一种发动机缸体机加工夹具的制作方法

本技术涉及发动机缸体夹具，尤其涉及一种发动机缸体机加工夹具。

背景技术：

1、发动机缸体是发动机的重要组成部件之一，其在生产制造过程需要对其进行加工，加工务必使用到夹具进行夹持。

2、目前对发动机缸体进行固定时多采用缸孔定位配合气缸等进行固定，通过此种方式固定发动机缸体仍存在一些弊端，例如：只能对同一种型号或孔位相同的发动机缸体进行定位夹持，当需要对多种型号的机体进行加工时，必须更换夹具，费时费力，夹具兼容性差，不便人们的使用。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体机加工夹具，主要包括主体单元、按压单元以及夹持单元，所述主体单元包括底座、与底座后侧顶部固定连接的支撑座以及与支撑座顶端固定连接的横梁，所述按压单元与所述横梁相连接，用于对发动机缸体机进行按压，所述夹持单元与所述底座相连接，所述夹持单元包括与底座相连接的夹持机构以及与夹持机构相连接的调节机构。

3、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述按压单元包括与横梁固定连接的气缸、与气缸活塞端固定连接的安装板以及与安装板底部固定连接的压板。

4、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述底座顶部开设有移动槽，所述夹持机构与所述移动槽、所述底座相连接。

5、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述夹持机构包括与移动槽转动连接的正反螺纹杆、与底座前侧固定连接的驱动电机、与正反螺纹杆螺纹连接的一对移动块以及与移动块顶端固定连接的移动套，所述驱动电机的输出端与正反螺纹杆的一端固定连接，所述移动套与调节机构相连接。

6、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述调节机构包括与移动套内部滑动连接的一对夹板、分别与一对夹板相互远离的一侧固定连接的一对调节杆以及用于对调节杆进行定位的定位组件，所述调节杆滑动贯穿移动套设置。

7、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述夹板呈倒置的“l”型结构。

8、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述定位组件包括与移动套外侧壁固定连接的固定板，所述固定板上滑动贯穿有插杆，所述插杆的一端与调节杆相连接，另一端固定连接有拉纽，所述拉纽与固定板之间固定连接有弹簧，所述弹簧活动套设在插杆的外部。

9、作为本实用新型所述发动机缸体机加工夹具的一种优选方案，其中：所述调节杆上呈线性阵列有若干插孔，所述插杆与插孔适配插接。

10、本实用新型的有益效果：

11、本实用新型通过驱动电机带动正反螺纹杆转动，一对移动块能够相互远离或靠近，一对移动槽带动调节机构跟随移动块进行移动，从而能够对不同规格的发动机缸体进行夹持，另外，调节机构中的夹板在调节杆、定位组件等的配合下能够移动，使夹板能够与发动机缸体侧面非凸起处进行夹持，夹持稳固性好，且能够适用于不同型号的发动机缸体，夹具兼容性好，便于人们的使用。

技术特征：

1.一种发动机缸体机加工夹具，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述按压单元(200)包括与横梁(103)固定连接的气缸(201)、与气缸(201)活塞端固定连接的安装板(202)以及与安装板(202)底部固定连接的压板(203)。

3.如权利要求1所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述底座(101)顶部开设有移动槽(104)，所述夹持机构(301)与所述移动槽(104)、所述底座(101)相连接。

4.如权利要求3所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述夹持机构(301)包括与移动槽(104)转动连接的正反螺纹杆(301-1)、与底座(101)前侧固定连接的驱动电机(301-2)、与正反螺纹杆(301-1)螺纹连接的一对移动块(301-3)以及与移动块(301-3)顶端固定连接的移动套(301-4)，所述驱动电机(301-2)的输出端与正反螺纹杆(301-1)的一端固定连接，所述移动套(301-4)与调节机构(302)相连接。

5.如权利要求4所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述调节机构(302)包括与移动套(301-4)内部滑动连接的一对夹板(302-1)、分别与一对夹板(302-1)相互远离的一侧固定连接的一对调节杆(302-2)以及用于对调节杆(302-2)进行定位的定位组件(302-3)，所述调节杆(302-2)滑动贯穿移动套(301-4)设置。

6.如权利要求5所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述夹板(302-1)呈倒置的“l”型结构。

7.如权利要求5所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述定位组件(302-3)包括与移动套(301-4)外侧壁固定连接的固定板(302-31)，所述固定板(302-31)上滑动贯穿有插杆(302-32)，所述插杆(302-32)的一端与调节杆(302-2)相连接，另一端固定连接有拉纽(302-33)，所述拉纽(302-33)与固定板(302-31)之间固定连接有弹簧(302-34)，所述弹簧(302-34)活动套设在插杆(302-32)的外部。

8.如权利要求7所述的发动机缸体机加工夹具，其特征在于：所述调节杆(302-2)上呈线性阵列有若干插孔(302-4)，所述插杆(302-32)与插孔(302-4)适配插接。

技术总结
本技术公开了一种发动机缸体机加工夹具，主要包括主体单元、按压单元以及夹持单元，所述主体单元包括底座、与底座后侧顶部固定连接的支撑座以及与支撑座顶端固定连接的横梁，所述按压单元与所述横梁相连接，用于对发动机缸体机进行按压，所述夹持单元与所述底座相连接，所述夹持单元包括与底座相连接的夹持机构以及与夹持机构相连接的调节机构。本技术能够对不同型号的发动机缸体进行夹持，夹具兼容性好，便于人们的使用。

技术研发人员：马达林,董丹丹,王钰
受保护的技术使用者：盐城宝风机械科技有限公司
技术研发日：20231130
技术公布日：2024/7/23