一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具的制作方法

本技术涉及工装夹具，更具体的说是涉及一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具。

背景技术：

1、轨道客车的发动机产生的动力需要传递到车轮上，从而推动列车行驶。而齿轮箱作为传动系统的重要组成部分，起到了将发动机的动力通过齿轮传递给车轮的作用。齿轮箱中的齿轮通过咬合和传动，将发动机的转速和扭矩传递给车轮，使火车能够顺利行驶。

2、目前，对齿轮箱吊座进行加工时，需要通过两道工序进行加工，并且需要对齿轮箱吊座进行两次夹紧定位。目前对齿轮箱吊座的加工过程复杂，且需要人工进行多次装夹，加工效率低。

3、因此，研究出一种操作简单，加工效率高，且加工精度高的轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种操作简单，加工效率高，且加工精度高的轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，包括：

4、底板，

5、定位圆柱，所述定位圆柱设置于所述底板的顶部，且所述定位圆柱穿设于吊座的定位孔内；

6、支撑柱，所述支撑柱设置于所述底板的顶部，所述支撑柱的顶部设置有压板组件，所述压板组件压紧于所述吊座的顶部；所述支撑柱设置有多个，且分布于所述吊座的四周；

7、支撑座，所述支撑座设置于所述底板的顶部；

8、辅助支撑，所述辅助支撑设置于所述底板的顶部；所述吊座置于所述支撑座和所述辅助支撑的顶部，且所述支撑座和所述辅助支撑分布于所述吊座的两个对角位置。

9、采用上述技术方案的有益效果是，本实用新型中通过定位圆柱确定吊座的原点位置，然后通过压板组件、支撑座和辅助支撑对吊座的x、y、z方向进行限定，实现对吊座的准确定位夹紧，并且通过一次装夹便可实现对吊座的加工，可以节省工序，且能提高加工效率。

10、优选的，所述定位圆柱的底部设置有支撑台，所述吊座的底部置于所述支撑台的顶部。支撑台可以对吊座起到支撑作用，同时可以支撑定位圆柱，方便定位圆柱对吊座进行定位。

11、优选的，所述压板组件包括：第一支撑杆、第二支撑杆、锁紧螺母和压板；所述压板的表面开设有腰型孔，所述第一支撑杆穿过所述腰型孔与所述锁紧螺母连接；所述压板的底面开设有滑槽，所述第二支撑杆的顶部置于所述滑槽内，且与所述压板相抵接。第一支撑杆和第二支撑杆可以方便压板移动到合适位置对吊座进行压紧。

12、优选的，支撑柱包括：第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱；所述第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱的顶部均设置有所述压板。

13、优选的，所述第一支撑柱置于所述辅助支撑的一侧，所述底板上设置有垫块，所述第一支撑柱和所述辅助支撑均设置于所述垫块的顶部，所述第一支撑柱的压板与所述吊座的压紧位置位于所述辅助支撑的上方。压板和辅助支撑相配合可以对吊座进行准确定位。

14、优选的，所述第二支撑柱的顶部呈倾斜状，且所述第二支撑柱顶部的所述压板与所述第二支撑柱的倾斜面平行布置，所述第二支撑柱顶部的所述压板压紧于所述吊座顶部的倾斜面。第二支撑柱的倾斜设置可以适应吊座的倾斜面，方便对吊座顶部的倾斜面进行定位。

15、优选的，所述第三支撑柱设置有两个，且分别布置于所述吊座的四周。第三支撑柱与第一支撑柱、第二支撑柱的配合，对吊座的四周进行准确定位。

16、优选的，所述第二支撑柱设置于所述支撑座的一侧，所述支撑座的另一侧设置有挡块，所述挡块和第二支撑柱分别对应设置于所述吊座的两侧。

17、优选的，所述第二支撑柱的顶部设置有定位柱，所述定位柱抵接于所述吊座的侧壁。定位柱和挡块的设置可以对吊座进行角向定位，防止吊座偏移。

18、优选的，辅助支撑包括：辅助支撑座、辅助支撑柱和锁紧螺钉；所述辅助支撑座的内部设置有弹簧，所述辅助支撑柱从所述辅助支撑座的顶部延伸入所述辅助支撑座的内部，且与所述弹簧的顶部相连接；所述锁紧螺钉穿过所述辅助支撑座的侧壁与所述辅助支撑柱连接。

