其中，

11、所述第一夹爪的所述滑块上固定设置有导向块一，所述导向块一与所述链条的上端固定连接；

12、所述第二夹爪的所述滑块上固定设置有导向块二，所述导向块二与所述链条的下端固定连接。

13、进一步地，所述链轮一与电机传动连接，所述电机固定设置在所述架体上。

14、进一步地，所述立柱的端部还设置有法兰盘。

15、进一步地，所述架体上开设有转动槽，所述立柱底部设置有转动盘，所述转动盘转动设置在所述转动槽内，所述转动盘上开设有若干锁止孔一，所述转动槽的侧壁上开设有若干锁止孔二，其中，锁紧螺钉穿过所述锁止孔一和锁止孔二，以将所述转动盘固定设置在所述架体上

16、进一步地，所述立柱中空设置。

17、本实用新型的有益效果是，本实用新型通过第一夹爪和第二夹爪，可以实现对不同尺寸的轮胎夹紧，夹紧片可以转动，可以对轮胎更加贴合；立柱相对于架体可以转动，也即轮胎可以夹持的角度可以进行调节。

18、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

19、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种轮胎夹持装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

6.如权利要求2所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

7.如权利要求6所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

8.如权利要求1所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

9.如权利要求1所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

10.如权利要求1所述的一种轮胎夹持装置，其特征在于，

技术总结
本技术属于工装技术领域，具体涉及一种轮胎夹持装置，本装置包括：架体、滑动设置在所述架体上的第一夹爪和滑动设置在所述架体上的第二夹爪，以及，所述架体上还转动设置有立柱，其中，所述立柱相对于所述架体角度能调节，以满足不同使用场景。本技术的有益效果是，本技术通过第一夹爪和第二夹爪，可以实现对不同尺寸的轮胎夹紧，夹紧片可以转动，可以对轮胎更加贴合;立柱相对于架体可以转动，也即轮胎可以夹持的角度可以进行调节。

技术研发人员：李子松,李竹霞,祖长军
受保护的技术使用者：江苏润昌橡胶科技有限公司
技术研发日：20231102
技术公布日：2024/7/18