调节装置和检测运动部件的设备的制作方法

本公开涉及车辆，尤其涉及一种调节装置和检测运动部件的设备。

背景技术：

1、在车辆中，开启把手与车体的面差值位于设计面差值范围内时，理论上开启把手与车体齐平，观察开启把手与车体是否齐平，以满足车辆的安装要求。通常利用计算机的建模软件，得到车体与开启把手的面差值；但是在使用计算机的建模软件时，需要储备较多的专业技能，操作较难。

技术实现思路

1、本公开实施例的目的在于提供一种调节装置和检测运动部件的设备，用于解决利用计算机的建模软件获取车体与运动部件面差值，操作较难的问题。

2、为达到上述目的，本公开的实施例提供了如下技术方案：

3、一方面，提供一种调节装置，调节装置包括第一连接件、第二连接件、垫片组和调节件。第一连接件具有相对的待安装表面和第一表面。第二连接件与第一连接件转动连接；第一表面相比于待安装表面，第一表面靠近第二连接件。垫片组位于第一表面与第二连接件之间的间隙中。调节件与第二连接件活动连接；能够与垫片组接触。

4、采用调节装置调节运动部件时，通过调节件改变间隙中垫片组的数量；使得运动部件相当于第二连接件转动，以改变运动部件与车体之间上凸下凹(或者上凹下凸)的情况，以得到运动部件与车体齐平的面差值。

5、在一些实施例中，第二连接件具有通孔；调节件穿过通孔与待接触垫片接触，待接触垫片为垫片组中最靠近第二连接件的一个垫片；调节件在通孔中移动至预设位置时，且能够与第二连接件固定连接。

6、在一些实施例中，调节件的至少部分为第一螺纹结构，通孔的至少部分为第二螺纹结构；调节件穿过通孔与待接触垫片接触，第一螺纹结构与第二螺纹结构螺纹连接。

7、在一些实施例中，调节装置还包括转动件，转动件插接在第一连接件与第二连接件上，使得第一连接件相对于第二连接件转动。

8、在一些实施例中，第一连接件与第二连接件的转动轴线为第一方向或第二方向；其中，第一方向位于重力方向，第二方向与第一方向交叉。

9、在一些实施例中，调节装置还包括三维调节机构，三维调节机构与第二连接件连接，且沿第一方向、第二方向或第三方向调节第二连接件。

10、在一些实施例中，第二连接件包括固定连接的第一连接部和第二连接部；第一连接部所在平面与第二连接部所在平面相交；三维调节机构与第一连接部连接；垫片组位于第一表面与第二连接部之间的间隙中。

11、在一些实施例中，垫片组包括基准垫片和多个第一垫片，基准垫片的厚度与间隙的最小值相等；间隙的最小值为间隙在第三方向上的最小尺寸。

12、在一些实施例中，第一垫片的厚度范围为0.1mm～0.5mm；间隙的最小值为3mm；间隙的最大值大于3mm，且小于等于8mm。

13、另一方面，提供一种检测运动部件的设备，包括车体、运动部件和上述的调节装置，车体具有安装口。运动部件位于安装口中，且能够打开或关闭安装口。待安装表面与运动部件固定连接；调节装置用于调节运动部件，以获得运动部件与车体之间的面差值。

技术特征：

1.一种调节装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的调节装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的调节装置，其特征在于，

4.根据权利要求1～3任一项所述的调节装置，其特征在于，所述调节装置还包括：

5.根据权利要求1～3任一项所述的调节装置，其特征在于，

6.根据权利要求1～3任一项所述的调节装置，其特征在于，所述调节装置还包括：

7.根据权利要求6所述的调节装置，其特征在于，所述第二连接件包括：

8.根据权利要求1～3任一项所述的调节装置，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的调节装置，其特征在于，

10.一种检测运动部件的设备，其特征在于，包括：

技术总结
本公开涉及车辆技术领域，提供了一种调节装置和检测运动部件的设备。调节装置包括第一连接件、第二连接件、垫片组和调节件。第一连接件具有相对的待安装表面和第一表面。第二连接件与第一连接件转动连接；第一表面相比于待安装表面，第一表面靠近第二连接件。垫片组位于第一表面与第二连接件之间的间隙中。调节件与第二连接件活动连接；且能够与垫片组接触。本公开利用实物的调节装置调整出运动部件与车体的极限面差，以对实物进行感知评价，从而指导尺寸技术标准的设计，相较于相关技术中通过建模对数据的虚拟评价，本公开具有更加直观、真实的优点。

技术研发人员：唐殿菊,张文波
受保护的技术使用者：北京智米科技有限公司
技术研发日：20231221
技术公布日：2024/11/14