19、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其有益效果为：

20、(1)本实用新型中通过定位圆柱确定吊座的原点位置，通过压板组件、支撑座和辅助支撑对吊座的x、y、z方向进行限定，可对吊座进行准确定位夹紧，可以提高加工精度；

21、(2)定位柱和挡块可以对吊座进行角向定位，防止吊座偏移；

22、(3)本实用新型通过一次装夹便可旋转加工三个不同的面，确保工件的尺寸稳定，且工人不用多次装夹，省时省力。

技术特征：

1.一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述定位圆柱(2)的底部设置有支撑台(7)，所述吊座(11)的底部置于所述支撑台(7)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述压板组件(4)包括：第一支撑杆(41)、第二支撑杆(42)、锁紧螺母(43)和压板(44)；所述压板(44)的表面开设有腰型孔(441)，所述第一支撑杆(41)穿过所述腰型孔(441)与所述锁紧螺母(43)连接；所述压板(44)的底面开设有滑槽(442)，所述第二支撑杆(42)的顶部置于所述滑槽(442)内，且与所述压板(44)相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，支撑柱(3)包括：第一支撑柱(31)、第二支撑柱(32)和第三支撑柱(33)；所述第一支撑柱(31)、第二支撑柱(32)和第三支撑柱(33)的顶部均设置有所述压板(44)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述第一支撑柱(31)置于所述辅助支撑(6)的一侧，所述底板(1)上设置有垫块(8)，所述第一支撑柱(31)和所述辅助支撑(6)均设置于所述垫块(8)的顶部，所述第一支撑柱(31)的压板(44)与所述吊座(11)的压紧位置位于所述辅助支撑(6)的上方。

6.根据权利要求4所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述第二支撑柱(32)的顶部呈倾斜状，且所述第二支撑柱(32)顶部的所述压板(44)与所述第二支撑柱(32)的倾斜面平行布置，所述第二支撑柱(32)顶部的所述压板(44)压紧于所述吊座(11)顶部的倾斜面。

7.根据权利要求4所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述第三支撑柱(33)设置有两个，且分别布置于所述吊座(11)的四周。

8.根据权利要求6所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述第二支撑柱(32)设置于所述支撑座(5)的一侧，所述支撑座(5)的另一侧设置有挡块(9)，所述挡块(9)和第二支撑柱(32)分别对应设置于所述吊座(11)的两侧。

9.根据权利要求8所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，所述第二支撑柱(32)的顶部设置有定位柱(10)，所述定位柱(10)抵接于所述吊座(11)的侧壁。

10.根据权利要求1所述的一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，其特征在于，辅助支撑(6)包括：辅助支撑座(61)、辅助支撑柱(62)和锁紧螺钉(63)；所述辅助支撑座(61)的内部设置有弹簧，所述辅助支撑柱(62)从所述辅助支撑座(61)的顶部延伸入所述辅助支撑座(61)的内部，且与所述弹簧的顶部相连接；所述锁紧螺钉(63)穿过所述辅助支撑座(61)的侧壁与所述辅助支撑柱(62)连接。

技术总结
本技术公开了一种轨道客车齿轮箱吊座加工定位夹具，包括：底板、定位圆柱、支撑柱、支撑座以及辅助支撑；定位圆柱设置于底板的顶部，且定位圆柱穿设于吊座的定位孔内；支撑柱设置于底板的顶部，支撑柱的顶部设置有压板组件，压板组件压紧于吊座的顶部；支撑柱设置有多个，且分布于吊座的四周；支撑座设置于底板的顶部；辅助支撑设置于底板的顶部；吊座置于支撑座和辅助支撑的顶部，且支撑座和辅助支撑分布于吊座的两个对角位置。本技术的定位夹具操作简单，可以提高加工效率，且加工精度高。

技术研发人员：赵野
受保护的技术使用者：锦州捷通铁路机械股份有限公司
技术研发日：20231207
技术公布日：2024/8/20